Heizung T2b aufrüsten mit Zusatzlüfter

[Rolf-Stephan Badura]

macht Euch nicht zuviel Hoffnung:
a) die Heizlufttemperatur ist für Lüfter kritisch (das Thema kommt auch in anderen luftgekühlten Foren jeden Herbst auf )
b) sind die Luftmengen üblicher bezahlbarer Lüfter oft viel zu klein im Vergleich zum Motorgebläse

Wer es mollig mag, kommt um eine ordentliche Standheizung nicht herum.
Ansonsten: Serienausstattung auf zack bringen (am besten ohne Repro-Wärmetauscher-Sch***), wärmer anziehen, Bulli ordentlich dämmen und wer ohne Kinder oder Großfamilie reist: Vorhang hinter Fahrerkabine hilft auch viel.

[Desto]

Da hat sich schon mal jemand Gedanken gemacht *KLICK* (bissel runterscrollen)

Die Lüfter einzelnd bei EGay *KLICK*

HI

Der Lüfter bei Ebay hat gerade mal 20l / min ist das nicht ein bisschen zu wenig Luft? Ich denke das ist nur ein laues Lüftchen.

b) sind die Luftmengen üblicher bezahlbarer Lüfter oft viel zu klein im Vergleich zum Motorgebläse

[Rolf-Stephan Badura]

Der Lüfter bei Ebay hat gerade mal 20l / min ist das nicht ein bisschen zu wenig Luft?

Die Eberspächer Standheizung, die ich im kleinen Karmann habe. hat den 5 fachen Durchsatz...

[DerHenning]

Ich habe nicht behauptet das funktioniert !

[Desto]

Ich habe nicht behauptet das funktioniert !

Habe auch nur meine Meinung bzw. bedenken geäußert.

Aber bei Ebay habe ich jetzt gesehen gibt es auch Lüfter mit höherem Luftdurchsatz! Wenn die jetzt noch die Temperatur aushalten ist das vielleicht eine Lösung.

[Hecke]

Also ich hab den hier eingebaut :


http://www.fritz-berger.de/fbonline/__s ... tnerid=34H

[Tanjas&Thomas_T2b]

Moin,

wie wäre es denn mit einem Truma Zusatzlüfter?
http://www.truma.com/de/de/heizsysteme/ ... zungen.php
Die sollten auf jeden Fall die Temperatur können, und haben auch Durchsatz.

Viele Grüße,
Thomas

[WestiWest]

Hallo allerseits,

vor einem Jahr habe ich mich mit dem Thema auch beschäftigt - allerdings beim Typ4. Der hat ja serienmäßig ein Zusatzgebläse, dessen Wirkung ich als "mager" bezeichnen würde. Das Gebläse zieht allerdings schon ca. 12A Strom, was knappe 150 Watt Eingangsleistung sind. Deshalb befürchte ich, dass die hier vorgeschlagenen Lösungen mit 0,7A (<10Watt) bzw. 7Watt Eingangsleistung eher homöopathische Wirkung haben.
Beim Typ4 Heizgebläse habe ich durch Austausch des Elektromotors die Leistungsaufnahme auf ca. 400 Watt gesteigert. Das merkt man vorne richtig deutlich. Richtig niedrige Temperaturen haben wir seit dem nicht gehabt, Tests stehen also noch aus. Aber die Leistung beim Scheiben-frei-heizen ist schonmal beachtlich (für einen Bus).

Im Übrigen ist die Heizluft durch die signifikante Erhöhung des Volumenstroms nicht mehr ganz so heiß. Die Temperaturbelastung für ein Gebläse im Volumenstrom sinkt also mit steigendem Volumenstrom. Dafür wird die Wärmeverteilung im Fahrzeug deutlich besser.

Gruß

[goggobiber]

Hallo Torben,

lass Dir ´ne Lösung einfallen, bei der der Lüfter vor den Wärmetauschern sitzt, d. h. das Gebläse muss die Luft durch den Wärmetauscher schieben, nicht ziehen. Wie warm die "serienmäßige" Luft bei Belastung wird, kannst Du spüren, wenn Du die Finger bei einer Autobahnfahrt an die Defrosterschlitze der Frontscheibe hältst: Du wirst sie Dir verbrennen, das hält kein Lüfter aus.
Sehr gut auch der Vorschlag, direkt hinter den Vordersitzen einen dicken Vorhang oder ´ne leichte, klapp- oder faltbare Zwischenwand anzubringen; wirst Dich wundern, wie gut Deine Heizung ist, wenn sie nur das Führerhaus wärmen muss.

[BulliUli]

download/file.php?id=23963&mode=view
nur mal so am Rande was die heiße Luft mit einem Nachbau-Heizschlauch-Schalldämpfer macht.