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das Forum der IG T2 e.V.

Herrlich Clemens!! Warum schreibst Du eigentlich keine Bücher ?

Gruß Uli

Hallo Clemens, das beruhigt mich jetzt aber. Also Auto packen und ne Woche Urlaub machen. Was hast du für einen CO-Tester? Hobbygeräte ohne Pumpe reagieren angeblich äußerst phlegmatisch auf veränderte Einstellungen. Das ist ein altes Profigerät von Bosch, schätze 25-30 Jahre alt das einem Kumpel ge...

Hallo Clemens, Die magert das Gemisch ab, wenn sie funktioniert. Und wenn nicht, kann man sie entweder reparieren oder ignorieren. Auweia :( Wieviele Fehlerquellen gibts denn da noch ? Jedenfalls scheine ich sie fast alle gemacht zu haben. Ich habe weder repariert noch ignoriert. Ich habe totgelegt ...

Moin Clemens, Pardon, den Satz verstehe ich nicht! Was ist die "totgelegte Leerlaufgemischanreicherung"? Das ist das Kästchen am linken Vergaserdeckel, das bei fast jedem Motor kaputt ist und für das es auf der ganzen Welt keinen Ersatz zu geben scheint. Der Motor muß auch ohne Zentralleer...

Hmm, knapp! Aber dort sollte es doch auch kein größeres Problem sein, die Flächen soweit zu planen oder aufeinander zu tuschieren, daß sie mit der originalen Dichtung wieder abdichten. Wäre mir jedenfalls sympathischer als irgendwelche ausgetretene Dichtmasse im Ansaugstrom direkt über den Ventilen...

Hallo Clemens, Kriegsentscheidend ist das wohl noch nicht, aber je niedriger der Schwimmerstand, desto größer die Höhe, in welche der Sprit erstmal nach oben gesaugt werden muß und desto magerer folglich das Gemisch. Und ob das kriegsentscheidend ist. Da lag nämlich der Hase im Pfeffer. Ursache ware...

Hallo Clemens, hallo Harald, Sämtliche Unterdruckschläuche ab und die entsprechenden Stutzen verschließen. Habe die Kurbelgehäuse- und Tankentlüftung weggehängt und die U-Druckschläuche von der U-druckdose und Luftfilter abgezogen und die entspr. Öffnungen verschlossen. Aufgefallen ist hier nur, das...

Hallo Clemens, vielen dank für die schnelle Antwort. Ventile habe ich eingestellt. Kompression danach bei warmem Motor 3x 8,5 und 1x 9,0. Der Drosselklappenspalt (0,6mm) wird bei voll geschlossener Luftklappe des Kaltstartsystems eingestellt - und zwar an der Verbindungsstange zwischen Drosselklappe...

Hallo Busfans, ich habe bei meinem CA 1,7L die Vergaser reinigen lassen und neu abgedichtet. Bei den Einstellarbeiten bekomme ich den Co bei 850 bis 900 U/min nicht über 0,6. Ventile (Kompr. 3x 8,5 1x 9,0), Schließwinkel/Zündung und Drosselklappenspalt sind neu eingestellt. Über ca. 1050 U/min geht ...

Hallo Ihr beiden,

vielen dank für die Tips. Werde nochmal neue Röhrchen von ATE besorgen und die Sitzflächen ein wenig mit austretender Bremsflüssigkeit spülen.

Gruß Busuli