[Workshop] US Einspritzer

[Tanjas&Thomas_T2b]

Moin Markus,

das ist irgendwie ein sehr diffuses Fehlerbild.

Ich würde aus dem Bauch heraus sagen, du hast ein Problem mit der Zündanlage.
Wenn du hast, wechsel mal die Zündspule. Und was für ein Zündsystem hast du?
Unterbrecher, Ignitor oder TSZH?

- Benzinversorgung: Die weiß nicht welche Drehzahl du hast. Wenn die Pumpe defekt ist, oder der Filter verstopft, würde tendenziell eher ein Ruckeln bei Vollast auftreten.
- Falschluft: Möglich, ein Resonanz abhängiges Loch im Schlauch?
- Elektrisches Problem: Resonanz abhängiger Wackelkontakt
- Luftmengenmesser: Kannst du mal einen Messkontakt an Pin 7 raus führen und während der Fahrt mit einem (möglichst analogen Multimeter) die Spannung messen?
- Doch mal das Steuergerät defekt? (Kommt ja selten vor.)

Viele Grüße
Thomas

[rogerWilco]

Hallo,

für mich klingt es nach Temperaturfühler 2 (ZK), hatte ich auch gerade bei meinem Italien-Aufenthalt zu Ostern - sehr ähnliche Phänomene. Aber da der schon gewechselt wurde ... Kabelbaum vergammelt?

luftgekuehlte gruesse
Edgar

[bugster_de]

Moin Markus,

das ist irgendwie ein sehr diffuses Fehlerbild.

Ich würde aus dem Bauch heraus sagen, du hast ein Problem mit der Zündanlage.
Wenn du hast, wechsel mal die Zündspule. Und was für ein Zündsystem hast du?
Unterbrecher, Ignitor oder TSZH?

- Benzinversorgung: Die weiß nicht welche Drehzahl du hast. Wenn die Pumpe defekt ist, oder der Filter verstopft, würde tendenziell eher ein Ruckeln bei Vollast auftreten.
- Falschluft: Möglich, ein Resonanz abhängiges Loch im Schlauch?
- Elektrisches Problem: Resonanz abhängiger Wackelkontakt
- Luftmengenmesser: Kannst du mal einen Messkontakt an Pin 7 raus führen und während der Fahrt mit einem (möglichst analogen Multimeter) die Spannung messen?
- Doch mal das Steuergerät defekt? (Kommt ja selten vor.)

Viele Grüße
Thomas

Hi Thomas,

ja, Fehklermöglichleiten sind absolut diffus, leider.

Zündung ist eine ganz normale Unterbrecherzündung. Kontakt habe ich schon frisch eingestellt und Kondensator ebefalls gewechselt. Wenn es allerdings ein Problem der Zündung wäre würde ich eine lautstarke Fehltzündung beim Wiedereinsetzen erwarten, da er ja weiter einspritzt und der unverbrannte Sprit im Auspuff landet.

- Doch mal das Steuergerät defekt? (Kommt ja selten vor.)

könnte gut sein. Ich habe noch ein Ersatz-SG hier. Baue ich mal ein.

- Luftmengenmesser: Kannst du mal einen Messkontakt an Pin 7 raus führen und während der Fahrt mit einem (möglichst analogen Multimeter) die Spannung messen?

Hast Du in deinem Umfeld nicht ein 100 Prozent lauffähiges LMM ..?
Das wäre doch erstmal am Einfachsten.

Sollte der Fehler am Mengenmesser liegen, dann baue ich die bereit liegende Megasquirt ein. Die habe ich exakt dafür aufgebaut: wenn der Mengenmesser mal defekt ist stecke ich in den keinen Aufwand mehr rein sondern baue um. Ich habe den Mengenmesser nun bereits 2-mal (oder 3-mal?) nachgebogen und man merkt ihm halt nun die Kilometer, die er gemacht hat an.

- Benzinversorgung: Die weiß nicht welche Drehzahl du hast. Wenn die Pumpe defekt ist, oder der Filter verstopft, würde tendenziell eher ein Ruckeln bei Vollast auftreten.

genau. Ruckeln ist aber last-unabhäng

- Falschluft: Möglich, ein Resonanz abhängiges Loch im Schlauch?
- Elektrisches Problem: Resonanz abhängiger Wackelkontakt

Effekt ist ja nicht nur Drehzahl (Resonanz) sondern auch Temperatur abhängig und dass das so reproduzierbar bei 3.100 U/min sein soll erscheint mir komisch

[Westy912]

Ich brauche einen Rat zu meinem 2 Liter T2 mit Einspritzer. Ich bin eigentlich zufrieden.
Der Motor läuft sauber.
Die Zündung ist eingestellt auf 7,5°
Den CO Wert habe ich mit 2% etwas höher als die originalen 1,1% eingestellt.
Die Schläuche sind dicht.
Die Zündkerzen sind aber immer Aschgrau. Ich hatte auch schon unterschiedliche Zündkerzen mit einem anderen Wärmewert getestet. Das Ergebnis bleibt immer das gleiche. Eine Wertstatt mit der ich mal gesprochen hatte meinte das ist völlig OK. Ein Freund meinte das auch bei einem Einspritzer die Zündkerze Rehbraun sein muss.
Wer hat Recht??

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