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Moin,

würde gerne wissen, was die auf dem "metallfähnchen" vorhandene Nummer (021 129 027 FX) bedeutet. Wäre bei einem Tausch einer mit der selben Nummer erforderlich?

Gruß
Daniel

das sollte die Teilenummer sein, bei Vw steht das X am Ende immer dafür, dass es ein Austauschteil ist, also nicht mehr der originale...dieses X kannst du also bei deiner Suche vernachlässigen.

schöne Grüße
Mani

Moin Daniel,

wenn Deine Fähnchen noch original sind (also an den Vergasern hängen, zu denen sie gehören), dann kannst Du damit auch mal die Vergaserdatenblätter abgleichen.

Grüße,
Harald

Danke.

demnach hast Du ja eigentlich die falschen Vergaser auf dem 2 Liter.....
ABER: Mani sagte es schon, es sind VAG-Austauschteile. Das Fähnchen müsste eine silberne Farbe haben, statt blau?
Mit den Austausch-Vergasern kan man einiges erleben. Die Dinger wurden zum Teil mit falschen Teilen wieder aufgebaut, hatten aber sogar die richtige Nummer auf dem Fähnchen ( plus das X, in meinem Fall) Daher will ich nicht ausschließen, das sie doch passen. Ich hatte Vergaser mit X drauf, da stimmte die Nummer. Erkennbar war aber von außen, das die Drosselklappenteile von der Ausführung her zum Automatik-Bus gehörten. Erkennbar durch nachträglich angefertigte Alu-Platten, die die Anschlüsse verschließen.
Ich dachte mir: sie wußten schon, was sie taten...
Irrtum: Bushoehle hat später bei der Überholung festgestellt, das die Übergangsbohrungen dieser Drosselklappenteile nicht passen

Moin,

nö, ist nicht eingebaut. Hab ich für ´n Fünfer auf´m Flohmarkt erstanden . Wird erst einmal ordentlich gereinigt und dann mal sehen, ob er passen würde oder nicht.
Stimmt, ist so´n silbernes Metallfähnchen mit ´ner Schraube befestigt.
Ich habe gefragt, weil ich noch so meine Probleme mit den Teilenummern habe und auf die Schnelle nichts finden konnte.

Gruß
Daniel

Hallo Daniel,

deine Vergaser gehören zu einem 1,8l Motor mit Schaltgetriebe. Für eine 2 Liter kannst du die nicht umbauen, da das Vergaserunterteil getauscht werden müsste.

Gruß, Andreas

Bus-Hoehle hat geschrieben:Hallo Daniel,

deine Vergaser gehören zu einem 1,8l Motor mit Schaltgetriebe. Für eine 2 Liter kannst du die nicht umbauen, da das Vergaserunterteil getauscht werden müsste.

Gruß, Andreas

Danke für die präzise Antwort. Damit hat sich der "Verdacht" ja bereits bestätigt . Dann werde ich das gute Stück benutzen, um meine Schrauberfähigkeiten zu verbessern

Gruß
Daniel

B.C. hat geschrieben: Erkennbar war aber von außen, das die Drosselklappenteile von der Ausführung her zum Automatik-Bus gehörten. Erkennbar durch nachträglich angefertigte Alu-Platten, die die Anschlüsse verschließen.
Ich dachte mir: sie wußten schon, was sie taten...
Irrtum: Bushoehle hat später bei der Überholung festgestellt, das die Übergangsbohrungen dieser Drosselklappenteile nicht passen

Was haben diese "Alu-Platten" beim Automatik denn für einen Sinn, kann mir das jemand kurz erläutern? Und bleibt das beim Schaltwagen einfach offen? Besteht dort denn überhaupt eine Verbindung zum Vergaserinnleben, so wegen Falschluft und so?

Ich habe an meinen Vergasern nämlich nichts dergleichen!

Grüße