Die genannten Punkte hatte ich schon selbst überprüft, nachdem das Problem erstmalig auftrat.
- flexible Hülle hat die vorgeschriebene Durchbiegung
- Halter am Getriebe ist fest
- Padalspiel richtig eingestellt
- Schwungrad wurde leicht abgedreht und feingewuchtet
- neuer Kupplungssatz inkl. Druckplatte
- neue Motorlager, augenscheinlich nach wie vor in neuwertigem Zustand
Die Kupplung kommt sehr direkt, es ist also wenig Weg wo die Kupplung schleift. Das dachte ich allerdings liegt am neuen Kupplungssatz.
Die ersten 1000 km nach der Überholung war das Problem nicht da. Und wenn ich den "kalten" Motor starte ist es auch noch nicht da. Erst nach etwas Fahrt beim Anfahren im 1. Gang. Daher bin ich etwas ratlos. Zwischen Getriebe und Motor tritt auch KEIN Öl aus. Da muss ich wohl den Motor nochmal ausbauen um die Kupplung und Wellendichtringe zu Prüfen...
Das mit dem Schleifen einer neuen Kupplung ist mir neu. Ich versuche es mir zu merken.
Danke, Basti
