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Biete die Uhr aus meinem T2a in sehr sehr gutem Zustand an.
Der Patz im Armaturenbrett musste einem Drehzahlmesser weichen...

Preis: 250€

Ich kann die Uhr am 30.04. - 01.05. mit nach Hannover bringen.

Hallo Andreas, das Problem wird weniger im Getriebe und im Ausrücklager liegen, als im Durchmesser des Schwungrads. Das 215er passt nicht auf das 210er. Sowohl vom Durchmesser für die Mitnehmerscheibe, als auch für den Durchmesser der Druckplatte mit dem Absatz nach aussen. Das Verschraubungslochbil...

Da sitzt das Loch in der Starterklappe, darf bei Dir aber sicher nicht so gross sein.

Biete eine Satz NOS Kolbenringe von TRW an. "Made in Germany" von 1993. 1,75 - 2,0 - 4,0 Passen auf die 2,0l Bus Kolben von Mahle bzw. KS Preis: 60€ Hinweis: Wenn die gebrauchten Zylinder noch nicht zu stark verschlissen sind, können diese nachgehont werden. Dann zusammen mit den neuen Ko...

Hallo Florian, Ahnendorp erledigt eine Kopfreparatur mit Rissschweissung regelmässig. Auch die Wartezeiten sollten vertretbar sein. Ich vermute, dass Du mit dem 2,3l einen schönen Drehmomentmotor bauen möchtest. Solltest Du noch deutliches Drehmomentpotential bei niedrigen Drehzahlen heben wollen, d...

Hallo Paul, wird der Motor gerade nochmals geändert (2,0l auf 2,1l)? Wenn das so ist, dann wechsle auf alle Fälle die Seriennockenwelle. Egal welcher Hersteller, aber Serie Bus kann nichts. Verdichtung nicht unter 8,5:1 Venturies würde ich 30er verbauen - wenn mit Seriennocke, weiss ich nicht welche...

Hallo Alex, "bei der Suche nach der richtigen Nockenwelle habe ich bei WebCam geschaut..." Der Einspritzer reagiert empfindlicher, was die Steuerzeiten angeht mit Leerlaufschwankungen oder Gasannahme betrifft. Die VW Porsche Wellen gehen, meine JN80 geht auch noch. Schärfer verträgt die Ei...

Die VW Bus Nockenwelle entspricht nicht der 2,0l VW Porsche Welle. 2,0l und 1,8l Buswellen sind sehr mild mit wenig Nockenhub. Einzig die 1,7l Nockenwelle entspricht mehr oder weniger der des VW 411. Zu sagen dass eine längere Auslassöffnung hilft, ist zu pauschal. Ein Upgrade eines seriennahen Moto...

Ich würde bei den beiden Unterlegringen den einen etwas dünner machen, so dass Du den Kolbenrückstand von 1,58 auf ca. 1,2-1,3 bekommst. Das verbessert die Verbrennung etwas und das klein wenig gestiegene Verdichtungsverhältnis (dann ca. 9,0:1) ist insbesondere mit einer schärferen Nockenwelle ok. 2...