Heizgebläse VW T2 defekt?

[Archibulli]

Bild 2 von der Öffnung

[Archibulli]

Der Motor, einspritzer?

[Rolf-Stephan Badura]

Der Motor, einspritzer?

Ja, da "T2/Bj.78 Reimport USA"...
die USA Umweltnormen hat man damals nur mit Einspritzern erfüllt, während es bei uns nur T2 mit Vergaser gab zu der Zeit.

Manchmal sind die US Bullis auf Vergaser zurückgebastelt auf Vergaser, weil die Jungs damit nicht klar kamen.
An sich aber völlig unnötig und pflegeleichter, wenn er läuft.
Wird natürlich immer etwas schwierig mit Teileversorgung um die ganzen Spezialitäten rund um die US Besonderheiten.
Deutsche Bücher enthalten eher nix über die Besonderheiten - also besser mit US Literatur versorgen.
Auch nicht jede kleine Käfer-Werkstatt kennt sich mit damit aus...

Hier im Forum sind aber einige hilfreiche Reimport-Besitzer unterwegs... oder im US Forum auf www.theSamba.com

Grüße,

[TobiasM]

Moin,

meine Heizklappen sehen genauso aus, nur dass noch diese Alu-Flexrohre dran sind, die das ganze dann mit dem Abluftendrohr verbinden. Wie Stephan das schon oben geschrieben hat ist das US-Einspritzer typisch und zur Ableitung der Warmluft aus den Heizbirnen bei "ausgestellter" Heizug.

Mal ne andere Frage...wo geht denn der linke Warmluftschlauch vom Zusatzgebläse bei dir im Motorraum hin?. Hattest du den gerade demontiert als du das Bild gemacht hast?

Gruß Tobias

[Rolf-Stephan Badura]

Ist das die 11A im Bildkatalog Seite 024-10?
http://www.michaelknappmann.de/bulli/mi ... 02410.html

[Tanjas&Thomas_T2b]

Moin!
Hier ein paar Bilder von der Öffnung, welche von der Herzklappe abgehen kann nd von meinem Motor, folgende Fragen habe ich:
- kann ich die Öffnungen einfach verschließen?
- woran erkenne ich, dass ich einen einspritzer habe?

Hi,

1. Die Öffnung auf keinen Fall verschließen!!!!!
Die braucht du für die Wärmetauscherkühlung bei abgeschalteter Heizung.
Die Wärmetauscher müssen bei laufendem Motor gekühlt werden, da dir sonst die Kühlrippen schmelzen würden.
http://www.michaelknappmann.de/bulli/mi ... 02410.html
Dir fehlt Teil 39 und 43, das ist aber wirklich nicht schlimm und hat keinen Einfluss auf die Funktion der Heizung.
Bei dir wird die Heizklappengrundeinstellung falsch sein.
Bei rotem Heizungshebel oben (Hebel in der Mitte) müssen die Seilzüge leicht vorgespannt an der Heizklappe montiert sein.
Bei Heizungshebel unten müssen die Klappen offen sein.

- woran erkenne ich, dass ich einen einspritzer habe?

An dem Blick in den Motorraum.
Ja du hast noch die zuverlässige L-Jetronic verbaut, sprich Einspritzer.

Infos hier:
http://forum.bulli.org/viewtopic.php?f=7&t=18525

Viel Grüße
Thomas

[Sgt. Pepper]

Ist das die 11A im Bildkatalog Seite 024-10?
http://www.michaelknappmann.de/bulli/mi ... 02410.html

Ja, genau. Halt nur bei den "exotischen" US Motoren verbaut und damit im Death Valley der letzte Tropfen Benzin im Tank noch flüssig bleibt.

Grüße,
Stephan

[Archibulli]

vielen Dank für die vielen Tipps und Hilfestellungen!
Ich werde morgen mal die Heizklappen ausbauen, säubern, fetten und schaun, ob sich die Klappen auch richtig öffnen. Anschließend die Grundeinstellung wie von Tanjas&Thomas_T2b beschrieben versuchen einzustellen und dann werde ich weitersehen.
@TobiasM: Das linke Heizrohr geht in ein ziemlich weit vorne liegende Öffnung, welche mit der Heizbirne verbunden ist, ich habe heute ein Foto gemacht, werde ich morgen senden.
Schönen Abend!

[Archibulli]

Hier das Foto von dem linken Lüftungsrohr:

[TobiasM]

Das ist aber auch irgendwie nicht so richtig original. God bless America!

gruß Tobias