Öltemperatur am Öldrückregelventil Typ4
Öltemperatur am Öldrückregelventil Typ4
Hallo Typ4 Fahrer,
es gibt diesen Adaptrer bei Bus OK.
hat jemand damit Erfahrung? Ist es sinnvoll an dieser Stelle zu messen, Ölstab fällt leider aus da der Gebogen Messstab verbaut ist (USA Einspritzer)
Danke für eure Antworten
Helly
es gibt diesen Adaptrer bei Bus OK.
hat jemand damit Erfahrung? Ist es sinnvoll an dieser Stelle zu messen, Ölstab fällt leider aus da der Gebogen Messstab verbaut ist (USA Einspritzer)
Danke für eure Antworten
Helly
Re: Öltemperatur am Öldrückregelventil Typ4
Hallo Helly,
ich habe den auch mal gehabt und mit einem VDO Peilstabmesser verglichen . Die haben die gleichen Temperaturen angezeigt.
viele Grüße
Ralph
ich habe den auch mal gehabt und mit einem VDO Peilstabmesser verglichen . Die haben die gleichen Temperaturen angezeigt.
viele Grüße
Ralph
Re: Öltemperatur am Öldrückregelventil Typ4
Könnte jemand mal ein Foto hier einstellen, wenn er den VDO-Temperaturgeber von Bus-ok am Unterboden verbaut hat und wie ihr das mit der Verkabelung gelöst habt?ralph hat geschrieben:Hallo Helly,
ich habe den auch mal gehabt und mit einem VDO Peilstabmesser verglichen . Die haben die gleichen Temperaturen angezeigt.
viele Grüße
Ralph
Ich bin mir bislang nämlich nicht ganz sicher, wo dieser hingehört...
Es gibt zwar eine Variante wo man sich von kummetat einen neuen Aufsatz besorgen kann (dies hat z.b. Rolf - Stephan Badura), aber ich möchte es eigentlich auch gerne dort anschrauben, wo es vorgesehen ist.
Ich meine das wäre hier oder?:
Re: Öltemperatur am Öldrückregelventil Typ4
Da die originale Frage schon geantwortet würde, ist es wahrscheinlich nicht mehr Thread-Hijacking, wenn es neue Fragen/Antworten zum Thema gibt
Ich fahre selber mit dem VDO (Repro) Peilstabmesser und ich habe auch den Sensor für den Öldruckregelventil als zukünftiger Ersatz gekauft, obwohl ich ihn noch nicht montiert habe.
Für die, die es schon gemacht haben… was für ein Werkzeug habt ihr für die (sehr) breite Schraube verwendet?
Bei ratwell.com wird ein "Drag Link Socket" vorgeschlagen. Ich habe aber so was nie gesehen:
Gruß
David.
Ich fahre selber mit dem VDO (Repro) Peilstabmesser und ich habe auch den Sensor für den Öldruckregelventil als zukünftiger Ersatz gekauft, obwohl ich ihn noch nicht montiert habe.
So habe ich es verstanden und an dieser Stelle wollte ich auch den Sensor installieren => Schraube raus, Sensor rein.
Für die, die es schon gemacht haben… was für ein Werkzeug habt ihr für die (sehr) breite Schraube verwendet?
Bei ratwell.com wird ein "Drag Link Socket" vorgeschlagen. Ich habe aber so was nie gesehen:
Nicht direkt mit dem Thema zu tun, aber wenn ich mich nicht irre hat der gebogene Messstab beim Typ 4 Motor nicht mit Einspritzer oder nicht Einspritzer zu tun. Du hast wahrscheinlich einen Porsche 914 oder VW 411 Motor in deinem Bus.
Gruß
David.
Re: Öltemperatur am Öldrückregelventil Typ4
Hallo!
Ich habe den Sensor auch an der Stelle drin. Habe das Set Sensor + Adapter bei CSP gekauft (898 431 400G ). Als Anzeige habe ich das von Thomas gebaute Kombiinstrument Drehzahlmesser + Öltemperatur.
Die Schraube ging recht einfach mit einem breiten Schraubendreherbit raus, Spezialwerkzeug war nicht nötig. Zum Festschrauben von Adapter/Geber mußte ich die seitlich danebensitzende Strebe kurz Abschrauben, meine Nuß war zu dick. Mit der Leitung bin ich dann einfach seitlich am Block hinter dem Gebläsekasten hochgegangen. Ich habe aber eine Klimaanlage nebst zugehörigen Blechausschnitten für den Kompressor, vielleicht ist bei serienmäßigen Autos ohne Klima an der Stelle keine so einfache Durchführmöglichkeit?
Ich erwäge aber, doch mal einen Ölpeilstabgeber zum Vergleich anzuschließen - habe immer noch die Hoffnung, daß meine Kombination einfach nur ein bißchen zu viel anzeigt
Einen 100°C-Wasserbadtest vor Verbau habe ich nicht gemacht.
Der Peilstab ist übrigens ganz normal gerade, habe auch einen Einspritzer (GD). Wüßte auch nicht, was da ölpeilstabformbestimmend anders sein könnte.
Gruß Michael
Ich habe den Sensor auch an der Stelle drin. Habe das Set Sensor + Adapter bei CSP gekauft (898 431 400G ). Als Anzeige habe ich das von Thomas gebaute Kombiinstrument Drehzahlmesser + Öltemperatur.
