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das Forum der IG T2 e.V.

Was für ein Gerät ist es denn geworden?

Gibts das äussere schwarze B-Säulenblech so als Rep.blech oder hast du das eine ganze B-Säule genommen und nur den unteren Teil verwendet?

Moin, kennt jemand den Hersteller dieser "neuen" Kniestücke für den T2a und hat schon mal jemand diese Bleche verbaut? http://www.ge-ma-classics-shop.de/shop1/de/Aufbau/Karosse/Chassis/Blechteile-Reparaturbleche/Bus-T2-68-79/Karosserieteile-Bus-T2/Kniestueck-Bus-T2-b-73-79-Links-Original1 ...

Hardtop-Westy hat geschrieben:Ich meine den mittleren gab es nicht bei jedem Baujahr.

Bei welchen Jahrgängen gabs denn den mittleren?

Vielen Dank für den ausführlichen Beitrag. Ich habe mir nun auch die gebrauchte PSZ 10 gekauft. :) Auf den Fotos habe ich allerdings keinen Hinweis gesehen, dass das Gerät ebenfalls mit 220 V betrieben werden kann. Ich hoffe, dass der Betrieb mit 380V dann trotzdem auch zu bewerksteligen ist... Ich ...

Kannst du mal ein Foto vom Inhalt dieser BW Kiste posten?

Welche Einstellungsmöglichkeiten sollte die Zange denn haben? Besagtes Modell hat nur einen Schweisszeittimer... Kann man damit überhaupt arbeiten?

Hallo Hubertus, genau, es wäre nur als Zusatzgerät gedacht. Ein MAG-Schutzgasgerät mit 220V besitze ich bereits.

Grüsse Mucha_AB

Tolle Arbeit und grad auch für Laien sehr hilfreiche Bilder! Grossen Respekt und danke für die Fotos.

Ich werde demnächst mit der Restaurierung meines ersten T2a beginnen. Meine erste Restaurierung war ein 1302 Käfer. Habe auch dafür alles an Infos aus Foren zusammengesucht.

Moin, ich überlege mir eine günstige gebrauchte Punktschweisszange zu kaufen. Bei diesen gibt es ja 220V oder 380V Modelle. Welche würdet ihr bevorzugen? Ich bin nur Hobby-Bastler und muss bei meinem T2a die kompletten Schweller auf beiden Seiten tauschen. Ein Modell was immer wieder angeboten wird ...