Interessengemeinschaft T2 e.V. - forum.bulli.org

Moin,

nicht ganz billig, aber dafür Originalgetreu:
http://id-plates.org/volkswagen/index.htm

Dem TÜV geht es halt um die Fahrzeugdaten, theoretisch geht da sogar irgendein Blanko-Schild.

Grüße,
Stephan

Das ist natürlich ein Fehler, den muss man erstmal finden. Aber besser als nen defekter Geber- oder Nehmerzylinder. Ich hab gestern am Frickelcamper den Tankraum fertig saniert. Da waren beide Stellen an der Verschraubung des Tankbandes durchgerostet. Vermutlich wegen des Filzes und weil hier das Bl...

Okay, dann kann das knallen aber da seine Ursache haben, wenn das Einlassventil offen steht. Warum auch immer... Nimm erstmal den Ventildeckel ab und schau ob das Ventil vom betroffenen Zylinder richtig betätigt wird. Ursache könnte, wie Thomas schon geschrieben hat ein in der Führung verklebtes Ven...

Moin,

Zündung stand zu früh, er hat dann im Ansaugtrakt gezündet. Stell sie wieder zurück und dann sollte es gehen.

Grüße,
Stephan

Dito, reise auch ganz aus Oldenburg an. Das ist wirklich kein Argument! :D Ich muss mal schauen, würde am Einspritzer-Workshop noch gerne teilnehmen, allerdings schaut es aktuell so aus, als ob ich den Donnerstag Vormittag noch mit der Anreise beschäftigt bin. Muss einen Tag Urlaub umplanen, dann kö...

Moin, das ein neuer Motor zunächst etwas höhere Öltemperaturen hat, liegt zum Teil an den noch größeren Reibwerten der neuen Bauteile, aber auch daran, dass einfach weniger Öl durch den Kühler fließt, da nun weniger an den Lagerstellen rausläuft. Hast du wieder den originalen Regelkolben mit Nut ver...

Moin Peter, das klingt nach einem guten Plan. Mit dem Schweller unterhalb der Schiebetür kannst du ruhig anfangen. Aber rechne damit, dass du zuerst die Enspitzen der B- und C-Säule erneuern musst, sowie den die Übergänge in die Radkästen. Das ist halt irgendwie alles miteinander verbunden und für d...

Moin, neu muss in dem Fall nicht unbedingt gut sein. Eher das Gegenteil. Die neuen Nadelventile haben leider einen zweifelhaften Ruf. Ich selber verwende lieber alte geprüfte. Wenn du eine elektrische Benzinpumpe fährst, solltest du unbedingt ein Abschalventil verwenden, sofern noch nicht vorhanden....

Moin, also erstmal: Die Einstellung der Vergaser betrifft nur den Leerlauf und einen Teil des Teillast-Bereiches. Mehr kannst du an den Stellschrauben an den Vergasern ertsmal nicht machen. Wenn der generell zu fett läuft und z.B. bei Vollgas keine Leistung bringt, würde ich mal schauen ob z.B. der ...

Moin, ich glaube da wurde bisher schon viel Wahres geschrieben. Meiner Meinung nach ist der wichtigste Punkt, dass du wirklich nur eine Baustelle nach der Anderen bearbeitest und keinesfalls erstmal alles goßflächig heraustrennst. Ansonsten steht man irgendwann vor einer noch größeren Baustelle und ...

Moin, das Gehäuse vom Ventil ist vernietet. Ich habe mal die Nieten aufgebohrt und durch Schrauben ersetzt da es ebenfalls undicht war. Ich kann mich aber nicht mehr erinnern, ob ich da eine Dichtung ersetzt habe oder einfach das Ventilgehäuse mit Kleber abgedichtet habe. Das Ventil war danach erstm...

Moin, genau, die Stoßdämpferbuchsen mögen es nicht, wenn sie in entlasteter Position anzogen werden. Die Gummis sind dann in einer anderen Position und werden dann beim Einfedern ständig außerhalb des normalen Arbeitsbereiches verdreht. Also nochmal unter den Bus, die Schraube lösen und wieder anzie...

Moin, gut möglich das hier einfach nen schlechter Kontakt das Problem war. Die Kontaktflächen im Schalter sind auch nicht besonders groß und nach 40 jahren... Hab mit meinem auch ein Problem in Kombination mit den Osram Nightbreaker Birnen, welche wohl deutlich mehr Strom ziehen als normale H4. Ents...

Moin, die Serien-Unterbrecherzündung funktioniert auch bei deutlich unter 12V noch gut und ausreichend. Bei TSZH gibt VW ca 9V an. Bei der Standard-Unterbrecher kann es sogar noch weniger sein. Aber messen sollte man das beim Betätigen des Anlassers auf jeden Fall. Bei Anlasser-Problemen immer die M...

Moin, beim Westi: Den alten Unterbodenschutz komplett mit Heißluftföhn und Spachtel abgekratzt und dann mit 2K grundiert und in Wagenfarbe Lackiert. Anschließend Unterbodenschutzwachs drauf. Bisher keine Probleme an den geschweißten Stellen. Beim Frickelcamper: Hier ist der Unterboden bereits komple...