Komische Reparatur der Tankentlüftung

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Andreas_Bus_78
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Re: Komische Reparatur der Tankentlüftung

Beitrag von Andreas_Bus_78 »

Hallo nochmals in die Runde,
so, bei meinem US-KAT--Typ 4-Motor-T2 sind jetzt alle Schläuche getauscht einschl. Tankeinfüllstutzen, sogar einen neuen Tankdeckel habe ich spendiert.
Jetzt habe ich folgenden Effekt: Wenn der Bus warm ist, riecht er kein bisschen mehr. Je länger er steht, entwickelt er im Motorraum (stärker auf der rechten Seite) wieder einen Benzingeruch.
Fährt man wenige KM ist der Geruch sofort weg. Merkwürdig - oder? Hat da jemand eine Erklärung?

Viele Grüße
Andreas
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Tanjas&Thomas_T2b
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Re: Komische Reparatur der Tankentlüftung

Beitrag von Tanjas&Thomas_T2b »

Hi Andreas,

hast du denn alle Schläuche erwischt?
Und sind die wirklich alle dicht?
Und ist der Aktivkohlefilter noch vorhanden und auch an die Tankentlüftung angeschlossen?
Der sitzt ja im rechten Bereich vom Motorraum.

Viele Grüße
Thomas
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Olli239
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Re: Komische Reparatur der Tankentlüftung

Beitrag von Olli239 »

Das riecht sprichwörtlich nach der Tankentlüftung...

Ist bei mir auch so, weil der Aktivkohlefilter nicht am Gebläsekasten angeschlossen ist... merkt man vor allem nach dem Tanken... :unbekannt:

Wie und vor allem wo wird der der Schaluch 12 am Gebläsekasten angeschlossen? Ich konnte bisher nur ein Loch in der Verblechung dafür ausmachen.

http://www.michaelknappmann.de/bulli/mi ... 02200.html

Viele Grüße
Olli
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Andreas_Bus_78
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Re: Komische Reparatur der Tankentlüftung

Beitrag von Andreas_Bus_78 »

Ja, ich hatte den Effekt auch nach dem Volltanken - oder es ist mir danach aufgefallen. Den Gedanken in Richtung Aktivkohlefilter hat mein Mechaniker auch. Er vermutet sogar, dass der Filter selbst undicht ist und würde ihn gerne tauschen. Weiß jemand, ob bzw. wo man diesen noch bekommt?
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Tanjas&Thomas_T2b
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Re: Komische Reparatur der Tankentlüftung

Beitrag von Tanjas&Thomas_T2b »

Hi Andreas,

den Aktivkohlefilter bekommst du auf fast jedem Schrottplatz.
Im Golf III oder diversen Passat Ausführungen der 90ger steckt der noch drin.
Einfach mal nach der Ersatzteilnummer suchen: 175 201 801 A
Aber ich klaube nicht das der defekt ist.
Schau mal, ob der auch komplett mit allen 3 Schläuchen angeschlossen ist.

Viele Grüße
Thomas
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Tequila
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Re: Komische Reparatur der Tankentlüftung

Beitrag von Tequila »

Hier gibt s ganz anschauliche Bilder vom Aktivkohlefilter in seinen verschiedene Einbauvarianten https://ratwell.com/technical/VacuumHoses.html

Bei mir ist‘s, wie gesagt, der Einbauort oben Mitte vor dem Gebläse (1972 bis 1973)

Beste Grüße Michael
Andreas_Bus_78
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Re: Komische Reparatur der Tankentlüftung

Beitrag von Andreas_Bus_78 »

Hallo,
der Übeltäter scheint gefunden zu sein, jetzt scheitert es an dem Ersatzteil.
Es gibt einen Riss in der Membrane der Regeldose für den Aktivkohlebehälter. Diese sitzt in der Unterdruckdose am Luftfilterkasten und steuert die Tankentlüftung.

