TBB-Einstellzahnrädchen-wie bleiben sie "forever young"?

[KaiBLN *529]

Frage an die Langzeit-/Vielschrauber: gerade bei FZG, die nur sehr wenig bewegt werden oder lange stehen, gehen die Einstell-Zahnräder der Trommelbremse immer wieder fest. Wie-oh-wie schmiert Ihr diese, um das zu verhindern, oder zumindest herauszuzögern? Ate Plastilube (eigentlich für die Kontaktflächen der Scheibenbremse)? Kupferpaste (klassisches Bremsenschmiermittel, aber langfristig zu zäh?)? Beropur (klassisches Schmiermittel für Gewinde auf Wachsbasis, aber wg der Temp für Bremse nicht geeignet?) ?

Tausend Dank für Eure Geheimtipps

[Polle]

Moin Kai

Ich hab Keramikpaste genommen. Noch nie Probleme damit gehabt.

Gruß Polle

[KaiBLN *529]

Dein Bulli läuft ja auch dauernd
Nee, im Ernst, quote. "So werde jetzt doch Plastilube nehmen. Hab mich nochmal mit jemand unterhalten und er meint Keramikpaste sei eher für den Motorsport geeignet. Keramikpaste sei auf längere Zeit nicht so haltbar und dort werden die Bremsen ja öfter gewechselt und gereinigt, da spielt die haltbarkeit keine so eine große Rolle. Plastilube sei für den normal gebrauch auf längere sicht das Beste." http://www.motor-talk.de/forum/plastilu ... tml?page=1
Plastilube dann doch besser als Keramikpaste?

[Polle]

Naja, so oft fährt meiner auch nicht. Dauernd wäre geprallt. Aber doch regelmäßig.

[KaiBLN *529]

Ich würde mit dem Objekt dieses Threads ja auch gern öfter fahren, aber vor gefühlt zwei Jahren hatte ich noch die Bremse komplette raus und gängig gemacht, und jetzt ist alles schon wieder so fest, dass es sich erst nach Abziehen der Trommel bewegen lässt Wobei die Gewinde noch gut liefen, aber der Zahnkranz im festen Gehäuseteil nicht

[GoldenerOktober *001]

Haikai,
ich hab da Alupaste, klappt auch nach Jahren noch problemlos.
Gruß Torsten

[KaiBLN *529]

Alupaste? Aha, OK, eine ganz neue Perspektive.

Danke Torsten Du gehörst zu denen, die es wissen müssen

[JanT2a]

Ich habe Kupferpaste, schon zweimal, war nix.. Nach einem Jahr schon verharzt

[Norbert*848b]

Sooo, nun noch ein Vorschlag. Ich nehme seit Jahren Silikonfett. Gibt's im Baumarkt in (sehr) kleinen Mengen als "Heißwasserhahnfett" in der Sanitärabteilung. Absolut kein verharzen, "austrocknen" und vor allen Dingen temperaturbeständig (was für die Bremse echt sinnvoll ist). Ich hab mir die größere Menge genehmigt und pflege damit auch die Staubmanschetten der Bremsanlage us.w..
https://www.bardahlgermany.com/bardahl- ... -g/a-2337/

[mooo]

Sooo,
also wenn ihr was langlebiges wollt, sollte es immer aus der Schifffahrt kommen. Calciumverseiftes Fett aus der Schifffahrt ist Dauerhaft Salzwasserbeständig und walkstabil.
Da brennt auch nach Jahren nix an.

z.B. Liqui Moly Bootsfett,
Reibung und Verschleißmindernd. Extrem lang schimierfähig, Wasserabweisend und dauerhaft salzwasserbestängig. Was soll da noch anbrennen?

Plastilube sollte auch ausreichen, aber wenn es was richtig gutes sein soll, dann würde ich auf ein Premiumprodukt im Bootsbereich zurückgreifen. Ich streiche seit Jahren meine Autos damit am Unterboden,
da rostet nix mehr weiter, selbst nach übelsten Bedingungen.

Viele Grüße
Moritz

[slashman78]

Na, dann hoffe ich mal, dass du das auch an meine Bremsen geschmiert hast. Ansonsten droht Reklamation



Sascha

[Andy]

...und desto mehr Paste, Schmiere, Fett und ähnliches man dazwischen packt desto mehr versifft, verklebt und klemmt das später...
wenn alle Stopfen drauf sind und die Rädchen alle paar Wochen mal gedreht werden, die Bremse einmal im Jahr gereinigt wird dann sollte da auch nix klemmen.

Aber da hat auch jeder so sein eigenes Rezept...

Andy

[Sgt. Pepper]

Du drehst alle paar Wochen am Rad?
Das wäre mir zuviel...

Habs vor 5 Jahren mal auseinander gehabt und die Drehrädchen mit etwas Kupferpaste eingesetzt. Alle zwei Jahre stelle ich die Hinterrradbremse mal nach (fahre auch nicht soviel) und bisher dreht sich da alles noch problemlos. Da war damals aber auch noch alles neu und der Bus steht relativ trocken.

Grüße,
Stephan