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das Forum der IG T2 e.V.

Hallo Roland und Willkommen, Mexico und Rechtslenker und Typ 4??? :confused: Kann ich mir irgendwie nicht so recht vorstellen, zumal auch mit seltenener deutsche Zusatzoption M530 automatischen Trittbrett unter der Schiebetür. In Mexico eher untypisch. Die Reflektoren unter den Scheinwerfern erinne...

:confused: Wann tust du endlich was man dir sagt, nämlich die Spannung an der Batterie messen? :confused: fehlt Spannung, weil der Motor abstirbt, oder stirbt der Motor ab, weil Spannung fehlt? Letzteres! Selbst wenn der Motor steht ist noch Spannung da, nämlich von der Batterie - sofern sie denn d...

Moin Thomas,

leider sind die Videos nicht zugänglich, bzw. Es wird eine Freigabe benötigt.

Grüße,
Stephan

Mal ne blöde frage, aber braucht man das Ventil überhaupt? Kann ich nicht auch einfach die Kurbelgehäuseentlüftung ohne Ventil direkt an den Luftfilterkasten führen? Beim Vergaser funktioniert das ja auch genauso. Dann ist es zwar vor dem Luftmengenmesser und nicht dahinter, das sollte aber ja eigen...

Moin,

weiß markiert war bei mir eine Nockenwelle für den Typ4 CU mit Hydrostößeln.
Die ausgebaute Nockenwelle (ebenfalls CU) hatte eine braune Markierung, wobei ich darauf tippe das sie mal weiß war und wegen des Öls braun wurde.

Grüße,
Stephan

Moin, hab auch seit 2010 den Schlauch vom Sprinter drin, ohne Probleme. Das sah im letzten Jahr auch noch unauffällig aus, da hatte ich noch den Motor draußen und mal das Schottblech entfernt um die Schlauchstücke der Entlüftung zu erneuern. Allerdings musste ich bei meinem 75er damals noch auf das ...

Moin Thomas, bin ja noch nicht so der Einspritzer-Experte aber mir fallen da ein paar Sachen ein: Hattest du denn mal den Schlauch von der Kurbelgehäuseentlüftung probeweise abgezogen, wie du es im ersten Beitrag vor hattest? Und passt das Ventil der Entlüftung nicht auch auf den Stutzen vom CU-Gehä...

Moin, das ist nicht nur "unschön" sondern auch ziemlich peinlich vom Hersteller. Immerhin wird ja nicht eine generische Nockenwelle verkauft, sondern eine speziell für diesen Motor. Das es schlichtweg mechanisch nicht passt ist schon ein absolutes Armutszeugnis. Natürlich sollte man sich b...

Moin Theo, '

schau mal hier:
Die Gussnase kollidiert mit dem Stößel: Grüße,
Stephan

Moin, ich glaube da hast du einen Denkfehler. Die Konis sind keine Gas-Druckstoßdämpfer daher bauen sie auch keinen Druck auf beim zusammendrücken auf. Die Dämpfung erfolgt nur in der Zugstufe,also beim Auseinanderziehen. Entsprechend haben die auch keinerlei Einfluss auf die Höhe des Fahrwerkes. We...