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das Forum der IG T2 e.V.

Ja, erst mit Ölbad- später mit Papierluftfilter.

Gruß Jan

Hi,
der 72er hat noch die alte Schaltstange mit einer anderen Führung und ohne diesen vom Thomas beschriebenen Ring.

Ich würd den Fehler eher an dem Vintage Speed Schalthebel suchen und zur Not es mal mit dem originalen Schalthebel probieren.

Gruß Jan

Mein CA hatte damals n Ölbadluftfilter. Zündung war mit doppelter Unterdruckdose. Und der war Auslieferung nach Konstanz.
Vl. Hilfts. Teilenummer könnt ich auch irgendwie noch finden.

Gruß Jan

In dem Beitrag geht es um Einkammerrückleuchten.

Hier, meine ich, geht es um einen nachgerüsteten Warnblinker. Wobei ich das Problem nicht so ganz verstehe, das Relais blinkt mit 2, 4 oder 6 Glühbirnen. Vl. Helfen da mehr Bilder von der aktuellen Situation.

Gruß Jann

Da hat die KI wieder hervorragende Arbeit geleistet...

Gruß Jan

Wahrscheinlich will der Rolf Motoren von Paletten alleine auf den Prüfstand bringen. Da ist so ein hydraulischer Hubwagen eigentlich ganz gut geeignet um einen Motor anzuflanschen. Aber der Motor kommt halt auch nicht alleine auf so einen Wagen...

Gruß Jan

Wäre ein tolles separates Thema...

Hier bei einem MJ69. Kein Plan ob original

Gruß Jan

Nebelscheinwerfer dürfen laut StVZO § 52 nur zusammen mit dem Standlicht, Abblendlicht oder Fernlicht leuchten können. Deshalb können meine zusammen mit dem Standlicht eingeschalten werden. Ist mir auch egal wenn die mit dem Fernlicht zusammen an sind. Zusatz-Fernscheinwerfer dürfen nur mit dem seri...

Ja klar.

Heike und Gernot
Karola und Bernd
Jan

Weil der Thermostat auf dem Bild eingebaut halt nicht zusammengezogen ist. Wahrscheinlich war der Motor da noch warm.

Gruß Jan