Interessengemeinschaft T2 e.V. - forum.bulli.org

Dies HIER ist meine modifizierte Lösung.

Grüße aus der Pfalz
Tom

schrauberger hat geschrieben: ↑

14.06.2020 13:27

T2Tom hat geschrieben: ↑

14.06.2020 11:51

Einkleben gibt weder der Hersteller vor, noch zeigt die Erfahrung, dass das im Normalfall nötig ist.

Grüße aus der Pfalz
Tom

Hallo Tom, zeigt welche Erfahrung, Deine?

Dies zu glauben wäre schon sehr naiv.

Grüße aus der Pfalz
Tom

Einkleben gibt weder der Hersteller vor, noch zeigt die Erfahrung, dass das im Normalfall nötig ist.
Die Spirale ist in ihrem Gewinde im Material ja vorgespannt und klemmt sich fest. Beim Herausdrehen verstärkt sich diese "Klemmung" eher noch.

Grüße aus der Pfalz
Tom

Hallo Thorsten (Fichel),

ich bin sprachlos ....
und ich habe mich schon gewundert, dass man von Dir nichts mehr liest.

Ich wünsche Dir alles Gute.

Grüße aus der Pfalz
Tom

Hi Tom, schau mal hier: http://www.lmb-technik.de/produkte/LMB_Kupplung.pdf Danke Harald, den Link hastest Du ja bereits am 15. Mär 2020 eingefügt und ich hatte ihn auch damals zur Kenntnis genommen. Mir geht es primäre um Paul's Aussage, dass er "von LMB nur die Adapterplatte gekauft, den Rest abe...

Turbopaule hat geschrieben: ↑

09.06.2020 21:35

Den Hydraulik Kupplungs umbau hab ich gemacht.
Hab aber nur von LMB die Adapterplatte gekauft.Den Rest selber gebaut was ansich kein Problem war.

Hallo Paul,

gibt es Bilder, Zeichnungen, Bestelldaten, .... die helfen könnten, dies nachzuvollziehen?

Grüße aus der Pfalz
Tom

ulme*326 hat geschrieben: ↑

03.06.2020 10:16

liegt da nicht schon das Öleinfüllrohr auf der Traverse auf?

Na ja, die Motorlager (... Achtung, ich meine die aus Gummi!) haben wohl auch schon ihre Blütezeit hinter sich.
Ggf. hat sich das Ganze gesetzt und liegt deswegen am Öleinfüllrohr an.

Grüße aus der Pfalz
Tom

Cemil hat geschrieben: ↑

28.05.2020 12:23

...... als Vergaser soll der 37 er von Wensing montiert werden das steht schon mal fest .......

Warum nicht (auch) den Wensing bzgl. dem Motor-Konzept fragen
Der sollte doch wissen für welches Setup seine Vergaser passend sind.
Nicht dass hinterher ....

Grüße aus der Pfalz
Tom

bulli71 hat geschrieben: ↑

19.05.2020 12:27

Ja, das ist eine Kardan-Gelenkwelle (Verschiebewelle). Dann haben wir aber einen unbestimmten Zustand wenn die Gleichlaufgelenke sich verschieben und die Welle auch noch.

Entweder ..... Oder.
viewtopic.php?p=230823#p230823

Grüße aus der Pfalz
Tom

hat geschrieben: ......., dass bei Leistungsstarken Fahrzeugen die Buchse zusätzlich mit der Welle verstiftet werden kann, aufgrund der Torsionsbelastung.

Grüße aus der Pfalz
Tom

Hallo Jan,

ist zwar Off-Topic, aber warum spendierst Du Deinem Bus nicht einfach wieder die original T2a Stoßstangen?
Die sehen doch 100-mal besser aus als diese "T2b Eisenbahnschienen" und geben dem Bus doch erst das "freundliche Gesicht".

Grüße aus der Pfalz
Tom

bulli71 hat geschrieben: ↑

07.05.2020 19:43

Titel war irgendwas wie " verstärkte Vorderachse, ein Fabelwesen"...

Verstärkte Vorderachse 1200kg M263 - ein Fabelwesen?

Grüße aus der Pfalz
Tom

Hallo Jürgen, die original Befestigungspunkte für die Stoßdämpfer wurden nicht für solch einen Zweck (Belastung) ausgelegt. Schau mal HIER wie Thorsten diese Sache angegangen ist. Wichtig wäre auch zu wissen, mittels welcher Komponenten Dein Bus eigentlich tiefergelegt wurde. HIER wurde auch einiges...

....... da kann man auch noch den Sicherungsring abnehmen und die Welle durchschieben; danach läßt sich wenigstens einmal richtig Ordnung machen da drin! Aber natürlich kannst Du dies .... dies zeichnet ja "so manches Volk" geradezu aus, dass sie einen fortwährenden Drang verspüren, (auch) drinnen ...

hat geschrieben: zerlegen - ..... - zusammenbauen

„Kann man machen, muss man aber nicht“
Grüße aus der Pfalz
Tom