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aircooled68 hat geschrieben: ↑09.07.2020 07:24 Kommt auf deine Zusatzinstrumente an. Es gibt Plastikgehäuse, die haben 2 Kabel / Anschlüße für die Beleuchtung extra oder die mit Metall haben meist eins, die Masse ist dann direkt am Instrument angeschlossen. Und bitte gut Isolieren. Mir ist genau das Kabel gestern abgefackelt, weil der Stecker an Masse gekommen ist.

Gruß Jan

Danke Jan!
Waren zwei unterschiedliche Anschlussarten. Der DZM brauchte extra Masse ans Gehäuse, die Temperaturanzeige brauchte eine Lampenfassung mit plus und minus.

Habe ordentlich isoliert, damit das mit dem Kabelbrand hoffentlich nicht passiert.

Dein Campinglichtschalter (rechts von der Lenksäule) könnte man durch den ersetzen:
https://www.ebay.de/itm/Zugschalter-Lic ... 2749.l2649

Stufe 1 aus
Stufe 2 Licht
Stufe 3 Licht und Kühlschrank
Stufe 4 Licht und irgendwas anderes

gibts auch mit nur 3 Stufen, passt ins orginale Loch und der Knopf passt auch ohne Anpassungen drauf. Nur so als Idee...

Gruß Jan

Danke Jan! Sehr guter Tipp. Setze ich mir auf die Beobachtungsliste.

Servus,

nachdem ich immer nach einer gewissen Zeit ein Klackern im eingekuppelten Zustand gehabt habe, habe ich mir gestern mal die Antriebwellen vorgenommen.
Die Lager vom Baujahr 01/79 gereinigt und neu gefettet und neue Manschetten montiert.
Heute erste Probefahrt und er läuft wie geschmiert

Viele Grüße Lebbold

Nach einiger Zeit des Quietschens meiner vorderen Bremsen habe ich mich dem Thema der Radlager und achsschenkel mal Aktiv zugewand. (bin aktuell auch an einer Reperaturlösung... aber das dauert noch etwas.)

Beide Achsschenkel haben an dem Inneren Lagerpunkt in 31,70 mm Durchmesser... Also mal die lager getauscht.. Geht ja recht schnell... Alles wieder montiert... und die Lager nach repleit eingestellt. Ergebniss... beim prüfen habe ich spiel auf dem hinteren Lagersitz... (schon komisch)... Etwas weiter gespannt und es war weg... also eigentlich zu stramm gespannt... aber naja... ersatzlager sind eh immer mit dabei... Aber schon komisch. Vielleicht hat ja noch jemand eine Idee... Ich fahre jetzt erst einmal so...

Max Burn hat geschrieben: ↑13.07.2020 07:56 Vielleicht hat ja noch jemand eine Idee..

Diesem leidigen Thema wurde sich hier schon gewidmet: viewtopic.php?f=7&t=26815&hilit=Achsschenkel#p259595
… und sollte dort auch besser fortgesetzt werden können.

Max Burn hat geschrieben: ↑13.07.2020 07:56 weiter gespannt und es war weg... also eigentlich zu stramm gespannt...

Die Anlaufscheibe sollte sich aber noch verschieben lassen!
R. Atwell hatte ja ein mal einen Tipp gegeben:
Unter Drehbewegungen des Rades die Einstellschraube anziehen (etwa 10 Nm).
Dann die Schraube wieder um 1/8 lösen. Das sollte dann für eine "Grobeinstellung" reichen, wo sich auch die Scheibe noch verschieben lässt.
Geht die Scheibe dann noch zu stramm ist ein wenig weiteres Lösen notwendig.

Gerade den selbstgehäkelten Auspuff beim TÜV abnehmen lassen. Immer wieder schön zu sehen wie zugänglich die Leute werden wenn man mit einem nicht alltäglichen Auto vorbei kommt.

Messfahrt war entspannt, gute Werte, jetzt mal schauen was sie preislich aufrufen.

Toll finde ich, das beide Ings mir das H in Aussicht stellen. Wer meinen Bus kennt weiß, dass hier jemand seine Spielräume kennt und anzuwenden bereit ist

bulli71 hat geschrieben: ↑13.07.2020 14:40 Gerade den selbstgehäkelten Auspuff beim TÜV abnehmen lassen. Immer wieder schön zu sehen wie zugänglich die Leute werden wenn man mit einem nicht alltäglichen Auto vorbei kommt.

Messfahrt war entspannt, gute Werte, jetzt mal schauen was sie preislich aufrufen.

Toll finde ich, das beide Ings mir das H in Aussicht stellen. Wer meinen Bus kennt weiß, dass hier jemand seine Spielräume kennt und anzuwenden bereit ist

Das freut einen doch wenn die Götter in Grau etwas von ihrem Werk verstehen... Ich hatte da leider nicht so viel glück... In meinem ersten §21 stand drin, dass mein Kaltluftgebläse kaputt wäre und meine Sitzschienen am Beifahrersitz fehlen... :unbekannt: Ein anderer Tüvprüfer wollte mir wegen des SYRO daches keine HU abnehmen O-Ton: "Das ist eine Beeinträchtigung der selbsttragenden Karosserie"... Halt dir die Prüfe warm die scheinen kompetent zu sein und spaß an sowas zu haben.

Der eine hat mit vor 25 Jahren schon das 36er Lenkrad eingetragen und vor etwa 20 den Motor, auch das Faltdach und das Getriebe. Der weiß worum es geht .
Und der heute ist zwar neueren Datums, aber kein Paragraphenreiter sondern mit Verstand.
182.- hat der Spaß am Ende gekostet, das ist deutlich weniger als befürchtet. Jetzt noch 40 fürs Landratsamt (hessische Spezialität bei Eintragungen), dann noch Straßenverkehrsamt.

Ich bin Happy, auch wenn der Bus etwas lauter geworden ist. Wollte ihnen eigentlich leise, aber die Optik war mir wichtiger.

Max Burn hat geschrieben: ↑13.07.2020 14:44

bulli71 hat geschrieben: ↑13.07.2020 14:40 Gerade den selbstgehäkelten Auspuff beim TÜV abnehmen lassen. Immer wieder schön zu sehen wie zugänglich die Leute werden wenn man mit einem nicht alltäglichen Auto vorbei kommt.

Messfahrt war entspannt, gute Werte, jetzt mal schauen was sie preislich aufrufen.

Toll finde ich, das beide Ings mir das H in Aussicht stellen. Wer meinen Bus kennt weiß, dass hier jemand seine Spielräume kennt und anzuwenden bereit ist

Das freut einen doch wenn die Götter in Grau etwas von ihrem Werk verstehen... Ich hatte da leider nicht so viel glück... In meinem ersten §21 stand drin, dass mein Kaltluftgebläse kaputt wäre und meine Sitzschienen am Beifahrersitz fehlen... :unbekannt: Ein anderer Tüvprüfer wollte mir wegen des SYRO daches keine HU abnehmen O-Ton: "Das ist eine Beeinträchtigung der selbsttragenden Karosserie"... Halt dir die Prüfe warm die scheinen kompetent zu sein und spaß an sowas zu haben.

Du hast dir doch hoffentlich die Gebühren erstatten lassen wegen Nichterfüllung.

Wenn ein Wagen einen echten Mangel hat bin ich der letzte der den Graukitteln einen Vorwurf macht. Aber bei sowas...
Frischluftgebläse kaputt, Syro Dach. Au Backe...