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das Forum der IG T2 e.V.

Hallo,
am Unterboden ist bis auf die Längsträger gar nichts mehr original, weder VW noch Westfalia. Die Querträger wurden anscheinend sogar durch Vierkantrohr ersetzt. Aber auch der Innenschweller, das Bodenblech (ohne Sicken) und der Ausleger samt Wagenheberaufnahme wurden ersetzt.

Gruß Philipp

Die Schiebetür ist ja fast noch das Beste an dem Blumentopf. Die rechte hintere Seite vom Abschlussblech scheint fachkundig mit Spanngurt gegen herabfallen gesichert. Und der Laderaumboden ist vermutlich von Frankenstein persönlich bereits instandgsetzt. Also eine Baustelle weniger...

Nachtrag: Habe jetzt den alten originalen Zeltstoff heraus gekramt. Und er hat die gleichen Abmessungen wie der Neue! :) Dann scheint der Neue doch in die Öffnung des großen Hubdaches zu passen. Ich habe natürlich die Radien im Dachausschnitt nicht bedacht. Also großes Hubdach mit kleinem Zeltstoff ...

Nach langer Zeit der Bus-Abstinenz habe ich zumindest begonnen meine Karosserie und die Einzelteile wieder zugänglich zu machen. Ich habe jetzt auch mal mein Hubdach genauer angesehen. Mein Bus ist ein originaler Westfalia Madrid mit Hubdach, Erstzulassung 7/71. Das Hubdach entspricht den Abmessunge...

Hallo,

ich meine mich zu erinnern dass bei meinem T2a dieses Spanngummi hinterm Fahrersitz montiert war, vermutlich zur Halterung des Warndreiecks.

Gruß
Philipp

Ich glaube ich muss meinen Beitrag etwas klarer machen: Beim Ölbadluftfilter mit integriertem Thermostat gibt es keinen Zusammenhang mit der Kühlluftregulierung. Soll heißen aus meiner Sicht, wenn du dich gegen thermostatgesteuerte Kühlluftregulierung entschieden hast, kannst du auch auf die Ansaugl...

Das Thermostat im Ölbadluftfilter dient der Regulierung der Ansaugluftvorwärmung, d.h. beim kalten Motor wird die Luft überm Zylinder angesaugt und nicht im Motorraum. Bei erreichter Betriebstemperatur schließt das Thermostat diesen Bypass und die kältere Luft wird direkt aus dem Motorraum genommen....

Ab 8.72 Entfall des Anschlags, dafür hat das Pedal eine längere Lasche.

Ein T2, an dem "optisch" etwas gemacht werden muss, verlangt im Normalfall auch nach etwas Zuwendung an der Technik, und -deutlich entscheidender- auch beim Blech. Ich würde den blechmäßig besten Bus nehmen, der im Budget liegt. Leider habe ich das vor sehr langer Zeit selber nicht beherzi...

Oh, ich sehe gerade dass Norbert im anderen Thema selbst schon auf BusOk verwiesen hat, also keine Neuigkeit von hier...