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das Forum der IG T2 e.V.

Wir haben zusammen 12 Autos, abgesehen von zwei "Ausrutschern" meiner Frau (die aber längst wieder verkauft sind) hatten wir noch nie was jüngeres als von 1979. Von den 12 sind 2 T2, 7 weitere VWs (3 Käfer, 2 Kübelwagen, 1 T1, 1 Typ 3), sowie zwei 140er Volvos, 1 Saproshez und 1 Wartburg.

Es gibt schwarz/rot/weiß mit Prüfzeichen (von Hella Mexiko, soviel ich weiß). Kann ich besorgen für je EUR 20, wenn ich wieder im Geschäft bin (also ab Anfang März).

Frag' halt die Werkstatt nochmal, was genau gemeint war, bevor Du möglicherweise falsche Teile besorgst! Der Lenkhebel geht meinen Erfahrungen nach NIE kaputt, vor allem nicht durch Rost. Und ich habe wirklich schon viele, extrem vergammelte Busse gesehen. Höchstwahrscheinlich brauchst Du nur den Re...

Abgesehen von der viel zu kurzen Übersetzung ist beim 50 PS-Getriebe die Ausgangswelle zu kurz. Dadurch reicht sie nicht bis ins Pilotlager der Schwungscheibe, "schlackert" dann herum und wird mittelfristig beschädigt. Getriebe kann man übrigens reparieren bzw. überholen. Muß man nicht unb...

Perfekt wäre, die Öl- UND die Zylinderkopftemperatur zu messen. Ist aber nicht ganz billig, soviel ich weiß. Fühler und Anzeige gibt's ebenfalls bei Käfer-Tunern.

Übern Peilstab. Ist viel einfacher zu verkabeln. Bei der Ablaßschraubenvariante kokelt immer das Kabel irgendwo am heißen Motor vor sich hin. Und man kann nie ausschließen, irgendwo mal hängen zu bleiben und das Teil abzureißen.