Interessengemeinschaft T2 e.V. - forum.bulli.org

Hallo Hendrik,
der Auspuff ist schon gefährdet. Er ist beim Bulli zwar sehr stabil, aber für dauerhafte Explosionen in seinem Inneren nicht gedacht. Und wenn er älter und schon etwas mürbe ist, kann er aufplatzen, was dann ein dauerhaft rennmäßiges Geräuschniveau erzeugt.

Hallo Hendrik,
für mich hört sich das nach Nebenluft an, und zwar eine geringe Menge, die irgendwo am Wärmetauscher oder Auspuff eintritt. Wäre es mehr, würde es stärker knallen, öfter auftreten und wäre auch leichter zu finden.

Hallo, unseren orig. 79er Westfalia Berlin haben wir aus erster Hand gekauft. Er war von Anfang an als "Sonder-KFZ-Wohnwagen" eingetragen. Weil unsere Versicherung ein "Wohnmobil" nicht zum günstigen Oldtimertarif versichern wollte (orig-Ton:"Die werden erfahrungsgemäß mehr gefahren, was das Unfall-...

Hallo,
sieht aus wie harmlose Altersrisse, die ungefährlich sind.
Viel Erfolg beim Wiedererwecken des Motors wünscht Bernd.

Hallo Martin, wenn das Typenschild Deinen Bus nicht als werksmäßig ausgelieferten Camper ausweist, hast Du trotzdem kein Problem: der nachträgliche Ausbau zum Camper muss nämlich nicht vor 30 Jahren erfolgt sein, sondern damals möglich und üblich gewesen sein. Das sollte der Prüfer wissen, zumindest...

Hallo Micha, noch 'n Beitrag zu Deinem Thema: ich habe vor einigen Jahren eine steinalte KONI-4-Säulenbühne gekauft, aus den 60er Jahren, aber tadellos funktionierend. Sie steht in meiner Doppelgarage, wo eine 2-Säulenbühne etwas zu breit gewesen wäre, Frauchens Auto hätte dann nicht mehr durchgepas...

Hallo Klaus, könnte mir vorstellen, dass die Österreicher noch gründlicher sein wollten als die Deutschen: wenn Du nachts nach 'nem Einbruck mit einem Auto flüchtest, schaltest Du vielleicht nicht das Licht ein, sondern fährst mit gezogener Lichthupe. Wenn dann gleichzeitig die Kennzeichenleuchte ei...

Hallo Forum, egal, ob man nun einfach ein Loch 'reinschneidet, das Schottblech mühsam ausbaut oder die Gelegenheit bei ausgebautem Motor wahrnimmt: lohnt ein Tausch des Gebers überhaupt, wenn auch rare Originalteile nur 2-3 Jahre halten? Bisher stelle ich den Tageskilometerzähler beim Tanken auf "nu...

Hallo Forum, wünsche schönen Vatertag, im Idealfall mit einer Tour im T2. Bin auf der Suche nach 2 Blechen für den CU-Motor. Da es wohl die gleichen sind wie beim CJ-Motor, versuche ich es mal hier. Es handelt sich um die Bleche, die rechts und links unter den Zylindern/Stößelrohren sitzen. Falls je...

Danke, das wird mir weiterhelfen. Wärmetauscheranschlüsse kann ich nicht überprüfen, im Moment steht unser Camper noch 80 km von Berlin entfernt im Winterlager und ich kann auch die Motornummer nicht ablesen. Habe zwar 'ne "Geburtsurkunde" von VW, die als Produktionsdatum den 27. April '79 angibt, a...

Hallo Forum, wünsche den Umständen entsprechend schönstmöglichen Feiertag und habe eine Frage: Beim Aufräumen der Garage ist mir ein neuer AT-Zylinderkopf in die Hände gefallen (mit VW-AT-Stempel), der offenbar zu meinem CJ-Motor, Bj. '79, passt. Er trägt die Teilenummer 021 101 352A und hat folgend...

Hallo Simon, tatsächlich brauchen tut man das heute nicht mehr, da die Kerzen seit dem bleifreien Sprit kaum mehr gereinigt werden müssen und auch viel länger halten. In den 50er-Jahren hat man die Kerzen gereinigt, geprüft und weiter verwendet, später wurde einfach erneuert nach der Devise: "Der Ku...

Hallo Robert, hab's beim VW-Bus-Wischermotor noch nicht probiert, aber die ähneln sich alle: wenn Du den Wischermotor zerlegst, siehst Du Leiterbahnen und Kontakte, die dort schleifen. Durch Abrieb und Fett können die Bahen verschmiert sein, was oft dazu führt, dass der Wischer über die Nullstellung...

Mein CU-Motor hatte Hydrostößel, da gab's nix einzustellen. Wenn der Motor mit vertauschten Kabeln in der Verteilerkappe einwandfrei läuft, dann sind die Kabel auf den Kerzen eben entsprechend auch vertauscht, oder sehe ich da etwas falsch?

Lasst Milde walten,

nicht jeder kann täglich ins Internet schauen...