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das Forum der IG T2 e.V.

Hallo Michael, ich halte es für denkbar, dass sich schlicht dein SNV regelmäßig verklemmt, wenn es länger nicht bewegt wird. Du schreibst, dass der Autausch (und das manuelle Bewegen) temporäre, aber keine dauerhafte Abhilfe geschaffen hat. Ohne den geamten Thread gelesen zu haben, passt das hierzu:...

Hallo Raphael,

wie jetzt: also es laufen innerhalb von 5 Minuten 2 Liter Sprit ins Kurbelgehäuse, während der Motor läuft - hab ich das jetzt richtig verstanden?

Gruß, Phil

Eigentlich wollte ich mir ja einen Ersatz im Originalmaß mit 80,3 mm gesichert haben. [/quote][/quote] Hallo Norbert, was veranlasst dich zu der Annahme, dass dein 85,3 Teil kein Originalmaß-Teil, passend zu der (origial?)-Bohrung von 131,1 ist? Beim Ansehen der RLF Seite 32 und anschließenden Messe...

Der eine Zentimeter würde recht gut dazu passen, dass der unterste Teil der Welle auf den Scheiben ansteht, anstatt durchzugleiten und dann im richtigen Sitz zu landen. Die Scheiben müssen schön zentriert auf dem Sitz liegen, sonst rutscht die Welle nicht durch. Ich hab das Einsetzten der Welle auch...

Danke, werd mir die Empfehlung und Warnung zu Herzen nehmen

Gerne, wenn nichts dagegen spricht, hab ich auch da. Die betreffenden Stellen wären wohl auch nur noch Benzinpumpe, Limahalter und eben Stößelstangenschutzrohre, wenn ich das grad richtig überblicke. Ölfilter sollen die Dichtungen trocken installiert werden - korrekt?

Liebe Gemeinde, bei mir geht es am Wochenende hoffentlich zur Komplettierung meines neuen seriennahen Typ1 (Köpfe und Anbauteile kommen noch) Tom Wilson empfiehlt in "how to rebuild..." an diversen Dichtungen (Stößelstangendichtungen nur mal als ein Beispiel) noch mit Permatex 3H zu arbeit...

Danke für den Hinweis, genau das hatte ich inzwischen auch gemacht, und es ergibt sich auch gleich eine Frage. Folgende Kippspielwerte habe ich gemessen (mehrfach, jeweils Maximalwert in 1/100mm): 1E: 26 - 1A: 26 2E: 25 - 2A: 32 3E: 24 - 3A: 39 4E: 23 - 4A: 59 Einlasswerte sehen ja alle prima aus, A...

Hallo, nicht zuletzt die Tatsache, dass das Problem von jetzt auf gleich auftrat, spricht aus meiner Erfahrung dafür, dass du dir irgendwie ein bisschen Dreck im Vergaser eingefangen hast. Bei mir reichte mal ein Rostkrümel von ca. 0,2mm Durchmesser in der Hauptdüse, um mich kurz nach Start auf ne K...

Vielen Dank an alle, mein Plan ist angesichts der Wahrscheinlichkeit, eine Verbundglasscheibe zu haben, die Aktion noch bis Mitte August zu verschieben, da ich mir bis dahin meine Reservescheibe dazu holen kann für den Fall der Fälle. Dennoch schonmal ein, zwei Gedanken zum Vorgehen: Wenn Dichtung z...