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Liebe Gemeinde,

Bei meinem Typ 4 CB sprözelt aus dem im Bild oben zu sehenden Gewindeloch Öl, sobald der Motor warm geworden ist. Wir befinden uns auf dem Bild auf der rechten Motorseite, hinter dem zweiten Zylinder, über dem Öldeckel. Das Bild ist um 180 Grad verdreht hochgeladen (warum? Weiß ich nicht)
Wofür ist das Gewindeloch? Was kommt hier hinein bzw. angebaut? Kann ich das einfach mit einer Schraube verschließen?
Es sind nach dem Wiederzusammenbau eigentlich keine Teile übrig bei mir

Beste Grüße
Michael

Da müsste die Umlenkrolle vom Bowdenzug für den Thermostat angeschraubt sein.

Danke! Das Käme schon gut in Betracht, da ich das Thermostat und entsprechend den Bowdenzug weg lasse.
Aber kann es dann sein, dass es sich um ein „durchgehendes“ Loch handelt?

Tequila hat geschrieben: ↑15.01.2020 22:21 Danke! Das Käme schon gut in Betracht, da ich das Thermostat und entsprechend den Bowdenzug weg lasse.
Aber kann es dann sein, dass es sich um ein „durchgehendes“ Loch handelt?

Ja das ist absolut zu erwarten!..so eine motor hatte ich auch einmal wo das gewinde durchgängig war...es gibt solche und solche!
eine schraube mit kupferdichtung schafft abhilfe!
T

dann danke ich Euch ganz herzlich für die beruhigenden Worte. "Schraube rein und fertig!"
Wenn alles so einfach wäre ...

Moin,

ich hoffe du hast noch die Kühllluftklappen drin. Auf den Thermostat und den Zug kann man ja zur Not verzichten, die Klappen sind aber für die Kühlluftführen Essentiel! Wird dir aber vermtulich bekannt sein.

Grüße,
Stephan

Beim Kollegen kam da auch Öl. Beim mir kann ich mit keinen noch so dünnen Draht ein Loch finden.
War immer ein Loch da - oder nur abundzu? Trotzdem dicht machen?

BerndDerBus hat geschrieben: ↑21.01.2020 21:24 War immer ein Loch da - oder nur abundzu?

Theo hat geschrieben: ↑16.01.2020 06:01 ..so eine motor hatte ich auch einmal wo das gewinde durchgängig war...es gibt solche und solche!

Hi Bernd,

Theo hatte das schon beantwortet. Es gibt Motoren mit Sackloch und welche mit durchgehendem Loch.
Vermutlich davon abhängig ob der Gewindeschneider früh genug angehalten hat oder nicht.

Wenn es dicht ist, braucht man doch auch nichts machen.

Viele Grüße
Thomas

Sgt. Pepper hat geschrieben: ↑17.01.2020 10:58 Moin,

ich hoffe du hast noch die Kühllluftklappen drin. Auf den Thermostat und den Zug kann man ja zur Not verzichten, die Klappen sind aber für die Kühlluftführen Essentiel! Wird dir aber vermtulich bekannt sein.

Grüße,
Stephan

Hallo Stephan,

Na klar, Klappen laufen einwandfrei und sind in der richtigen Position mit der Feder gehalten
Aber danke der Nachfrage und dafür dass von den Erfahrnen hier „aufgepasst“ wird, dass die Rookies keine vermeidbaren Fehler machen. Das meine ich komplett ernst. Tolles Forum