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das Forum der IG T2 e.V.

Hallo Ralph, schön, dass Du mal wieder einen raushaust :) ! Die exakt gleiche Diskussion hatten wir bereits bei Bugfans - da gab es ordentlich Gegenwind für Dich. Es ist richtig, dass es bei den Varianten letztes Mal Mitanbieter gab, die 15€/Satz günstiger anbieten. Aber die teils umfassende Beratun...

Ich kann in Kürze 1,0mm Gehäuse Übermass von SM aus Deutschland liefern.
Wenn alles gut läuft noch im November 2025.

Hallo, Danke für das Engagement! Ich wäre dabei! Ich hoffe, es melden sich genügend Interessenten. Grundsätzlich wäre eine Zahnstangenlenkung TÜV- und H-konform natürlich das beste, gibt es ja auch für den T1, aber das soll den Wert dieses Projekts nicht schmälern! LG Michael Zur Zahnstangenlenkung...

Ist natürlich grundsätzlich interessant.

Bei den Typ4 Motoren war ein farblicher schmaler gelber Ring mitten auf dem Gusskörper die Kennzeichnung für Automatikmotoren.

Viele 2,0l VW Porsche Wellen mit 100 PS hatten eine rosa Markierung.

Was ich weiterhin anbieten kann:

2,0l VW Porsche Nockenwelle NEU CNC geschliffen und salzbadnitriert - exakte Kontur der 100 PS Motoren.
Upgrade für den 1,7 - 2,0l Bus Motor.
Incl. org. VW Nockenwellenrad: 399€ incl. MwSt.

Passende NOS Stössel org. VW: 120€ incl. MwSt.

Ist verkauft, danke!

Biete eine gebrauchte 2,0l VW Porsche Nockenwelle mit wenig Verschleiss an. So geringer Verschleiss aus ausgebauten Motoren ist sehr selten. Funktioniert sehr gut als Upgrade eines 1,7-2,0l Motors gerade auch in Verbindung mit Flachkolben. In der Kombi werden aus 70 PS (2,0l) problemlos 80 PS vergle...

Sieht beeindruckend aus !

[/quote] Abgesehen vom letzten bisschen Leistung was viele wollen, für mich steht da die Haltbarkeit im Vordergrund. Der Serien ESD kann durch zu viel Stau die Temperaturen an den Köpfen am Auslass sehr wahrscheinlich enorm steigen lassen. Luftgekühlte Grüße Magnus [/quote] Die Temperaturen im Kopf ...