forum.bulli.org
das Forum der IG T2 e.V.

Interessant, der Adapter.
Grüße!
buk

Moin,
ich sah gerade eine Anzeige für einen Käfermotor ACD-Einspritzer. Könnte man den in einen T2 einbauen (Traverse)? Kennt jemand so einen Busumbau?
Grüße!
buk

Moin!
Der Ignitor in meinem 1300er Käfer ließ nach 15 Jahren stark nach. Erst war der Leerlauf weg, später gingen nur noch höhere Drehzahlen. Start war eine Katastrophe.
Bus und Käfer haben jetzt 1-2-3 Ignition. Problemlose Performance.
Grüße!
buk

ja, Orange. Im südichen Berlin!

Klar!

Moin,
ich möchte die Regenrinne meines T2b entrosten und lackieren.
Das soll nicht beim Lackierer sondern bei mir auf dem Hof geschehen.
Kennt jemand einen Trick, wie ich die vorbehandelte Regenrinne mit einer Sprühdose lackieren kann? Die Rinne kragt ja noch innen über.
Grüße!
buk
(Bus und Käfer)

Hallo, Jungs!
Ich habe Eure Diskussion mit Interesse verfolgt und habe zwei Fragen:
- Greifen Vaseline oder "Mike Sanders" das Scheibengummi an?
- Warum zur Entwässerung nicht an passender Stelle ein Messingröhrchen anlöten und das Wasser mit einem Schlauch ins Freie führen?
Grüße!
buk

Hi, Ansgar!
Danke für Deine Tipps.
Nun hat die D1L zwar eine Glühkerze, jedoch ist die Einspritzöffnung nicht in die Kerze integriert. Und ich schreibe extra "Einspritzöffnung", weil ich keine Düse finden konnte.
Kann das sein?
Wie muss ich mir die Verbrennung vorstellen?
Grüße
Frank, #155

Hallo B.!
Nein, kein gefährlicher T3; einfach ein 79er T2 mit 1600er LBX und einer Dieselheizung mit Zusatztank, wie er auch in der IGT2-Foto-Galerie zu sehen ist.
Viele Jahre heizte sie, nun verweigert sie den Dienst.
Ihr Standheizungsspezialisten, wo sei Ihr?
Grüße
buk

... blauen Qualm und geht dann aus.
(Moin, Jungs & Mädels!)
Zuviel oder zu wenig Sprit (hier Diesel)?
Wer kann mir helfen?
Frank #155
(kalt & ratlos)