Hilfe! Benzinpumpe T2b defekt-dringend Alternative gesucht!

[MichaB]

Nur so nebenbei.

Ich glaube nicht das Du ohne automatisches Absperrventil noch Versicherungsschutz hast.
Wenn Dir die Karre ohne Ventil abbrennt, bleiben Dir nur noch Erinnerungen.
Geld für nen neuen Bus gibt es da evtl. nicht.

#micha#

[Ralf502]

Viel Spass beim Lesen:

viewtopic.php?f=7&t=2851&p=85306&hilit= ... til#p85306
viewtopic.php?f=7&t=2230&p=23166&hilit= ... til#p23166
viewtopic.php?f=7&t=4372&p=38809&hilit= ... til#p38809
viewtopic.php?f=7&t=2851&p=85283&hilit= ... til#p85283
viewtopic.php?f=7&t=2851&p=85306&hilit= ... til#p85306
http://www.ruddies-berlin.de/index01.htm

[chribee]

Hallo,

die Links habe ich gelesen, vielen Dank!

Ventile habe ich jetzt schon im WWW gesucht und auch über die Forumssuche gefunden.
Ich werde die Werkstatt bitten, das Umschaltventil (Teilenummer: 7.22687.01) einzubauen, da es scheinbar den größeren Durchfluss hat.
Habe nebenbei noch in Erfahrung bringen können, dass die elektr. Pumpe wohl auch den Vorteil hat, dass eine Verdampfung (Blasenbildung) in den Vergasern und die damit einhergehenden Startprobleme bei heißem Motor reduziert werden kann, da immer kühleres Benzin gepumpt wird. Ist das korrekt verstanden?

Das Forum ist super, danke Jungs!

[Harald]

Jepp,

korrekt verstanden.

Und undichte Schwimmernadelventile führen meines Erachtens auch bei ner mechanischen Benzinpumpe zum Überlauf. Der Tank des Bulli liegt einfach zu hoch. Ich habe noch nie gehört, daß die mechanische Benzinpumpe absperrt. Da lasse ich mich gerne belehren, bitte aber um Erläuterung.

Meine Pierburg tut jedenfalls seit Jahren vollkommen klaglos ihren zuverlässigen Dienst.

Grüße
Harald

[Matthias S.]

In meinem Typ 3 werkelt seit 21 Jahren eine Pierburg und die 2 40er Weber sind auch am steilen Berg geparkt noch nie abgesoffen, auch ohne Sicherheitsventile und Sicherheitsabschaltung oder Firlefanz. Wenn ich sowas bräuchte, müste ich mir auch Gedanken über Kopfstützen, Sicherheitsfahrgastzelle oder Airbags machen.

Außerdem frage ich mich, wieso die Vergaser im Stand absaufen sollen, im Betrieb aber nicht?
Grüsse, Matthias

[B.C.]

Mir ist der Motor vor Jahren auch mal mit Sprit vollgelaufen. Kurz nach dem Umbau auf eine elektr. Pierburg.
Neue Schwimmernadelventile, und wieder alles okay. Zufall?
Dass die mechanische Pumpe dies nicht zulässt, hatte ich damals auch gelesen. Warum, ist mir, wie Harald auch nicht klar. Natürlich hat die Pierburg keinerlei sperrende Funktion und der Tank liegt hoch. Wenn da die Schwimmernadelventile nicht dichten, kommt es zu dem beschriebenen Problem....

VG
Björn

[boggsermodoa]

Natürlich hat die Pierburg keinerlei sperrende Funktion

Meine Pierburg tut jedenfalls seit Jahren vollkommen klaglos ihren zuverlässigen Dienst.

Warum redet ihr immer von Pierburg?
Die originale, mechanische Pumpe stammt genau so von denen, wie die meisten elektrischen, die nachgerüstet werden?

Dass die mechanische Pumpe dies nicht zulässt, hatte ich damals auch gelesen. Warum, ist mir, wie Harald auch nicht klar.

Das Gerücht hatte ich mal gestreut und bin dann - m.W. von Dani (?) - korrigiert worden, daß es die Pumpen sowohl mit, als auch ohne Absperrventil gibt.

auch am steilen Berg geparkt noch nie abgesoffen

Ich schließe am Mopped auch nie den Benzinhahn. Trotzdem ist einer dran.

da immer kühleres Benzin gepumpt wird. Ist das korrekt verstanden?

Nö! Kühleres Benzin könnte sie nur pumpen, wenn ein Rücklauf vorhanden wäre. Dampfblasen führen außerdem niemals im Vergaser zu Problemen (denn da entweichen sie einfach durch die Entlüftung), sondern immer nur in der Pumpe. Da isses halt doof, daß Gase im Gegensatz zu der eigentlich geplanten Flüssigkeit kompressibel sind und die Membranpumpe folglich nur ein Gaspolster immer wieder verdichtet und entspannt, ohne dabei einen ausreichenden Druck zu erzeugen, das Förderventil zu öffnen, bzw. einen ausreichenden Unterdruck, um das Ansaugventil zu öffnen. Deshalb wickelt man dann zur Abhilfe einen nassen Lappen um die Pumpe, nicht um den Vergaser. Die elektrische Pumpe bietet allerdings den Vorteil, daß man sie motorfern an einem kühleren Ort montieren kann.

Oisklaa?

Gruß,

Clemens

[chribee]

Oisklaa?

ja, so langsam wirds....
Danke
Chribee

[bullirider]

So, muss hier nochmal was altes hochholen.
Bin grade dabei meinen Motor zu komplettieren und werde auch auf eine elektr. Benzinpumpe umbauen...
Bin mir noch nicht sicher ob ich sie oberhalb, oder unterhalb der Leitbleche anschrauben soll.
Was für Vor-/Nachteile oder Risiken seht ihr darin?
Hat vielleicht jemand ein Bildchen wo/wie die Pumpe angebaut wurde?

Danke schon mal Vorab!

Viele Grüße

Florian

[chribee]

Moin,

ich kann am WE mal ein Foto machen.
Vergiss bloß das separate Abschaltventil nicht.

Chribee