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Dioden? Du weißt , das es sich um eine antike Gleichstromlima handelt? Aber alles abklemmen ist sicherlich auch bei Gleichstrom angesagt.
Nochmals Grüße

Oops!

Hallo Gudrun,

wäre es keine Alternative die Lima zu wechseln? Es ist eine Fummelei aber es könnte eine Alternative sein, die man mit Bordmitteln hinbekommt. Gleichstromlimas sollten sich doch auftreiben lassen. Der Wechsel funktioniert zumindest beim Käfer auch bei eingebautem Motor. Man muss das Thermostat und den Gebläsekasten lösen dann kriegt man die Lima raus. Ich weiß nicht, ob beim Bus genügend Platz zum Anheben des Gebläsekastens ist.

Viel Erfolg
Stephan

Hallo Stephan,
Ja, beim Käfer habe ich das auch schon gemacht, beim Bus ist extrem wenig Platz, abgesehen davon,dass ich keine andere habe und solche aufwändigen Arbeiten auf dem Campingplatz auch schwierig finde. Da muss Vergaser, Ansaugrohr, Limatraeger, Benzinpumpe,, alles ab.
Ich fahre gleich zur Werkstatt und frage,ob sie mir die vordere Riemenscheibe anschweissen.
Lieben Gruß

Leider wollen sie mir die Scheibe nicht anschweissen. Jetzt versuche ich es dem Tip von Clemens: Lagerkleber . Und vermutlich muss irgendwann der ADAC einspringen.
Gruß

Hallo Gudrun, ich habe erst letztens die Lichtmaschine an einem eingebauten Motor gewechselt, dauert ca. 4-6 Stunden.

- Vergaser runter, Ansaugstutzen verstopfen.
- von unten: Verblechung Beifahrerseite lösen, Thermostat lösen, bzw. Verbindung zu Luftklappen trennen (wo, oder wie geht das noch mal?)
- am Gebläsekasten links und rechts die beiden Schrauben lösen (nicht losschrauben, der Kasten wird nach oben herausgezogen, die Schrauben klemmen den nur)
- Lichtmaschine Verkabelung lösen und Spannband ab
- Gebläseradabdeckung die 4 Schrauben am Kasten rausdrehen

und dann zu zweit: Einer hebt den Gebläsekasten der Andere rüttetelt mit Bedacht die Lima da raus ...

Schöne Grüße
Kolja

Hallo Kolja,
Und das war auch ein Typ1 mit Gleichstromlima?? Ich erinnere nur, dass ich das Geblaeserad nicht über das Ansaugrohr bekommen habe. Aber vielleicht war der Geblaesekasten auch nicht hoch genug. Habe jetzt jedenfalls einen französischen Freund gebeten, die Schrottplaetze abzutelefonieren. Wir müssen Donnerstag spätestens zurück, sodass jetzt auch noch der Zeit Faktor dazu kommt.
Der Freund hat mit mehreren Werkstätten gesprochen, die alle nicht schweißen wollen, weil sie meinen die Lichtmaschine würde es nicht überstehen.
Lieben Gruß

Hallo Gudrun,

ich verwechsle die beiden Limas leider immer :unbekannt:
Es war die schmale, also vermutlich die Drehstrom?

Wobei das Gebläserad ja gleichgroß ist ... es war knapp, der Gebläsekasten hing quasi unter der Decke, aber es sollte mit beiden Limas gehen.

Schöne Grüße und viel Erfolg!

Die schlanke, zarte ist die Gleichstrom. Dann wars wohl eine wie meine. Danke fürs Mutmachen !!

Hallo nochmals,
@kolja: hast du das Gebläserad vorher abgeschraubt und abgezogen? Oder hast du die Halteplatte samt Gebläserad nach vorne gezogen?
Ich kann hier bis Mittwoch eine 30A Lima bekommen. Weiss jemand ob und inwiefern die Riemenscheiben bei 38A und 30A verschieden sind? Ralf verkauft nämlich 2 verschiedene. Die 30A ist die gleiche wie für Die Drehstromlimas und die 38 A ist scheinbar anders.
Lieben Gruß