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das Forum der IG T2 e.V.

Hallo! Die Temperatur wurde gemessen über Ölpeilstab. Anstelle des alten Ölkühlers sitzt ein Adapter. Es ist ein aufgebohrter Typ 1 Motor mit 1700 cm. Es kann auch sein, daß der durch den einfachen Vergaser zu wenig Sprit bekommen hat, denn an Bergen war ein Rasseln zu hören, das vermutlich zum erst...

Danke für Eure schnellen Antworten. Zu dem Adapter kann ich nicht viel sagen, nur daß der Fuß aus Alumium besteht und die Anschlüsse beweglich sind. Es handelt sich hierbei um einen Typ1 Motor, 1,7 L.. Die Kolbenringe sind am Kolben fest gebacken. Eine Seite des Kolbens ist wie weggeschmolzen, so da...

Nach Einbau eines kompletten neuen Motors in unseren T2 mit separatem, großem Ölkühler, bei normaler Motortemperatur, ist uns der 3. Zylinder förmlich verbrannt. Wir können uns das nicht erklären, da wir den Motor nicht heiß gefahren haben.
Wer weiß Rat?