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Hallo Gudrun, ich habe erst letztens die Lichtmaschine an einem eingebauten Motor gewechselt, dauert ca. 4-6 Stunden.

- Vergaser runter, Ansaugstutzen verstopfen.
- von unten: Verblechung Beifahrerseite lösen, Thermostat lösen, bzw. Verbindung zu Luftklappen trennen (wo, oder wie geht das noch mal?)
- am Gebläsekasten links und rechts die beiden Schrauben lösen (nicht losschrauben, der Kasten wird nach oben herausgezogen, die Schrauben klemmen den nur)
- Lichtmaschine Verkabelung lösen und Spannband ab
- Gebläseradabdeckung die 4 Schrauben am Kasten rausdrehen

und dann zu zweit: Einer hebt den Gebläsekasten der Andere rüttetelt mit Bedacht die Lima da raus ...

Schöne Grüße
Kolja

Hallo Kolja,
Und das war auch ein Typ1 mit Gleichstromlima?? Ich erinnere nur, dass ich das Geblaeserad nicht über das Ansaugrohr bekommen habe. Aber vielleicht war der Geblaesekasten auch nicht hoch genug. Habe jetzt jedenfalls einen französischen Freund gebeten, die Schrottplaetze abzutelefonieren. Wir müssen Donnerstag spätestens zurück, sodass jetzt auch noch der Zeit Faktor dazu kommt.
Der Freund hat mit mehreren Werkstätten gesprochen, die alle nicht schweißen wollen, weil sie meinen die Lichtmaschine würde es nicht überstehen.
Lieben Gruß

Hallo Gudrun,

ich verwechsle die beiden Limas leider immer :unbekannt:
Es war die schmale, also vermutlich die Drehstrom?

Wobei das Gebläserad ja gleichgroß ist ... es war knapp, der Gebläsekasten hing quasi unter der Decke, aber es sollte mit beiden Limas gehen.

Schöne Grüße und viel Erfolg!

Die schlanke, zarte ist die Gleichstrom. Dann wars wohl eine wie meine. Danke fürs Mutmachen !!

Hallo nochmals,
@kolja: hast du das Gebläserad vorher abgeschraubt und abgezogen? Oder hast du die Halteplatte samt Gebläserad nach vorne gezogen?
Ich kann hier bis Mittwoch eine 30A Lima bekommen. Weiss jemand ob und inwiefern die Riemenscheiben bei 38A und 30A verschieden sind? Ralf verkauft nämlich 2 verschiedene. Die 30A ist die gleiche wie für Die Drehstromlimas und die 38 A ist scheinbar anders.
Lieben Gruß

hey gudrun, da kannst du nix abschrauben.
wir haben lima mit angebautem gebläserad wie beschrieben herausgefummelt und wieder eingebaut - wie gesagt, man muss ein bisschen fluchen und rütteln, aber es geht
schöne grüße, kolja

Merci!!

Natürlich kann man das Gebläserad abschrauben, von hinten mit einer 36er Nuss.
Dann lässt sich die Lima leichter nach vorne herausnehmen, das Gebläserad bleibt im Lüfterkasten.
So dauert der Wechsel keine 2 Stunden.
Viel Erfolg und Grüße nach F!
Matthias

Hallo Matthias,
wollte ich auch so versuchen, sofern sich die Mutter lösen lässt. Außerdem will ich den Motor etwas absenken ,habe einen 2a ohne die mittlere Getriebeaufhaengung.
Gruß zurück aus F

Das geht gut wenn man vorne die Lima mit einem dicken Schraubendreher fixiert, das ist zwar SW 36 aber viel kleineres Gewinde. Mit einem kurzen Rohr auf der Ratsche geht das auf jeden Fall. Unter der Mutter und zwischen Lüfterrad und Lima sind Scheiben.
Grüße, Matthias