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Hallöchen,

Bin leider etwas ratlos. Habe den ganzen Tag versucht bei meinem T2 die Schiebetür (kenne sie nur im ausgebauten Zustand, da Scharnier mit Bügel fehlten) wieder einzubauen. Leider ohne Erfolg.

Modell: T2b Kasten 1978,. Schiebetür Beifahrerseite

Habe bei der Tür ein neues Scharnier (komplett inkl. Bügel) eingebaut, alle Rollen geschmiert etc.
Die Schiebetür lässt sich auch problemlos einhängen und schieben, aber ein schließen ist unmöglich. Mir scheint es so als sei die Feder im Scharnier (links) viel zu "straff" ist und zudem die Schiebetür links auch zu hoch hängt.

Kennt jemand das Problem?

Hallo ...,

ja, das Schiebetür-Einstellen ist ein bisschen tricky, aber auch kein Hexenwerk. Sieht Deine hintere Führung in etwas so aus:
Schöne Grüße

Wolfgang

Hallo Malte,

die VW Reparaturleitfäden auf der Seite von Knappmann kennst Du?
http://www.michaelknappmann.de/bulli/mi ... parat0.htm
Ein-/Ausbau: http://www.michaelknappmann.de/bulli/mi ... _15-1.html
Einstellen der Schiebetür: http://www.michaelknappmann.de/bulli/mi ... _15-3.html

Wie sich eine normale T2b Tür schließt, hast Du mal ausprobieren können. Mag für manchen Neuling auch befremdlich sein

Mach mal Bilder... vielleicht sieht man ja was fehlt oder falsch ist...
Bedenke, mancher Kasten hatte keinen Innengriff, weil keine Passagiere geplant gegenüber dem Bus/Kombi/Camper.
(Detialbilder meiner Reso hier: https://www.vw-t2-bulli.de/data/restora ... ion06.html)


Viel Erfolg,

Hey, danke schonmal für die Rückmeldungen.
Die Seiten von Herrn Knappmann kenne ich, ja. Habe ich auch bereits durchgelesen aber das Problem mit dem viel zu strafen/hohen Scharnier/Bügel bekomme ich nicht in den Griff.

Ich hänge Mal ein paar Bilder an, aktuell ausgebaut.

Rolf-Stephan Badura hat geschrieben: ↑02.08.2020 15:17 Wie sich eine normale T2b Tür schließt, hast Du mal ausprobieren können. Mag für manchen Neuling auch befremdlich sein

Kenne die Schiebetüren vom T3, dürfte ja ähnlich sein, oder?

Gruß

Ist das auf dem zweiten Bild die vordere Schlossfalle an der B Säule? Habe ich so noch nie gesehen, da ist ja scheinbar keine Öffnung in die der Schlosshaken eingreifen kann.

Kenne es nur so:
download/file.php?id=24251&mode=view

Auf Bild 3 solltest du das aufgebogene Blech in dem die Dichtung sitzt wieder zurück biegen.
Gruß Jochen

Das verbogene Blech aus Bild 3 kommt mit sehr bekannt vor. Hatte meiner auch...
Die Schlossfalle ist korrekt beim Kastenwagen. Der hat am Schloss keinen Haken der irgendwo einrasten müsste. Ist also eigentlich nur ein Anschlag. Die zusätzliche Sicherheit haben nur Personentransporter.
Aber es fehlt der Anschlagpuffer am Schloss.
Das hat allerdings mit deinem Problem nichts zu tun.
Hier mal ein Händlerbeispiel
https://www.bus-ok.de/T2-Gummipuffer-fu ... -211843471
Grüße
Erik

Schonmal vielen Dank für die hilfreichen Antworten.
Ich glaube es fehlt zusätzlich an dem "Bock" an der Schiebetürleiste auch eine kleine Feder für die geöffnete Tür, oder?

Aber all dies hat ja wohl nichts mit dem eigentlichen Problem zu tun

Wie bekomme ich denn die linke Seite der Schiebetür weiter runter? Und warum ist auf dieser komischen Feder im Scharnier so ein extremer Zug?

Moin,

man sieht ja deutlich, dass die Schiebetür an mehreren Stellen und auch an der Verschraubung des Schlittens geschweißt wurde. So richtig professionell sieht mir das leider nicht aus.
Wer sagt, denn, dass die Löcher noch passen? Wenn die Tür links zu hoch steht, dann würde ich mal behaupten das da was mit den Maßen nicht stimmt und der Schlitten zu tief montiert ist.

Das umgebogene Blech im Bereich der hinteren Schlossfalle resuliert aus einem falsch montieren Anschlagblock. Trifft der Schlitten zu früh auf den Block, klappt die Tür zu früh ein und trifft dann mit der Schließung gegen den Blechfalz der Dichtung. Ich würde an deiner Stelle auch mal die ganze Farbe von den mechanischen Teilen nehmen. Ist das überhaupt dadurch noch gängig?

Grüße,
Stephan