Die Schraube ging recht einfach mit einem breiten Schraubendreherbit raus, Spezialwerkzeug war nicht nötig. Zum Festschrauben von Adapter/Geber mußte ich die seitlich danebensitzende Strebe kurz Abschrauben, meine Nuß war zu dick. Mit der Leitung bin ich dann einfach seitlich am Block hinter dem Gebläsekasten hochgegangen. Ich habe aber eine Klimaanlage nebst zugehörigen Blechausschnitten für den Kompressor, vielleicht ist bei serienmäßigen Autos ohne Klima an der Stelle keine so einfache Durchführmöglichkeit?
Ich erwäge aber, doch mal einen Ölpeilstabgeber zum Vergleich anzuschließen - habe immer noch die Hoffnung, daß meine Kombination einfach nur ein bißchen zu viel anzeigt
Einen 100°C-Wasserbadtest vor Verbau habe ich nicht gemacht.
Der Peilstab ist übrigens ganz normal gerade, habe auch einen Einspritzer (GD). Wüßte auch nicht, was da ölpeilstabformbestimmend anders sein könnte.
Gruß Michael
Re: Öltemperatur am Öldrückregelventil Typ4
Hallo Ralph,
danke für die Antwort, sowas wollte ich hören.
Der Peilstab ist gebogen bei dem Motor, warum und wieso,, keine Ahnung, ist aber so.
Danke schön
Helly
danke für die Antwort, sowas wollte ich hören.
Der Peilstab ist gebogen bei dem Motor, warum und wieso,, keine Ahnung, ist aber so.
Danke schön
Helly
Re: Öltemperatur am Öldrückregelventil Typ4
Hallo,
hier mal ein Bild des montierten Sensors während des Einbaus.
Wenn ich das mit dem zuvor geposteten Bild vergleiche, sind die bei mir im Weg stehenden Gewindebolzen nebst Flansch wohl der Klimaanlage geschuldet und bei anderen Bussen nicht vorhanden. Das macht's natürlich einfacher.
Viele Grüße,
Michael
hier mal ein Bild des montierten Sensors während des Einbaus.
Wenn ich das mit dem zuvor geposteten Bild vergleiche, sind die bei mir im Weg stehenden Gewindebolzen nebst Flansch wohl der Klimaanlage geschuldet und bei anderen Bussen nicht vorhanden. Das macht's natürlich einfacher.
Viele Grüße,
Michael
- Tanjas&Thomas_T2b
- *
- Beiträge: 4630
- Registriert: 27.08.2010 18:32
Re: Öltemperatur am Öldrückregelventil Typ4
Moin, Helly & Ralph,
wenn man am Ölfilterflansch einen externen Ölkühleranschluss hat, wird am Öldruckregelkolben die Öltemperatur hinter dem Zusatzölkühler angezeigt.
Die ist dann niedriger als im Ölsumpf. Allerdings kann man dann die Funktion des Ölthermostates im Blick behalten.
Zum Werkzeug: "KS TOOLS 1/2" Bit-Stecknuss Schlitz, 14mm" kostet ca. 10€ mit Versand.
Viele Grüße,
Thomas
Im Angebot: Drehzahlmesser, US-Motor-Kabelbaum 10101000
Re: Öltemperatur am Öldrückregelventil Typ4
Hallo Thomas,
wenn ich es gut verstehe dann ist es sinnvoll beim eingebauten ext. Ölkühler (am Ölfilterflansch) die Temperatur mit einem Peilstab zu messen?
Werde demnächst einen Ext. Ölkühler einbauen damit der Automatik Bus im Gebirge ein bisschen kühler läuft
Zurzeit habe ich den Öltemperatur Geber so wie im Bild von Michael beschrieben und alles funktioniert super, Anzeige ist ein Kombiinstrument von Thomas
Gruß
Viktor
wenn ich es gut verstehe dann ist es sinnvoll beim eingebauten ext. Ölkühler (am Ölfilterflansch) die Temperatur mit einem Peilstab zu messen?
Werde demnächst einen Ext. Ölkühler einbauen damit der Automatik Bus im Gebirge ein bisschen kühler läuft
Zurzeit habe ich den Öltemperatur Geber so wie im Bild von Michael beschrieben und alles funktioniert super, Anzeige ist ein Kombiinstrument von Thomas
Gruß
Viktor
Re: Öltemperatur am Öldrückregelventil Typ4
Ich lag hier falsch, sorry. Obwohl bei solche Typ4-Motoren der Ölmessstab an einer anderen Stelle ist (oben), ist er trotzdem auch gerade. Nur länger, wenn ich mich nicht täusche:
Warum und wie der Ölmessstab vom OP nicht gerade ist, ist wahrscheinlich eine Frage für einen anderen Thread.
Genau, das habe ich auch.
Ich habe die gleichen Gedanken gehabt Dazu habe ich eine zweite VDO Öltemperazuranzeige zum Vergleich, die im Einsatz kommen wird, wenn ich endlich den Sensor montiert habe.
Super, vielen Dank! So was habe ich schon. Da es anscheinend für dich und Michael funktioniert hat, werde ich es auch so probieren.Tanjas&Thomas_T2b hat geschrieben: ↑09.01.2018 21:26 Zum Werkzeug: "KS TOOLS 1/2" Bit-Stecknuss Schlitz, 14mm" kostet ca. 10€ mit Versand.