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Servus,
ich hab zwar 4x 14"-Stahlfelgen rundum aufm Bulli, aber beim Wuchten die Info bekommen, dass 3 davon nen Schlag haben.
Da ich eh noch ein 15" Reserverad hab und 14"-Felgen gesucht hab, habe ich mir 5 Stück zugelegt. Reservefelgen schaden nie.
Jetzt gehts ans aufbereiten.
Ich möchte vermeiden, dass die beim Übergang auf den Felgenstern rosten, daher sehe ich Lackieren als besser an im Vergleich zum Pulvern.
Nur macht das keiner der Felgenaufbereiter in der Nähe. Hab die Aussage bekommen, dass man damit leben muss. Auch, dass beim Strahlen nicht alles an Rost herausgeht. Chemisch entlacken wird nicht angeboten.
Ich nun wenig Lust viel Geld auszugeben und dann laufen die Rostspuren wieder raus.

Wie sind eure Langzeiterfahrungen mit den pulverbeschichteten Stahlfelgen?
Welche Sanierungsmaßnahmen habt ihr gewählt?

Gruß woita

Hallo Woita,
beim Pulvern hast du später das Problem mit Abplatzern, die kannst du dann nicht sauber verschließen und die Feuchtigkeit zieht dann genauso unter das Kunststoff.
Ich habe Alufelgen pulvern lassen und hab jetzt genau das Thema, nur das es nicht rostet sondern sch... aussieht.

Mach dir die Mühe und suche einen Entlacker und gib sie dann bei deinem Lackierer des Vertrauens ab.

Ist für mich die beste Methode

Olle

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Wie wäre es denn mit ktl beschichten nach dem chemischen entlacken?

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Abplatzer:
Die hab ich bisher noch gar nicht berücksichtigt. Kommen aber auch nochmal negativ zum Pulvern dazu.
(Aus dem Grund ist aber am Käfer z.B. die Bodengruppe brav lackiert nachm KTL und nicht gepulvert.)

KTL: Daran hab ich auch schon gedacht.
Erfahrung mit KTL im Bereich Felgen hab ich nur noch keine.

Hallo Woita,

Das Thema mit den Abplatzern habe ich schon einmal gehört, jedoch habe ich meine Felgen auch Pulvern lassen und bin bisher sehr zufrieden damit.
Meine Fahrleistung bisher 10000Km über Asphalt, Waldwege und Kopfsteinpflaster.


Würde es jederzeit wieder tun.

luftgekühlte Grüße Danny

Hi

beim Pulvgerbeschichten kommt halt keine Farbe in den feinen Spalt zwischen Felgenstern und Felge.
Dort fängt es dann schnell an zu rosten.
Unterwanderung ist bei Pulverbeschichtungen auch ein Problem.

Da ist KTL dann sicher besser, da es ein sehr dünnflüssiges Tauchbad ist und in alle Ritzen läuft.
So werden ja auch aktuelle Fahrzeugkarosserien behandelt.

Gruß Daniel

Ich hab bei meiner T3 Pritsche die Felgen sandstrahlen und Pulvern lassen und dann (nach Änderung des Farbwunsches) die Pulverbeschichtung leicht angeschliffen und mit 2K lackiert. Hat super funktioniert und hält bombig, auch bei hartem Arbeitseinsatz.

Gruß Daniel

Ich bin zwar fürs Pulvern, aber aus meiner Sicht ist auch der Nachteil, dass man Rostnarben nach dem Beschichten noch sieht.

Beim Lackieren könnte man diese Stellen mit Feinspachtel beseitigen.

VG Danny

Bei mir kommt Pulver in die Tonne - zumindest an sicherheitsrelevanten Teilen; Ich hatte bereits zwei unter der pulverbeschichtung durchgerostete (!) Felgen und einen instabilen Querlenker beim Doimlr.
Felgen nach dem Strahlen hinlegen und im Spalt chemisch weiterbehandeln. Danach ganz normaler Lackaufbau.
Beschädigungen lassen sich austupfen, beilackieren oder gar der ganze Kram problemlos entfernen.
Pulvern? Niemals!

Meine Meinung - ohne Anspruch auf alleinige Glückseeligkeit...

Gruß Torsten

GoldenerOktober *001 hat geschrieben: ↑06.09.2017 22:24 Bei mir kommt Pulver in die Tonne - zumindest an sicherheitsrelevanten Teilen; Ich hatte bereits zwei unter der pulverbeschichtung durchgerostete (!) Felgen und einen instabilen Querlenker beim Doimlr.
Felgen nach dem Strahlen hinlegen und im Spalt chemisch weiterbehandeln. Danach ganz normaler Lackaufbau.
Beschädigungen lassen sich austupfen, beilackieren oder gar der ganze Kram problemlos entfernen.
Pulvern? Niemals!

Meine Meinung - ohne Anspruch auf alleinige Glückseeligkeit...

Gruß Torsten

Hallo Torsten,
Ich will meine Felgen demnächst behandeln lassen und eine meiner Überlegungen schließen Pulvern mit ein.
Wurden deine später durchgerosteten Felgen vor dem Pulvern verzinkt? Oder nur grundiert?

Gruß
Thomas