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das Forum der IG T2 e.V.

Ach Kolja,

schön Mal wieder von dir zu hören!

Grüße,
Szephan

Moin,

das doch nix, so sehen bestimmt die meisten Typ4 Motoren nach den ersten 100.000km aus. Ich würde mir da keine. Kopf machen. Eventuell mal sauber machen mit Bremsenreiniger.

Grüße,
Stephan

Moin, zum Test des BKVs: Du musst erst (ohne laufenden Motor) mehrmals das Bremspedal ganz durch drücken bis es "hart" wird. Mit gedrücktem Pedal den Motor starten. Das Pedal muss nun wieder "weich" werden und nachgeben. Dann ist der Bremskraftverstärker funktionsfähig. Ansonsten...

Moin Martin, wirklich schade, ich habe es bisher noch nie soweit für die Messe in den Süden geschafft. Der Grund sind die ausufernden Kosten für die Flächen und die Standmiete, oder was? Ich glaube es macht Sinn, solche Infos immer auch an die Veranstalter als Feedback zu geben, das die Kosten zu ho...

Tja... traurig. Aber das hängt vermutlich auch damit zusammen, dass das Hobby "Oldtimer" generell überaltert und sich die jungen Leute nicht mehr für unsere Fahrzeuge interessieren u.a. auch weil sie sich damit nicht mehr identifizieren. Entsprechend fehlt dann der Nachwuchs, der solche Lä...

Moin Rainer, das sieht nach einer Menge Arbeit aus und das ist eine richtig blöde Stelle für die Instandsetzung. Ich habe etwas ähnliches an meinem Hochdachcamper gehabt, dort sah es aber dank Silikon nochmal etwas schlimmer aus. Nun, dass was du vermutlich nicht hören willst: Wenn du es richtig mac...

Moin Rainer, die Bodenbleche vom T1 (ich gehe mal vom Laderaumboden aus) sind ganz anders und das sind auch eigentlich unterschiedliche Fahrzeuge. Vieleicht sind Abschnitte zu verwenden, aber ich würde da an deiner Stelle, die richtigen Bleche verbauen. Zum Thema Bobenbelche, Unterschiede und die Qu...

Moin,

da fällt mir spontan noch ein: Wenn due beim Kuppeln 150 °C siehst, dann bedeutet das, dass der vollen Massekontakt hat. Eventuell schleift das Kabel am Kupplungsseil und hat dann einen Kurzschluss. Hatte ich auch schon einmal, da war es an der Verblechung eingeklemmt.

Grüße,
Stephan

Moin, erstmal willkommen hier und viel Spaß mit deinem Bulli. Zu deiner Frage: Die Bewertung der Öltemperatur ist immer schwierig, weil sich die Temperaturen doch sehr unterscheiden können, je nachdem an welcher Stelle der Sensor angebracht ist. Also erstmal vorsicht, wenn du Absolutwerte mit denen ...

Moin, ja das kann ich bestätigen. Beruflich habe ich mit solchen LiFe Akkus zutun und wir haben die Erfahrung gemacht, dass wenn sie längere Zeit (Monate und Jahre) gelagert werden (auch abgeklemmt) der angezeigte Ladezustand stark abweichen kann, da die Eigenentladung durch das interne BMS nicht ri...