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das Forum der IG T2 e.V.

Mir fehlt der Bügel weiterhin. Sollte sich jemand die Mühe machen das Teil nachzubauen, ich habe Interesse

Es ist nicht so, dass ich das nicht 3x kontrolliert habe 🤞. Ich hatte aber auch anfangs nicht den Mut, den Motor in dem Zustand übermäßig laufen zu lassen, um nicht mehr zu zerstören. Und du hast recht, so kenne ich mich nun deutlich besser aus. Weiterer positiver Nebeneffekt ist auch, dass ich eini...

Hoch motiviert ausgebaut, Ansaugstutzen begutachtet und festgestellt, dass die Dichtfläche nicht plan ist. Im Kellerfundus einen anderen Stutzen gesucht und eingebaut. Erster Probelauf: keine Änderung. Verstört in den Motor geschaut und: vergessen die Zündkabel wieder auf Kerze 3 und 4 zu stecken. S...

Es gibt Neuigkeiten: Der Austausch des Zündverteilers hat nichts gebracht. Weiter hab ich mit Bremsenreiniger bei laufendem 2-Zylindermotor die Ansaugstrecke abgesprüht und siehe da: wenn ich oben auf das Saugrohr (das letzte Stück, welches am Z-Kopf angeschraubt ist, sprühe, dann laufen Zylinder 3 ...

Moin Folke, Was ich in der Zwischenzeit noch gemacht habe, ist die Zündspule getauscht. Leider ohne Veränderung. Du hast jetzt eine Kontaktzündung eingebaut? Bitte auch ein Messgerät einsetzen. Kurbelwellenstellung auf mind. 10° vorOT, vielleicht auch etwas mehr, so dass die Kontakte sicher geschlo...

Wenn der Fehler gefunden wurde, können wir das hier gerne in Fehlersuche Typ 1 Motor umbenennen :) Also: eine zweite Person hatte ich noch nicht mit dran, kommt hoffentlich spätestens am Wochenende. Was ich in der Zwischenzeit noch gemacht habe, ist die Zündspule getauscht. Leider ohne Veränderung. ...

Ja so geht es mir ja auch- vor jedem neuen Ansatz denke ich, das kann nur noch Bauteil X sein und dann ist da auch wieder nichts zu finden. Dummerweise bin ich bei mir im Freundeskreis derjenige, der angerufen wird, wenn er beim Schrauben nicht mehr weiterkommt 🤓. Aber vielleicht reicht ja auch einf...

Das Ausmessen hat folgende Hubwerte der Einlassventile ergeben:
Zylinder 1: entspannt 3,8cm // gespannt 2,8 cm
Z 2:3,8 //2,9
Z 3: 3,6// 2,6
Z 4: 3,6// 2,4
Gemessen mit Zollstock, gewisse Toleranzen sind daher sicherlich vorhanden. Für mich ein einigermaßen gleichmäßiges Ergebnis pro Seite.

So, ich bin wieder zuhause. Steve- das ist eine klasse Zusammenfassung, vielen Dank. Heute Abend schaue ich mir die Ventile nochmal an, bzw. Messe den Hub. Die Ansaugluftstrecke ist mehrmals kontrolliert, auch das Saugrohr getauscht worden und mittels Benzin auf Undichtigkeiten geprüft worden. Also ...

Ich danke euch, das sind wieder neue Anregungen, um nochmal auf Suche zu gehen. Ich werde mir den Ventilhub anschauen und auch die Stößelstangen nochmal nebeneinander legen. Dauert ein wenig, da ich nun erstmal 3 Tage unterwegs bin (leider nicht, wie geplant, mit dem T2 😆). sham 69 : Zum Thema Kerze...