Hallo Theo, wo hast du deine konischen Stopfen her sind das die von CSP?
War das Gewinde schneiden ein Problem?
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- 19.04.2026 17:54
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- Thema: bitte dringende Hilfe Ausbau Luftkasten Gebläsekasten Typ 4 Motor
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- 19.04.2026 17:51
- Forum: Technik-Forum
- Thema: Typ 4 1700 wie viel Ölverlust zwischen Zylinderfuß und Motorblock ist normal ?
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Re: Typ 4 1700 wie viel Ölverlust zwischen Zylinderfuß und Motorblock ist normal ?
Ich hoffe ja demnächst auf einen dichten Motor, da alle simmerringe ausgetauscht sind und alle aktuell bekannten Probleme dann gelöst sind.
Wenn ich also unten am Motorblock nichts mehr sehe bin ich recht zufrieden...
Erst einmal also keine Baustelle.
Wenn ich also unten am Motorblock nichts mehr sehe bin ich recht zufrieden...
Erst einmal also keine Baustelle.
- 19.04.2026 17:49
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- Thema: bitte dringende Hilfe Ausbau Luftkasten Gebläsekasten Typ 4 Motor
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Re: bitte dringende Hilfe Ausbau Luftkasten Gebläsekasten Typ 4 Motor
Hallo, die beiden stopfen waren undicht ich hatte sie nur notdürftig mit dem epoxidharzkleber verschlossen und der 2 € Münze jetzt ist der ganze Motor draußen also wollte ich die Sache richtig machen, aber nur an den beiden stopfen die undicht sind. Dass die Demontage des getriebekastens so aufwendi...
- 19.04.2026 14:03
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- Thema: Ölkanäle Typ4 Gehäuse verschließen
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Re: Ölkanäle Typ4 Gehäuse verschließen
Hallo der Ausbau ging recht smart, IMG_20260418_141530.jpg IMG_20260418_141627.jpg IMG_20260418_142718.jpg IMG_20260418_143936.jpg jetzt aber die Frage nach dem Ersatz der stopfen... Aluminium stopfen einkleben, metrische stahlstopfen oder konische gewindestopfen? Dann wieder die Frage mit was einkl...
- 19.04.2026 13:58
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- Thema: Ölkanäle Typ4 Gehäuse verschließen
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Re: Ölkanäle Typ4 Gehäuse verschließen
JB Weld der stärkste Kleber aus den USA 2 Komponenten Kleber
Hatte ich verwendet wird beworben dass er bis 300 Grad aushält...
Hat jetzt ungefähr zwei Jahre gehalten und sagen wir 20.000 km sah wirklich noch super gut aus...
Hatte ich verwendet wird beworben dass er bis 300 Grad aushält...
Hat jetzt ungefähr zwei Jahre gehalten und sagen wir 20.000 km sah wirklich noch super gut aus...
- 19.04.2026 13:55
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- Thema: Typ 4 1700 wie viel Ölverlust zwischen Zylinderfuß und Motorblock ist normal ?
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Re: Typ 4 1700 wie viel Ölverlust zwischen Zylinderfuß und Motorblock ist normal ?
Hallo Theo, danke für das schöne Bild!
Gereinigt habe ich tatsächlich ordentlich, mit dem Ausbau bin ich noch nicht so euphorisch da ich gerade so viele andere Baustellen habe antriebswelle Getriebe und Motor alles simmerringe abdichten...
Und in vier Wochen muss alles fertig sein!
Gereinigt habe ich tatsächlich ordentlich, mit dem Ausbau bin ich noch nicht so euphorisch da ich gerade so viele andere Baustellen habe antriebswelle Getriebe und Motor alles simmerringe abdichten...
Und in vier Wochen muss alles fertig sein!
- 19.04.2026 13:52
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- Thema: bitte dringende Hilfe Ausbau Luftkasten Gebläsekasten Typ 4 Motor
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Re: bitte dringende Hilfe Ausbau Luftkasten Gebläsekasten Typ 4 Motor
Hallo Theo, den zweiten Stopp von unten der weiter innen sitzt den habe ich gesehen und ich war in diesem forumsbeitrag ja auch schon gewarnt dass es den dort gibt. IMG_20260418_143925.jpg IMG_20260418_143846.jpg IMG_20260418_141620.jpg IMG_20260418_141530.jpg Danke noch einmal für die schönen Bilde...
- 18.04.2026 09:23
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- Thema: Typ 4 1700 wie viel Ölverlust zwischen Zylinderfuß und Motorblock ist normal ?
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Typ 4 1700 wie viel Ölverlust zwischen Zylinderfuß und Motorblock ist normal ?
Hallo, nach der Demontage des luftkastens habe ich jetzt freien Blick auf die Zylinder. Ölverlust hatte ich durch einen defekten simmerring getriebeseitig. Darüber hinaus war mir am Motorblock eigentlich nichts aufgefallen. Die Fotos zeigen aber dass es Staub und Dreck Ansammlungen mit etwas Öl am F...
- 18.04.2026 09:15
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- Thema: bitte dringende Hilfe Ausbau Luftkasten Gebläsekasten Typ 4 Motor
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Re: bitte dringende Hilfe Ausbau Luftkasten Gebläsekasten Typ 4 Motor
Hier jetzt auch meine beiden Originalfotos mit dem workaround beim montiertem Luftgehäuse durch das lüfterrad-fenster.
Jetzt bin ich wieder um 2 Uhr reicher...
Jetzt bin ich wieder um 2 Uhr reicher...
- 18.04.2026 09:13
- Forum: Ölkreislauf
- Thema: Ölkanäle Typ4 Gehäuse verschließen
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Re: Ölkanäle Typ4 Gehäuse verschließen
Hier jetzt die original Fotos, die zwischenzeitliche problemlösung die bei Entfernung des lüfterrads noch ganz gut erreichbar war hat gut gehalten.
War einfach zwei Komponentenkleber mit einem 2-Euro-Stück
War einfach zwei Komponentenkleber mit einem 2-Euro-Stück
