Kaum zu glauben

[Norbert*848b]

Was jetzt die Oldtimer Praxis damit zu tun hat, erschließt sich mir freilich nicht ganz.

Sorry, Tippfehler, wo wir ja auch gerade beim Thema Fehler machen sind. :unbekannt:

… und hier hatten unsere Grafiker den aufgemalten Pfeil auf den Bildern gedreht...

Das stimmt mich jetzt aber doch sehr nachdenklich und ich habe so meine persönlichen Zweifel:
Haben die Grafiker dann auch gleich das Entlüfterventil mit auf die andere Seite gesetzt?
(Nur 1 Ventil zu sehen, das sollte dann wohl die linke Seite sein, weil oben gesetzt.)

… denn im normalen Reparaturalltag baue ich das einfach wieder so zusammen wie ich es zerlegt habe

Jau, das sollte der Regelfall sein, da besondere Umsicht walten zu lassen, unter Zuhilfenahme welcher Mitteln auch immer.
Was aber machen die Leute, die keine Kolbenverdrehsicherungen mehr vorfinden oder wenn es schon falsch zusammen gebaut war? … alles schon erlebt und dagewesen.
Den meisten ist immerhin schon einmal aufgefallen, dass da etwas fehlt oder nicht stimmen kann.
Den Klopfer an den ich mich erinnern kann, Girling-Sättel mit ATE-Kolben bestückt.

[Dani*8]

Hi Norbert,
Der gedrehte Pfeil war natürlich nicht an einem Film-Still: Die ganze Aktion wurde parallel -fürs Heft -auch fotografiert. Das war ein Detailfoto, wo Du das Sattelgehäuse nur im Ausschnitt gesehen hast
Übrigens sind Girling-Kolben in ATE-Sätteln oder umgekehrt gar nicht so selten. Und noch häufiger habe ich ATE-Einbausätze in Girling-Sätteln gesehen. In den Neunzigern wurde eingebaut, was gerade da und billig war - und oft sind die Leute jahrelang so rumgefahren. Unverdienterweise meist auch problemlos...
Grüße
Daniel