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das Forum der IG T2 e.V.

Moin Thomas,

das sollte dann jetzt auch so langsam fertig werden...


Gruß Torsten

aber die Vorhersage, wann der Motor verhungert, ist auf 10km genau. Und voll ist voll. Mehr brauche ich nicht. Schöne Grüße Wolfgang Moin. Das macht die T2a-Tankuhr serienmäßig! Das ist mehr ein Sport geworden, bis auf einen Liter leerzufahrenn. In einen a-Tank samt Stutzen gehen 61,7 Liter. 58 ode...

Ich sage nichts. Ich habe genug gesprochen. Damals, am Schießteich, da sind zwei Herren gekommen und haben gefragt: "Heinz, was ist Deine Meinung?" Am Schießteich, damals. Ich habe genug gesprochen. Ich sage nichts. Wie gesagt.
(Ror Wolf)

Ja Thomas, wenn man das so wie Du macht, dann hat das Hand und Fuß. Ursache meiner Intervention war ja die Belastung des Zündschlosses auf 15, da ist jede Entlastung sinnvoll - auch auf 50. Das größte Problem ist halt, daß durch Zusatzeinbauten gerne mal noch zusätzlich über 15 gezogen wird. Es gibt...

Moin. Daher wird auch immer mit einem Hot-Start-Relais rumgepingelt - bis das Zündschloß mal komplett abraucht. Gruß Torsten Hallo Torsten, was heißt rumgepingelt? Ist es nicht so, das durch das HSRelais eine Menge Strom eben nicht mehr durch das Kabel und Zündschloss fließt, und beides spürbar ent...

Rolf-Stephan,
ich meinte nicht den Anlaßstrom, sondern den Zündstrom, welcher das Elektrikteil grillt!
Es gibt Koniferen, die hängen an das von vorne kommende Kabel dann hinten o0hne Zwischenrelais auch noch die elektrische Kraftstoffpumpe...
Gute Besserung im Familienkreis,
Gruß Torsten

Nur, um es nochmal zu verdeutlichen: Das Problem liegt in einer zu hohen Belastung der Zündungsstellung. Da läuft zu viel Strom drüber. Vielfach wird das so warm, daß sogar die Kabel anschmelzen.

Moin. Elektrosatz im Zündschloß mit Übergangswiderstand. Bei dem, was da alles dranhängt, zerschmilzt es über Jahre irgendwann die Passung, und der Strom für den Anlasser wird beim Drehen "nur gerade so eben" überbrückt. Für Last nicht ausreichend. Daher wird auch immer mit einem Hot-Start...

Hätte man dafür die richtigen Muttern am Öldeckel genommen, wärs auch dicht geworden...
Luftleitbleche werden überbewertet, und nach so einer Getriebeaufhängungskonstruktion ja auch nicht mehr nötig.

Wow!

Läßt auf einen entspannten Oktober schließen…