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das Forum der IG T2 e.V.

Naja, ich hatte meine Erinnerung dazu geschrieben. Ich habe die Emails sicher auch noch irgendwo. Fakt ist das Du den Motor auseinander hattest, wegen des Röhrchens was Dir in den Motor gefallen ist. Reklamiert hattest Du den zu schwer gehenden Kolbenbolzen. Vorher hatten wir keinen Kontakt. Das Du ...

Ich kann und möchte Dir gern anbieten, da ich stets ein sehr hilfsbereiter Forumskollege bin, entsprechende Fachliteratur an Deine Adresse zu schicken, um Deine "Fachkompetenz" zum Wohle Deiner Kunden zu steigern. Ich habe etwas dagegen, jemanden dumm sterben zu lassen, deshalb mein Angeb...

Hallo Jürgen, es ist richtig und wichtig, das du hier dazu Position beziehst. Online Bashing von Anbietern finde ich hochgradigst unsportlich, das hatte ich sogar in diesem Thread bereits erwähnt. Das Thema Ölanalyse find ich super spannend, danke für diesen Input. Mfg Emanuel Danke Emanuel, bin ir...

Ich hab jetzt aktuell auch noch einmal bei "Thesamba" recherchiert gehabt. Da gibt es auch den Hinweise für umsichtige Motorbauer, dass man die Nockenwelle einlegen soll und zwar jeweils mit der höchsten Erhebung der Nocke zur Stößelseite hin. Da soll dann immer noch etwa 1 mm Spiel vorha...

Ach guck das Problem kommt mir bekannt vor, da einzigartig in unserer Motorbaugeschichte. Ich rekapituliere mal aus dem Gedächnis. Mir fällt der Kundenname gerade nicht ein und aus dem Nickname werde ich nicht schlauer. Wir haben dem Kunden einen 1600er Rumpfmotor gebaut. Ein Rumpfmotor ist ein Komp...