Interessengemeinschaft T2 e.V. - forum.bulli.org

Hi Leute,

Habe heute meine 215er montiert (auf 0,07 Spiel) passt.

Ich mache heute mal Bider von der ursprünglichen Schwungscheibe, damit wir wenigstens dieses Rätsel lösen.

Grüße
Andi

CM Getriebe
AP Austausch (jetzt 1911ccm)

Hi Norbert,

Ohja, danke.

Typ4 aktuell wohl eine 220er vom 914er drauf, da hat wohl jemand daneben gelangt .

Ich hab eine neue 215er von Ralf und das ganze soll in ein CM.

Grüße
Andi

Hallo liebe Forumsfreunde, Auf meinem neuen Rumpf klebt leider die falsche Schwungscheibe, hab ich zu spät nachgemessen. :motz: Ich habe hier eine neue 215er. Jetzt suche ich einen Profi der mir kurzfristig die Scheiben tauschen kann, inkl Axialspiel und gegebenenfalls neuen Wellendichtring. Der Mot...

Hi, Ihr habt alle Recht. 1. Dichtungen am Kopf da 2. Dichtungen am Block nicht. Da kommt auch mein Öl her. 3. Gebrochenes Ventil hat Spiel. Die anderen habe ich drin gelassen. 4. Hohnspuren kaum zu erkennen 5. Großes Spiel der Kolben bei 1 und 3 6. 1. Zylinder hat 92,75 2. 92,85. Beide sind oval und...

Ich hab mal "schnell" den Motor in der Normgarage rausgerupft! Nachdem ich den besagten Kopf runter hab, bin ich der Meinung, dass ich noch ein anderes Problem habe. https://www.amazon.de/photos/share/tnX7NzDDZVZoCCa0Nqo2hIgaLDJtSbK85VOOCKjkVRV Was mir sabei aufgefallen ist: - die Drehmomente am Kop...

Weiß jemand von euch zufällig, welches Ventil ich da genau brauche (Natriumgefüllte?)?

Soll ich alle wechseln oder reicht eins?

Motor inkl Getriebe sind schon raus. Kopf ab und dann morgen neues Ventil bestellen.

Dann läuft die Karre wieder. Danke euch.

Grüße
Andi

Kann das jede x-beliebige Motorenwerkstatt?

Danke Tom, ich hab wieder was gelernt. .

Ahh!

Alles noch da wo es sein soll. Wie gesagt es ist nur das äußerste Ventilende abgebrochen, d.h. die Keile Stecken noch in den 2 unteren Nuten, der Teller ist auch fest.

Grüße
Andi

Wie gesagt, Motor ist noch nicht draußen. Kopf noch dran :-). Falls ich dich falsch verstanden habe, musst du mir das genauer erklären, sorry. Es ist eigentlich simpel: Bruchstelle.jpg Die Frage ist warum abgebrochen? - Materialfehler - Kolbenschlag - Zu enges Ventilspiel durch Sitzfehler - Pech :-D...

Bulli-Tom hat geschrieben: ↑

05.05.2018 22:37

Nachtrag:
Kannst Du die Ventilfeder einfach runternehmen? Falls ja mach dann bitte noch ein Foto von Seit

Ventilfeder ist bombenfest, leicht über das Ende des Ventilschafts verzogen.

Hi Tom, Also da ist nix gebohrt: Das Teil ist richtig schön durch "Scherkräfte" abgetrennt worden. (Ich habe fast das Gefühl, dass es schon länger so ist, nur eben nie rausgefallen ist :-)) -> ich geh von einem Bruch des Ventils aus! Motor ist schon fast draußen, muss nur noch den Heber holen. Mehr ...

Hi Tom,

war natürlich dämlich ohne jegliche Infos:

Typ4
AP

Mehr Infos zu Kopf, Ventile oder stößel kann ich leider nicht machen. Ich denke alles Standard AP.

Bilder:

https://www.amazon.de/photos/share/rQ57 ... il0QKqNyFa

Hi Leute, Diese Woche kommen meine neuen Vergaser, also wollte ich das Ventilspiel einstellen. Beim Einstellen des Auslassventils an Nr 2, ging irgendwie nix. Nach entfernen der Kipphebel kam mir der Nippel am Ende des Ventils entgegen. Jetzt also: Motor raus Kopf ab Wechseln Oder geht das auch ohne...

Ich hab alle 6 Seiben mit transparentes Fenstersilikon ohne Zusatzstoffe wie Essig, Schmiermittel usw genommen. Leisten gefüllt und eingepresst. Nach all den Jahren dicht und vom Silikon sieht man eh nix.