Bremse hinten links wird heiss

[powderjunkie]

Vielen Dank Thomas!

Habe folgendes bereits geprüft:

- Nachstellritzel müssen gleich weit raus stehen
--> Der Belag der nachlaufenden Bremse ist etwas kürzer, daher kann das Ritzel weiter ausgedreht werden als der vordere Belag bis es schleift, werde aber beide gleich einstellen und testen.

- Federn müssen richtig eingehängt sein
--> Habe ich gem. Rep-Leitfaden gemacht. Die Feder oben wie unten wird von hinten eingehängt, wie ich es auf dem Bild im Leitfaden gesehen habe. Distanzplatte habe ich so das die Kerbe nach unten schaut, resp. die das schmalere Ende bei der nachlaufenden Backe mit Handbremshebel nach aussen zeigt.

- Handbremsseil darf keine Vorspannung haben und muss "lose" am Hamdbremshebel hängen.
--> Werde ich überprüfen, sollte aber so viel ich weiss lose sein, sonst würde das Rad beim drehen auf dem Lift ja schleifen.

- Bremsbacken müssen frei beweglich im Zylinder und den Nachstellritzeln sitzen
--> Machen sie!

- Handbremshebel an der Backe muss frei beweglich sein.
--> Neue Backe, Handbremshebel bewegt sich frei und ohne Kraftaufwand

- Bremsankerplatte darf keine Kanten an den Auflagepunkten der Bremsbeläge haben.
--> Meinst du da hinten an der Ankerplatte die kleinen Wölbungen wo die Backe hinten aufliegt?

Was könnte sonst noch falsch sein?

Werde diese Woche mal Fotos von der Hinterradbremse machen, ev. sieht ja jemand etwas falsches. Diese beiden "Sicherheitspins" mit Feder habe ich nicht montiert. Die hatte ich nie, auch nicht als es noch funktionierte...

[Wolfgang T2b *354]

Hallo,

Diese beiden "Sicherheitspins" mit Feder habe ich nicht montiert. Die hatte ich nie, auch nicht als es noch funktionierte...

was meinst Du mit "Sicherheitspins"? Die Führungsstifte, die an den alten Bremsen die Backen gehalten haben? Wenn Du Baujahr 78 oder 79 hast, dann gehören die da auch nicht rein. Ich weiß allerdings nicht, wann die Bremsen geändert wurden.

Hast Du denn die richtige Bremse drinnen oder hat da jemand mal etwas umgebaut?

Fotos wären gut.

Schöne Grüße

Wolfgang

[Daniel K.]

Hallo Christian,
vielleicht ist das keine sinnvolle Anmerkung, aber Radlager können auch ganz schön heiß werden.
Daß die Wärme daher rührt, kannst Du ausschließen?
Gruß
Daniel

[powderjunkie]

Hallo Christian,
vielleicht ist das keine sinnvolle Anmerkung, aber Radlager können auch ganz schön heiß werden.
Daß die Wärme daher rührt, kannst Du ausschließen?
Gruß
Daniel

Ciao Daniel
Danke für den Tipp.
Ja, die Radlager hinten sind beide neu, soll heutzutage nichts heissen und kann glaube ich ausgeschlossen werden.
Falls es an den Radlagern hängen würde, würde wohl das Rad nicht so schön frei drehen, da es irgendwo schleifen würde, oder? Ich kann auch an der Bremstrommel (ohne Rad) drehen, und da scheint auch alles frei zu laufen, ohne irgendwo zu hängen oder zu schleifen...
Aber gucke ich am Mittwoch auch gleich an, diese drehen aber wirklich frei und ohne Kraftaufwand...

[Tanjas&Thomas_T2b]

Hallo,

powderjunkie hat geschrieben:
Diese beiden "Sicherheitspins" mit Feder habe ich nicht montiert. Die hatte ich nie, auch nicht als es noch funktionierte...

was meinst Du mit "Sicherheitspins"? Die Führungsstifte, die an den alten Bremsen die Backen gehalten haben? Wenn Du Baujahr 78 oder 79 hast, dann gehören die da auch nicht rein. Ich weiß allerdings nicht, wann die Bremsen geändert wurden.

Also diese Federn sind doch sogar noch bei den T3 Bremsen verbaut. Von daher würde ich die auch wieder rein setzen.
Warum soll man die beim Modell 78/79 weg lassen?

- Bremsankerplatte darf keine Kanten an den Auflagepunkten der Bremsbeläge haben.
--> Meinst du da hinten an der Ankerplatte die kleinen Wölbungen wo die Backe hinten aufliegt?

Genau diese Wölbungen meine ich. Wenn da ein Grad drin ist, könnten die Beläge klemmen.

Fotos wären gut.

Viele Grüße,
Thomas

[Norbert*848b]

Also diese Federn sind doch sogar noch bei den T3 Bremsen verbaut. Von daher würde ich die auch wieder rein setzen.

... ist aber definitiv nicht notwendig. Da sollte man nicht zwischen selbstnachstellenden und manuell nachstellbaren Bremsen mischen. Um es deutlich zu machen, bei den erstgenannten Bremsen gehören sie hinein (beim T2 sowie auch beim T3) und bei den zweitgenannten sind Federteller, Druckfedern und Spannstifte sogar ab
April '74 entfallen und nicht erst ab BJ 78 oder 79! Ich hoffe, es kommen keine Zweifel bezüglich dieser Tatsache auf.

[Seppos]

Meinem Bulli hat nun das gleiche Problem, steht jetzt schon das 5. Mal in der Werkstatt (schraube nicht selbst, aber der Meister hat sich auf luftgekühlte spezialisiert). Wir wissen keinen Rat mehr. Schon alles gewechselt, auch mit Teilen meines Meisters Versuche gestartet, leider ohne Erfolg. Wie habt ihr das Problem letztlich in den Griff bekommen bzw. was war letztlich die Ursache?

[Norbert*848b]

Hallo Seppos,
wenn die Bremszylinder soweit intakt sind und die Bremse wirklich richtig eingestellt ist
http://www.michaelknappmann.de/bulli/mi ... 1_1-3.html
sollte es keine Probleme geben dürfen.

Wie habt ihr das Problem letztlich in den Griff bekommen bzw. was war letztlich die Ursache?

... einfach selbst geschraubt.

[powderjunkie]

Das Problem ist bei mir noch immer nicht gelöst.
Wenn ich die Bremsen sauber einstelle wir es hinten links heiss. Wenn ich die Einstellschrauben ganz löse, also viel Spiel habe auf der Trommel links passt es.
Werde nochmals den Radbremszylinder wechseln, neu einstellen und das Ergebnis hier berichten.

Viel Erfolg bei der Fehlersuche.

Grüsse
Christian

[Toni43]

Hallo!

Ist bei der Bremse auch alles leichtgängig?

Ich hatte so ein ähnliches Problem, dann habe ich bemerkt das die Bremse hinten etwas schwergängig geht.

Mfg toni