Neu hier und schon Fragen

[LaNina]

Moin aus dem Norden,
ich heiße Wolfgang und habe den T2A meiner Frau unter den Fittichen. Wir haben das Auto vor zwei Jahren nach dem Reimport aus Amerika gekauft und bisher konnte ich alle anfallenden Arbeiten erledigen (lassen). Der Bulli ist im November 1969 von Emden nach Frisco ausgewandert und hat laut Geburtsurkunde noch den Originalmotor. Auch die Innenaustattung entspricht der Auslieferung.
Jetzt habe ich folgende Probleme:
1. Der Bus poltert und rumpelt auf schlechter Wegstrecke/Schlaglöchern und nach meinem Eindruck vorwiegend rechts. Spurstangen , Traggelenke und Mittelbolzen sind neu. In einem Beitrag schildert ein Kollege ähnliche Symptome und hat die Buchsen der Stoßdämpfer als Übeltäter ausgemacht. Die Dämpfer will ich jetzt auch erneuern. Guter Versuch? Welches Fabrikat empfehlt ihr?
2. Vor dem Einmotten im Herbst ist der Motor beim Rangieren aus heiterem Himmel 3 oder 4 mal ausgegangen. Alle Kontrollleuchten aus, aber der Anlasser dreht. Nach mehreren Startversucen springt der Motor an als wäre nichts gewesen. Zündanlassschalter?
3. Die Lenkung hat beträchtlich Spiel. Alle Einstellerei am Lenkgetriebe und auch ein neuer Finger haben nichts gebracht. Kann das auch an der Spindel liegen? Bei Michael Knappmann werden im Kapitel V 8.2 3 Beilegscheiben unterschiedlicher Stärke beschrieben, die wohl auch (mit-) ursächlich sein könnten. Bringt das Ausprobieren damit nach eurer Erfahrung etwas? Und wo kann ich die Dinger kriegen?
Bin für jede Antwort und jeden Tipp sehr dankbar.

Wolfgang

[suomi_bus*818]

Hallo Wolfgang,
Ich bin mit meinen neuen Koni Stoßdämpfern mehr als zufrieden. Suche mal "koni rot" hier im Forum.
Ich hatte auch großes Spiel in der Lenkung. Es war nicht das Lenkgetriebe sondern die Lenkschubstange. Hier war eine Seite völlig ausgeschlagen.
hoffe das hilft
Erik

[Tanjas&Thomas_T2b]

Moin Wolfgang,

bei den Stoßdämpfern finde ich das Fahrverhalten der KYB Dämpfer auch nicht schlecht.
Ich fahre in unserem Westy Koni Rot und in der Doka die KYB Dämpfer.
Beide Dämpfer sind aus meiner Sicht gut, da gehen die Meinungen hier im Forum aber auch auseinander.
(Die Konis findet niemand schlecht, die waren dafür zu teuer )

Wenn ich lese, das du den Mittellenkbolzen neu gelagert hast gehen bei mir latent die Alarmglocken an.
Es gibt Buchsen zum Aufreiben und die Standard Buchsen, die man einfach nur rein ziehen muss.
Bei den Standard Buchsen hat man nach dem Tausch manchmal genau so viel Spiel wie vorher.
Wenn man die Spurstangen und die Lenkschubstange los hat, darf am Lenkhebel kein spürbares Spiel vorhanden sein, wenn man daran wackelt.
Es gibt bei CSP entsprechende Messing Buchsen zum aufreiben. Aber du brauchst dann auch noch die passende Reibahle.

Ich hoffe du hast keine Febi Traggelenke verwendet, da haben hier im Forum viele Leute sehr schlechte Erfahrungen gemacht.
Weniger mit rumpeln, sondern eher schlechte Fahrbarkeit, da die Dinger zu schwergängig sind.

2. Vor dem Einmotten im Herbst ist der Motor beim Rangieren aus heiterem Himmel 3 oder 4 mal ausgegangen. Alle Kontrollleuchten aus, aber der Anlasser dreht. Nach mehreren Startversucen springt der Motor an als wäre nichts gewesen. Zündanlassschalter?

Ja, der Schalter wäre ein heißer Kanditat. Das klingt so, als würde Klemme 15 nicht mehr mit Spannung versorgt werden.

Viele Grüße
Thomas

[GoldenerOktober *001]

Moin Wolfgang,

bei der Pflegementalität der Amis (ob die Vorderachse jemal abgeschmiert wurde...?) könnten auch die Nadellager auf den Traghebeln eingelaufen sein. Oder - mit etwas Glück - sind nur die Nadeln verschlissen.

Gruß Torsten

[Norbert*848b]

Hallo Wolfgang,

1. Der Bus poltert und rumpelt auf schlechter Wegstrecke/Schlaglöchern und nach meinem Eindruck vorwiegend rechts.

… bei mir war es links, als Übeltäter stellte sich die obere gelöste Schraube vom Stoßdämpfer heraus (obwohl ich die vormals mit exaktem Drehmoment angezogen hatte). :unbekannt:
… ansonsten schließ ich mich den Ausführungen meiner Vorredner an.

… die KYB Dämpfer

Ich habe hinten die "Gas A Just" drin und vorne die "Excel-G". Die "Gas A Just" auf der Vorderachse wurden mir als zu hart genannt, denn sie seien "Bonejarring" so der O-Sound.

2. Vor dem Einmotten im Herbst ist der Motor beim Rangieren aus heiterem Himmel 3 oder 4 mal ausgegangen. Alle Kontrollleuchten aus.

