Genau im Schubbetrieb oder auch manchmal bei langsamen dahinzuckeln passiert es das Sprit nicht oder nicht komplett verbrennt. Hat man dann ausreichend Luft im Schalldämpfer (SD) dann kann sich dort brennfähiges Gemisch bilden. Jetzt kommt einer der nächsten Verbrennungen das Auslassventil macht auf und weil entweder die Flamme noch brennt oder das Abgas noch so heiß ist das es das Gemisch das im SD lauert anzündet und schon macht es Peng!
Normalerweise passiert das nicht weil nicht genügend frische Luft im SD ist. Wenn mann aber lange Steuerzeiten hat kann es schon sein das untertourig wieder ein Unterdruck entsteht und bei geringem Gegendruck bzw. großen Querschnitten Luft zurück gesaugt wird, oder bei Falschluft in der Abgasanlage.
Wenn eines der Phänomene der Fall ist entsteht brennfähiges Gemisch. Und dann bollert er eben..
Gruß Jochen