Weiß jemand, wo man diese bekommen kann?
Unterdruckdose.JPG
Membrane.JPG
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Norbert*848b
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Re: Komische Reparatur der Tankentlüftung

Beitrag von Norbert*848b »

Hallo Andreas,
Andreas_Bus_78 hat geschrieben: 12.09.2019 11:52 Weiß jemand, wo man diese bekommen kann?
Oh weih, am EEC Valve haben sich auch schon so Einige die Zähne ausgebissen. :?
Unter dem Suchbegriff "eec valve thesamba" bei Gockel gibt es da Einiges nachzulesen.
Ein Beispiel: https://www.thesamba.com/vw/forum/viewt ... sc&start=0
Freundliche Grüße aus Algermissen

Norbert
Andreas_Bus_78
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Re: Komische Reparatur der Tankentlüftung

Beitrag von Andreas_Bus_78 »

Hallo Norbert,
vielen Dank für den Link. Ich habe mir das mal angesehen - das Thema scheint ja in der Tat nicht so einfach.
Haben diese Membrane eigentlich nur die amerikanischen T2? Wie wird das Thema denn bei denn deutschen Fahrzeugen gelöst. Kann man evtl. auf die deutsche Lösung umrüsten?
Oder hat der T3 evtl. die gleiche oder ähnliche Technik, dass man evtl. darauf umrüsten könnte? Ich stelle die Fragen vor dem HIntergrund des fehlenden Ersatzteils.
Bin im Moment etwas ratlos.

Viele Grüße
Andreas
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Norbert*848b
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Re: Komische Reparatur der Tankentlüftung

Beitrag von Norbert*848b »

Hallo Andreas,
Andreas_Bus_78 hat geschrieben: 13.09.2019 05:49 Haben diese Membrane eigentlich nur die amerikanischen T2?
Meines Wissens nach ja. Die Einspritzertechnik bekamen ja nur die Amis, vielleicht noch Schweden (und ?), ansonsten halt Vergasertechnik.
Andreas_Bus_78 hat geschrieben: 13.09.2019 05:49 Wie wird das Thema denn bei denn deutschen Fahrzeugen gelöst.
So wie hier auf dem Bild zu sehen ist:
https://volkswagen.7zap.com/de/rdw/typ+ ... 201-21010/
Die beiden oberen Tank-Entlüftungsleitungen im Motorraum werden über ein T-Stück zusammengeführt und das geht dann über ein Reduzierstück ins Luftfilter.
Andreas_Bus_78 hat geschrieben: 13.09.2019 05:49 Kann man evtl. auf die deutsche Lösung umrüsten?
Diese Frage würde ich gern an Thomas (alias Tanjas&Thomas_T2b) weitergeben wollen, der das Ressort "US Einspritzer" federführend beackert. :mrgreen:

Mir ist bekannt, dass Einige auf die nichtamerikanische Version umgerüstet haben (und dann auch noch das Aktivkohlefilter herausgeschmissen haben).
Man muss sich aber darüber im Klaren sein, dass beim Tank befüllen sich doch ordentlich Benzingase im Luftfilter sammeln sollten, was möglicherweise zu einer (kurzzeitigen) Überfettung beim nächsten Startvorgang führen müsste. Wie tragisch sich das zeigen könnte, wurde mir leider nicht mitgeteilt. :?

Diesen Effekt des "Überfettens" könnte man aber meiner Meinung nach in den Griff bekommen, wenn man das T-Stück abgangsseitig zum Luftfilter mit einer Kapillare versieht.
Das Teil 15, wie es von F 212 2000 001>> 217 2300 000 eingesetzt wurde, hat nämlich solch eine kleine Bohrung von nur 1 mm Durchmesser bei etwa 2-3-mm Länge.
Da sollte dann keine allzu große Luftmenge vom Tank ins Luftfilter gelangen können. :wink:
BTW: Die Repros der T-Stücke haben leider nicht mehr die Kapillare, da hat wohl kein Nachbauer daran gedacht, was das bezwecken soll.

Warte einmal Thomas Meinung ab (über PN anschreiben?) und handle dann eigenverantwortlich.
Freundliche Grüße aus Algermissen

Norbert
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