Ich tippe auch auf eine Unterbrechung von dem geschalteten Plus Kabel 15. Wenn dort im Anlassschalter an diesen Kontakten ein Übergangswiderstand ist, wird es recht warm drin und es "verbiegt" sich etwas, so dass eine Kontaktgabe wohl nicht mehr gegeben ist. Nach Abkühlung funktioniert es plötzlich wieder. Frag nicht, woher ich das weiß.

Alle Einstellerei am Lenkgetriebe und auch ein neuer Finger haben nichts gebracht. Kann das auch an der Spindel liegen?

Das Lenkgetriebe baut man zur Überprüfung am besten aus und spannt es in den Schraubstock. Die Schneckenwelle darf (in jeglicher Stellung) weder Radial noch Axialspiel haben. Es ist ein im Rep.-Leitfaden einzuhaltendes Reibmoment einzuhalten. Die Fingerwelle darf kein Radialspiel aufweisen und in Mittelstellung auch kein Axialspiel bei korrekter Einstellung.
Näheres und ausführlich ist das in dem Dir bekannten Rep-Leitfaden beschrieben.

Bringt das Ausprobieren damit nach eurer Erfahrung etwas?

Sorry, ausprobiert wird hier nichts an der Lenkung, sondern nur sachgemäß nach Vorgabe repariert und eingestellt, da sollten wir uns einig sein.

Und wo kann ich die Dinger kriegen?

Hier vielleicht: https://www.alanhschofield.com/ourparts ... g-Box.html

[LaNina]

Moin,
ich wollte mich kurz bei allen Autoren für die schnellen Ratschläge herzlich bedanken.
Ich arbeite das jetzt mal im einzelnen ab und berichte weiter.
Nur soviel vorab:
Die Bolzen der Stoßdämpfer waren zwar auch nicht richtig fest, anschließend hat sich aber nicht wirklich etwas geändert.
Und an der Lenkung wollte ich nicht rumspielen, meine unpräzise Frage ging dahin, ob es Sinn macht, alle Beilegscheiben zu kaufen und dann im ausgebauten Zustand zu überprüfen, ob das Spiel geringer wird. Bei meinem Auto war keine drin und so habe ich das auch bisher wieder zusammengebaut.

Wolfgang

[bulli71]

Moin,
ich wollte mich kurz bei allen Autoren für die schnellen Ratschläge herzlich bedanken.
Ich arbeite das jetzt mal im einzelnen ab und berichte weiter.
Nur soviel vorab:
Die Bolzen der Stoßdämpfer waren zwar auch nicht richtig fest, anschließend hat sich aber nicht wirklich etwas geändert.
Und an der Lenkung wollte ich nicht rumspielen, meine unpräzise Frage ging dahin, ob es Sinn macht, alle Beilegscheiben zu kaufen und dann im ausgebauten Zustand zu überprüfen, ob das Spiel geringer wird. Bei meinem Auto war keine drin und so habe ich das auch bisher wieder zusammengebaut.

Wolfgang

Bezüglich Poltern: wenn die Gelenke alle gut sind und auch die Dämpfer fest verschraubt (schau dir auch mal die Gummis der Dämpferaugen an...!) wäre mein Tipp, wie Torsten schon geschrieben hat, die Nadellagerung der Tragarme. Ist halt leider ein bisschen Arbeit das zu prüfen, dafür muss der Achsschenkel ab wenn man richtig was sehen will. Man kann dann mittels Montiereisen an den Tragarmen hebeln und schauen ob sich die Lagerung bewegt. Ich würde die Arme kurzerhand ziehen und mir auch die Lauffläche anschauen. Dann bekommst du auch einen Eindruck wie alt das Fett ist das da drin rumklebt
Ich hatte mal ein defektes Lager, und das war halt ein... Poltern.
Der Tausch ist an für sich nicht schwierig, aber du brauchst das richtige Werkzeug zum aus- und eintreiben, und etwas Sorgfalt um die Lagersitze dabei am Leben zu lassen.

www.thorstenwinter.de

[bulli71]

Bevor ich's vergesse, und sicherlich hast du es schon geprüft, aber die Radlager sind OK? Auch in aus diesem Grund polternden Autos habe ich schon gesessen

www.thorstenwinter.de

[bugster_de]

Bevor ich's vergesse, und sicherlich hast du es schon geprüft, aber die Radlager sind OK? Auch in aus diesem Grund polternden Autos habe ich schon gesessen

www.thorstenwinter.de

in Kombination mit verschlissenen Bolzen am Achsschenkel poltert das gut.

[Race_cook]

Hallo Wolfgang,
ich kann Dir das Lenkgetriebe überholen. Ich habe mich seit einigen Jahren darauf spezialisiert. Gruß Andreas

Moin,
ich wollte mich kurz bei allen Autoren für die schnellen Ratschläge herzlich bedanken.
Ich arbeite das jetzt mal im einzelnen ab und berichte weiter.
Nur soviel vorab:
Die Bolzen der Stoßdämpfer waren zwar auch nicht richtig fest, anschließend hat sich aber nicht wirklich etwas geändert.
Und an der Lenkung wollte ich nicht rumspielen, meine unpräzise Frage ging dahin, ob es Sinn macht, alle Beilegscheiben zu kaufen und dann im ausgebauten Zustand zu überprüfen, ob das Spiel geringer wird. Bei meinem Auto war keine drin und so habe ich das auch bisher wieder zusammengebaut.

Wolfgang