Außenlackierung 2-farbig

[TEH 29920]

Einfach mal in Deiner Region mir Oldtimer-Clubs unterhalten, deren Ergebnisse besichtigen und deren Erfahrungen mit Werkstätten/Lackieren ausloten.

...und bei Rolf auf der Homepage schaun was für ein Aufwand eine Resto ist oder sein kann.

Gruß Bernd

[bugster_de]

Ist aber auch alles eine Frage des Anspruches...

Genau. Und zwar sowohl mit Blick auf das Resultat der Arbeit (Qualität) als auch mit Blick auf Fertigstellungstermin.

bei meinen Käfer Cabrio habe ich dem Lackierer gesagt "ist nicht eilig". Das ist nach meiner Erfahrung bei Lackierern ein Kardinalsfehler. Nach 1,5 Jahren ist mir der Faden gerissen und ich fuhr hin und hab ihm meine Karosse mitten in den Weg geschoben, so dass er jeden Tag dran vorbei musste. 3 Wochen später wars fertig

Qualität: ich nutze meinen Bus für das wofür er mal gebaut wurde: zum Campen gehen. Da will ich dann auch mal mein Mountainbike dran lehen ohen gleich Bedenken zu haben. Ergo sind die Seitenwände wellig und war so auch mit Lacker vereinbart. Bei einem Show&Shine gewinn ich damit keinen Preis und die meisten Lacker machen so einen Deal auch nicht mit, da es sonst auf sie und ihren Ruf zurück fällt.

Sprich diese beiden Ansprüche musst du für Dich bzw. deinen Bus definieren. Diese beiden Parameter gehen in die Formel ein, die den Preis bestimmen.

[HubertG]

So nun ein paar Fotos. Leider konnte ich die linke Seite nur hinten fotografieren, da er ganz an der Wand steht und die Batterie leer ist.

[HubertG]

und noch ein paar

[HubertG]

unten

[TEH 29920]

O.K danke für die Bilder.

Ist das noch der erste Originallack? Ich tipp mal: Nein.

Der Rost am Falz am Seitenteil ist ungewöhnlich für einen T2. Sowas findet man eher am T3.

Sonst siehst Du nur die Spitze des Rost-Eisberg. Es wird sich noch deutlich mehr Rost am Bus finden lassen wenn man mal stochert.

Hier findest Du eine Ausstellung der typischen Roststellen beim T2:

http://www.michaelknappmann.de/bulli/mi ... /rost1.htm

Über die Suchfunktion oben findest Du die klassischen Roststellen der Vorderachse und dann schau mal wie diese Stellen bei dir aussehen

Hat den Bulli schon ein Bulli - Kenner angeschaut?

Gruß Bernd

[Olli239]

Uff das wird teuer... spar die die 6000€ für die Lackierung... die kannst Du in ein paar Jahren wieder ausgeben, wenn das nicht richtig gemacht wird...
Heckklappe durchgerostet, Frontscheibenrahmen durch, Kotflügel durch, unter den Rückleuchten durch, Querträger am Motor durch und ganz heftig - der Nahtrost am Seitenteil... da ist einiges zu tun...

Viele Grüße
Olli

[HubertG]

Hat den Bulli schon ein Bulli - Kenner angeschaut?

Nein, kein wirklicher Bulli-Kenner. Ein Kfz-Meister der selbst einen A-Kadett restauriert hat und ein Porsche-Restaurator, der für sich selbst gerade einen T2a restauriert.

Beide meinten, dass es ein guter Kauf war

[Hardtop-Westy]

Hm wie ich es mir schon dachte. An den Stellen hinter der Ecke ist auch die D Säule zu 80 Prozent durch. Was macht DEIN Batterieboden? Wie sieht dein Knotenpunkt B Säule /Radkasten innen aus?
Der Falzrost kommt meiner Meinung nach von einem drüber gebratenes Seitenteil Rep Blech. Hast du mal die Verkleidung innen weg gehabt und komische Punkte gesehen?
Ansonsten sieht der Boden ja ganz brauchbar aus.

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[HubertG]

Was macht DEIN Batterieboden?

Da ist ein (Edelstahl?)Blech drübergebruzelt

Der Falzrost kommt meiner Meinung nach von einem drüber gebratenes Seitenteil Rep Blech. Hast du mal die Verkleidung innen weg gehabt und komische Punkte gesehen?

Kann gut sein, da der Falz vor dem Seitenteil ebenfalls rostet. Die Verkleidung habe ich noch nicht demontiert.

Wie sieht dein Knotenpunkt B Säule /Radkasten innen aus?

Meinst Du diese Stelle?