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das Forum der IG T2 e.V.

Was hältst Du davon,
die Bohrung im Lager nachzuarbeiten?
Dann fluchtet zwar die Bohrung nicht 1:1, aber das Öl bei 1 - 6 bar Öldruck sucht sich schon seinen Weg.
Nicht perfekt, aber funktional.
Wenn Du über die Materialstärke des Lagers den seitlichen Versatz ausgleichst, sollte das passen.

Was sich VW meiner Ansicht nach mit den 3 Scheiben gedacht hat: Du hast in der Fertigung deiner Teile Toleranzen. Diese werden in der Konstruktion berücksichtigt. Alle möglichen Toleranzen bilden dann in der Addition eine Toleranzkette. Und diese Toleranzkette kann mit den 3 dünnsten Scheiben, den 3...

Keine 4. Scheibe zu verbauen ist sicher bei Masshaltigkeit aller Bauteile richtig. Jetzt ist aber hier klar, dass de KW um 0,3mm aus dem Mass ist. Ist der Hersteller AA? Der hat ab und an Probleme mit der Masshaltigkeit. Variante 1): Die axiale Anlagefläche an der Kurbelwellenwange ist 0,3mm tiefer ...

Biete eine sehr gute Kurbelwelle und dazugehörige Pleuel für die 1,7 / 1,8l Motoren an.
Alle Lager masshaltig (Std).
Lageroberflächen sehr gut.
Honspuren in den Pleuel noch gut erkennbar.

Alternativ einen Satz Pleuel, der am oberen Auge erleichtert ist.

Kurbelwelle + Pleuel komplett: 80€

Halter für die Stossstange des VW Bus T2a als Ersatz für die serienmässigen Schmutz- und Rostfänger.
Befestigung an den org. Anschraubpunkten.
Es muss keine zusätzliche Bohrung gesetzt werden.

35€ / Paar

Hallo Ralph, schön, dass Du mal wieder einen raushaust :) ! Die exakt gleiche Diskussion hatten wir bereits bei Bugfans - da gab es ordentlich Gegenwind für Dich. Es ist richtig, dass es bei den Varianten letztes Mal Mitanbieter gab, die 15€/Satz günstiger anbieten. Aber die teils umfassende Beratun...

Ich kann in Kürze 1,0mm Gehäuse Übermass von SM aus Deutschland liefern.
Wenn alles gut läuft noch im November 2025.

Hallo, Danke für das Engagement! Ich wäre dabei! Ich hoffe, es melden sich genügend Interessenten. Grundsätzlich wäre eine Zahnstangenlenkung TÜV- und H-konform natürlich das beste, gibt es ja auch für den T1, aber das soll den Wert dieses Projekts nicht schmälern! LG Michael Zur Zahnstangenlenkung...

Ist natürlich grundsätzlich interessant.

Bei den Typ4 Motoren war ein farblicher schmaler gelber Ring mitten auf dem Gusskörper die Kennzeichnung für Automatikmotoren.

Viele 2,0l VW Porsche Wellen mit 100 PS hatten eine rosa Markierung.