Ich hätte ja gerne eine T2b Doka

[Tanjas&Thomas_T2b]

Moin,

Ich hatte kurz vor Weihnachten noch den Ölschnulli (Ölpeilstabhülle) wechseln müssen.
Ich hatte irgendwie noch keine Viton Version verbaut und das Ding war halt nach 7 Monaten eingerissen.
Dafür hatte ich das untere Luftleitblech abgenommen.

Vorgestern ist mir dann ein Ölfkeck unterm Auto aufgefallen.

Also das Luftleitblech wieder los genommen und nachgesehen.
Ich hatte eine etwas zu lange M6 Schraube verwendet, die noch gerade so gegen das Stößelschutzrohr gedrückt hat.
Und das hat gereicht, das es da wohl undicht war.

Was einem nicht alles passieren kann

Viele Grüße
Thomas

[schrauberger]

Hi Thomas,
habe noch nicht mitbekommen, daß es dafür endlich vernünftigen Ersatz gibt.

Wo hast Du den Viton Schnulli gekauft?

Viele Grüße, Ralph

[Tanjas&Thomas_T2b]

Moin Ralph,

ich hatte mir mal welche in der USA bestellt bei Airheadparts.
Ich habe aber auch schon probiert einen lokalen Händler dafür zu begeistern und habe ihm mal zwei Stück davon gegeben zum Testen.

Viele Grüße
Thomas

[Tanjas&Thomas_T2b]

Wer nichts zu tun hat, der sucht sich Aufgaben

Nachdem ich ja nun gleich schließende Tankdeckel habe, wollte ich auch den Bus gleich schließend haben.
Also ran ans Werk, ich wolte ja nun vorab ein Paket mit Schließplättchen für die Schlösser kaufen.
Leider musste ich feststellen, das der Plättchensatz nicht mehr lieferbar ist.
Aber ein Bekannter hat mir noch welche aus seinem Bestand geliehen.
Da konnte ich dann schon mal alle äußeren Schlösser bearbeiten.
Da blieb dann also noch das Zündschloss.
Dafür muss nun etwas demontiert werden:

Eigentlich gar nicht so wild, wenn man sich erst mal dran gegeben hat.
Der Schließzylinder ist dann auch irgendwann draußen gewesen. Nur habe ich dann etwas blöd geschaut, als ich festgestellt habe, daß die Schließplättchen aus den Türen zu klein sind.
Und nach einer gewissen Suche bin ich zu dem Schluss gekommen, das es die Plättchen gar nicht gibt.

Also mal wieder selber machen:

Es gibt in Zündschloss 4 verschiedene Sorten von Plättchen, die habe ich alle aufgelegt und mir mal einen kleinen Vorrat gefräst.

Und siehe da, die Teile passen richtig gut:

Leider muss man jedes Plättchen noch einmal mit Hand bearbeiten, da der Fräser ja nur runde Innenecken produzieren kann.
Und alles von Hand Entgraten, was macht man nicht alles für den Bus. Und einen kleineren Schlüsselbund.

Viele Grüße
Thomas

[schrauberger]

Hallo Thomas hammergeil

mir scheint Dir ist extrem langweilig

Ralph

[T2Tom]

Wer nichts zu tun hat, der sucht sich Aufgaben
.....
Also mal wieder selber machen:
.....
Es gibt in Zündschloss 4 verschiedene Sorten von Plättchen, die habe ich alle aufgelegt und mir mal einen kleinen Vorrat gefräst.
.....

Froh schlägt das Herz im Reisekittel, vorausgesetzt man hat die Mittel ..... oder eine eigene "Käsefräse".



Grüße aus der Pfalz
Tom

[Tanjas&Thomas_T2b]

Erfahrungsbericht C&C Dichtung für die Lüftungsklappen.

Ich habe mir aus irgendeiner Sektlaune heraus zwei C&C Dichtungen für die Lüftungsklappen gekauft.
Das Paar für 60€.

https://www.customandcommercial.com/vw- ... -79_22400/

Beim Einbau war ich schon etwas skeptisch, die Dichtungen sind recht hart und dick.
Deshalb ging dann auch der Frischlufthebel nicht mehr ganz in Nullstellung.
Das wäre ja nicht so schlimm, wenn es denn wenigstens Dicht wäre.
Aber es zieht immer noch recht ordentlich durch die Klappen.
Wäre ich mal meinem ersten Impuls gefolgt und hätte einfach Schaumstoff oder Moosgummi für ein paar Cent rein geklebt.
(Werde ich demnächst auch machen.)

Viele Grüße
Thomas

[Andy]

Boah Thooomas,

auf die Idee würde ich nichtmal kommen wenn ich 4 Jahre frei hätte

Ich hab mich umgeguckt... Du bist der geilste.

Andy

[Mani]

Thomas, wenn die Dichtung zu dick ist, leg einfach unterlegscheiben unter die Halterungen. Musste ich auch machen, mein gekauftes moosgummi war nen Tick zu dick. Dadurch stehen die Klappen dann schräg, weils oben schon anliegt.

LG
Mani

[Tanjas&Thomas_T2b]

Moin Mani,

ich habe mich heute noch mal dran gegeben. Ich habe die Klappen ausgebaut, an der Karosserie gemessen wie hoch die Wulst ist.
Dann die Tiefe der Klappen und bin zum Schluß gekommen, das ich 4,5mm Luft zwischen Klappe und Karosserie habe.
Dann habe ich mir 6mm Moosgummi geschnappt und habe das auf die Klappen geklebt und einmal eingebaut.
Die klappen schließen nun wieder perfekt und ich habe den Eindruck das die Variante besser ist als die Dichtung von C&C.

Hier noch einmal das Moosgummi neben der C&C Dichtung:

Mit den Unterlegscheiben hätte ich noch probieren können, aber da hatte ich keine Lust drauf.
Ich probiere die Tage mal die Low Cost Variante, ich glaube die ist besser

Viele Grüße
Thomas