Schließzylinder Fahrerhaustür

[Zamba]

Guten Abend zusammen,
bei unserem T2a geht der Schließzylinder der Beifahrertür nicht selbsttätig zurück, nachdem ich aufgeschlossen habe. Ich vermute es fehlt eine Feder, da ich beim Ausbau keine gebrochenen Federteile o.ä. gefunden habe.
Ich möchte ungern jetzt auch noch die Verkleidung samt Folie auf der anderen Seite entfernen, um nachschauen zu können. Vielleicht weiß jemand, ob da eine Feder ist, ob es sich um Nr. 38 vom Bildkatalog handelt und wo ich sie evt. bekomme. Die üblichen Verdächtigen haben nix derartiges im Angebot. Bei Classic Parts finde ich eine für Golf etc.. Ich habe die Maße mal angehängt.
Danke und Gruß Gudrun

[Avispa66]

Hoi Gudrun

Hab an meinem T2a (Bj 68) auch noch kein Schliesszylinder auseinander genommen, daher kann ich nichts konkretes dazu sagen.

Die Drehfeder (Nr. 38) in deinem Bild soll gemäss Ersatzteilkatalog allerdings erst ab Fg.Nr. 219000001 verbaut worden sein.

Aber scheint zumindest hier lagernd zu sein.

Schöne Grüsse
avispa

[Zamba]

Hallo Avispa,
habe ich bei Wagenteile übersehen. Merci!!
Und Fin paßt bei mir, ich habe ja MJ 71. Dann brauche ich wohl diese Feder.
Gruß

[Norbert*848b]

Hallo Gudrun,

Ich vermute es fehlt eine Feder, da ich beim Ausbau keine gebrochenen Federteile o.ä. gefunden habe.

Hmm, seltsam irgendwie. Eigentlich sollte die Feder nicht verschwunden sein können, denn die ist unter "33" positioniert.
Da kann eigentlich nur ein Teil (einer der "Arme") der Feder weggeflogen sein und restliche Windungen müssten sich noch auf dem Hebel befinden.
https://volkswagen.7zap.com/de/rdw/typ+ ... -71000/#38
Ich bin gleich noch in der Werkstatt und versuche ein Foto zu machen, bei gelingen werde ich es nachreichen.

[PC-Doc]

Hallo Gudrun,
eine gebrochene Feder hatte ich noch nicht. Bisher war das Innenleben einfach nur total verklebt. Nach reinigen und fetten sollte es dann wieder funktionieren. Übrigens, die Feder spannt das Teil 34.

Gruss
Ralf

[Zamba]

@ Alle: das Obere im Bildkatalog ist doch der Griff vom frühen a? Und im Unteren, ist die 38 die Feder, die die Rückstellung bewirkt?
@ Norbert: 33? oben? ist doch der Riegel der das Schloß betätigt, unten ist es 34.
@ Ralf: eigentlich habe ich den ganzen Griff und den Zylinder gereinigt, weil ich den Zylinder umgestiftet habe, wg Anpassung an anderen Schlüssel.
Lieben Gruß

[PC-Doc]

Ja dann hast du doch auch die Feder in der Hand gehabt.
Am Teil 34 ist zum Griff hin eine Nase, da greift die Feder mit Spannung ein.
Oder anders erklärt:
Wenn du die Feder in den Griff legst, wird sie mit Spannung an der Nase gespannt. Die Nase des Teil 34 sitzt dann genau zwischen der gespannten Feder.
Sorry, besser bekomm ich das nicht erklärt.

Gruss aus dem Bergischen
Ralf

[Zamba]

Genau, so habe ich es in Erinnerung. Von wegen „Kooperation“ zwischen 38+34.
Deswegen bin ja so irritiert, daß federmäßig nichts mehr zu sehen ist.
Nach der Zylinderanpassung war es ja auch in Ordnung.
Ich besorge mir jetzt mal eine neue Nr. 38.
Danke fürs Mitdenken

[Norbert*848b]

Moin zusammen,

Übrigens, die Feder spannt das Teil 34.

Glaub ich nicht wirklich, nachdem ich das Teil nun eben erst in der Hand gehalten hatte, es sollte wohl 40 (der Schließzylinder zum Griff selbst) sein.

@ Alle: das Obere im Bildkatalog ist doch der Griff vom frühen a?

Sorry, leider vergeigt.

Ich besorge mir jetzt mal eine neue Nr. 38.

... aber wohin ist das verdammte Teil verschwunden.
... kann ja eigentlich nicht gänzlich weg sein oder sich in Nichts aufgelöst haben, zumindest sollten ein paar Reste der Windungen zu sehen sein.

BTW: Bei Repro-Griffen ist die Konstruktion oftmals anders gestaltet, wie ich das in meinem Fundus feststellen durfte.
@Gudrun: Du redest aber von einem originalen VW-Griff, wie ich einen abgebildet habe?