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Da der Kühler doch ein bisschen polarisiert hat, mache ich den extra Fred auf... soll ja nichts untergehen!

Hier mal mehr Info:
Der Kühler ist 46cm lang und 8cm dick. Er hat auch innen Rippen und wird bei den US-Fahrzeugen oft für Getriebekühlung hergenommen, aber auch für den Motor.
Meist wird er längs eingebaut, hab ihn aber bei einem Camaro schon quer gesehen.

Ja, die Verarbeitung dieses Kühlers lässt zu wünschen übrig. Er kostet aber je nach Anbieter auch "nur" 40 Teuronen.
.

...und weil die Lieferung durch Fehlleitung extrem lange gedauert hat, ist unter meinem Bus ein Setrab mit Lüfter

kaufbar bei

https://ore-shop.de/Aluminium-OElkuehle ... ad-Einsatz

oder mit Geduld bei

http://www.allautomotive.at/catalog/ind ... er-c-32_48

wie der in den Fotos

Die aus dem österreichischen Link haben beidseitige Anschlüsse, das scheint die bessere Lösung zu sein, so muss das Öl zumindest durch den gesamten Kühlkörper.
Berichte doch dann bitte mal über Deine Erfahrungen mit dem Ölkühler.

das Öl muss auch durch den gesamten Kühler beim einseitigen Anschluß - nur im Kreis. Da ist in der Mitte eine Trennplatte und an der Außenwand die Finnen, somit muss das Öl quasi einmal runter und wieder rauf.
Dieses Prinzip hat bei meiner XT600Z recht gut funktioniert, obwohl der Kühler wesentlich kleiner war!

Welches das bessere Modell ist, kann ich nicht sagen, aber ich wollte die Anschlüsse links und rechts, deshalb geht der den ich jetzt habe auch zurück...

das Öl muss auch durch den gesamten Kühler beim einseitigen Anschluß - nur im Kreis. Da ist in der Mitte eine Trennplatte und an der Außenwand die Finnen, somit muss das Öl quasi einmal runter und wieder rauf.

Das warme Öl wärmt dann durch die Trennplatte das abgekühlte Öl? Ja, kann funktionieren, aber effektiv ist anderst...

Gruß Jan

aircooled68 hat geschrieben: ↑05.06.2019 19:17

das Öl muss auch durch den gesamten Kühler beim einseitigen Anschluß - nur im Kreis. Da ist in der Mitte eine Trennplatte und an der Außenwand die Finnen, somit muss das Öl quasi einmal runter und wieder rauf.

Das warme Öl wärmt dann durch die Trennplatte das abgekühlte Öl? Ja, kann funktionieren, aber effektiv ist anderst...

Gruß Jan

muss ich dir absolut recht geben Jan! war auch meine Überlegung, allerdings fahren viele den mit einseitigen Ein/Ausgang.

aber für mich nicht mehr wichtig, da er retour geht und ich allautomotive leider überhaupt nicht empfehlen kann!

Gruß Sascha

Hi Sascha,

wo war denn das Problem bei dem österreichischen Shop, falsche Lieferung oder reines Lieferzeitproblem ? Wenn der Ölkühler beidseitige Anschlüsse hätte und dazu noch eine Querverrippung dann wäre das eine Option für mich.
Wenn Du den retourniert hast was machst Du jetzt, bleibt es bei Deiner bereits verbauten Lösung ?

Slowrider hat geschrieben: ↑06.06.2019 20:44 Hi Sascha,

wo war denn das Problem bei dem österreichischen Shop, falsche Lieferung oder reines Lieferzeitproblem ? Wenn der Ölkühler beidseitige Anschlüsse hätte und dazu noch eine Querverrippung dann wäre das eine Option für mich.
Wenn Du den retourniert hast was machst Du jetzt, bleibt es bei Deiner bereits verbauten Lösung ?

Er hats nicht bei den Österreichern gekauft sondern bei den Amis
https://forum.bulli.org/viewtopic.php?f ... 95#p256252
Querverrippung ist auch irgendwo in einem Link erwähnt.
https://forum.bulli.org/viewtopic.php?f ... 95#p256279

Gruß Jan

Jan, der Name des Shops bei dem Sascha gekauft und dann retourniert hat lautete doch allautomotive.at, oder hatte ich das falsch verstanden ?? Es wird dort zumindest eine österreichische Telefonnummer als Kontakt angegeben, aber ein Impressum habe ich bisher auf der Seite nicht gefunden und bei der Anzeige der AGB‘s bleibt mein Bildschirm schwarz.....
Und den TDE Ölkühler mit der Querverrippung gibt es ja leider nicht mehr