Kristalle am Benzinschlauch

[MarkBus]

Hallo,

Vor ca 2 Jahren kaufte ich einen privat restaurierten VW T2, Baujahr 1976 mit einem 50-PS-Mexico-Motor.

Der Vorbesitzer erneuerte viele Teile, darunter vermutlich auch den Benzinschlauch vom Tank zum Motor.

Unlängst roch Es zunehmend nach Benzin in der Garage. Ich machte die Kraftstoffleitung ausfindig. Dort tropfte minütlich ein Benzintropfen herab auf den Wärmetauscher. Zum Glück bin ich nicht mehr gefahren!

Habe den Schlauch am Tank mit einer Schlauch-Klemme abgeklemmt und möchte ihn tauschen. (Nach Abklemmen vor Benzinfilter tropft nichts mehr)

Meine Frage: woher kann die Undichtigkeit kommen?
-Falscher Schauchtyp? (auf Baduras Bulliseite gibt es dazu gute Infos und Din-Normen und ich habe einen entsprechenden Schlauch bestellt, der aber nicht mit Gewebe ummantelt ist)

-da die Kristalle erst nach der Metallklemme unter dem Tank erscheinen, wo der Schlauch festgemacht ist, bevorersichnach unten Richtung Motor "wendet": unsachgemäßes Einklemmen zur Befestigung?

Über Eure Rückmeldungen freue ich mich sehr und sage vielen Dank!

Markus

[Rüdiger*289]

Ich persönlich würde nicht nach dem Leck suchen. Sondern alle Benzinschläuche erneuern. Das mache ich alle 2-3 Jahre. Vom Tank bis zum Vergaser. Aber bitte nicht die mit Textilgewebe nehmen. Achso, ein Benzinfilter gehört nicht in den Motorraum.

[schrauberger]

Hallo Markus, zum Thema Benzinschläuche gibt es unzählige Beiträge und sehr viele gute Tips.

Kernaussage wäre:
Du solltest ALLE Benzinführenden Schläuche gegen solche aus FKM tauschen, sind bei mir seit 5 Jahren drin und unauffällig. Der Aufwand ist groß, z.B. um an die Entlüftungsleitungen über dem Tank ran zu kommen muss der Motor raus.

Ich bekomme die Bilder nicht richtig scharf. Der Vorbesitzer hat wohl einen stahlummantelten Schlauch verwendet, das ist wohl kaum ein FKM Schlauch und spricht nicht für große Sachkenntnis.

Ralph

[Norbert*848b]

Moin Markus,

und spricht nicht für große Sachkenntnis.

Da ist mir noch mehr aufgefallen:
Bügel für Ventildeckel falsch herum montiert (was ja noch das kleinere Übel ist).
Dann scheint es der Vorbesitzer nicht so genau mit der Motorverblechung genommen zu haben.
Da fehlt etwas, man darf nicht von unten bis nach oben schauen dürfen, auch vermisse ich die Schaumstoffabdichtung.
Bei Gelegenheit reiche ich Bilder nach.

Du kannst ja inzwischen einmal ein Foto vom Motorraum machen.

[Steve]

Wie die anderen geschrieben haben sind NBR Schläuche ungeeignet, würde mich nicht wundern wenn NBR Schläuche die nach wie vor überall verkauft werden für einen großen Teil der Busbrände verantwortlich sind.
Nicht lange suchen sondern direkt alle Schläuche gegen FPM / FKM mit Aramidseele nach der Norm DIN 73379 Typ 3 E tauschen.
Cohline 2240 wäre ein passendes Fabrikat.
Aber Vorsicht, alle Hersteller bieten auch immer noch NBR Schläuche an, somit muss man genau hingucken.
Viele Grüße
Stefan

[Norbert*848b]

Aber Vorsicht, alle Hersteller bieten auch immer noch NBR Schläuche an, somit muss man genau hingucken.

Ja, so ist das leider.

Meine Kraftstoffschläuche kaufe ich bei TK-Carparts und habe da immer die richtige Qualität bekommen.

[Norbert*848b]

Bei Gelegenheit reiche ich Bilder nach.

Y_Verlegung Kraftstoffleitung_Zündkabel.pdf

[Sgt. Pepper]

Moin,

die Kristalle sind Wassereis, welches sich bildet weil das verdunstende Benzin die entsprechende Stelle kühlt?

Grüße,
Stephan

[Clas]

Moin,

Meine Kraftstoffschläuche kaufe ich bei TK-Carparts und habe da immer die richtige Qualität bekommen

Das kann ich nur bestätigen.
Wenn der Motor wieder eingebaut wird kommen bei mir ebenfalls die korrekten Schläuche hinein.

Gruß
Clas

[MarkBus]

Ich persönlich würde nicht nach dem Leck suchen. Sondern alle Benzinschläuche erneuern. Das mache ich alle 2-3 Jahre. Vom Tank bis zum Vergaser. Aber bitte nicht die mit Textilgewebe nehmen. Achso, ein Benzinfilter gehört nicht in den Motorraum.

Hallo Rüdiger,

Ich habe mir bereits Schläuche nach der in den Antworten benannten Din-Norm besorgt ohne Gewebe. (Von TK-Carparts)

Der Benzinfilter befindet sich unter dem Tank, nicht im Motorraum. Wo ist denn sein Platz?

Viele Grüße