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das Forum der IG T2 e.V.

Das wird der Typ 4 Motor sein. Da wird die Getriebeglocke oben an einem Halter mit 2 Schrauben fixiert.

Oder die Zündkabel sind in def falschen Reihenfolge gesteckt. Lach nicht, das passiert wirklich allen mal, woher ich das nur weiß da gibt es Fälle da wurde das 5 mal geprüft und es war immer noch falsch

Hallo Karsten,, schönen Bus. Hast du da.zu dem Motor muss ich aber noch sagen das bei einem 2 bzw 2,1 Liter Motor ein 48iger Weber kein Drehmoment von unten heraus erzeugen wird. Der wird dann jenseits der 5000 rpm Leistung bringen.
Da kommt ein 40iger drauf alles andere ist zu groß.
Gruß Jochen

Ich glaube nicht das das Westfalia ist. Riffelblech war damal nicht in Mode

Die Dichtung muss auch mittig eingesetzt werden. Wenn ich es noch richtig in Erinnerung habe unten Mitte. Scheibe auflegen, zwei Helfer außen drücken die Scheibe leicht in die Aussparung. Der dritte zieht innen die Schnur raus. An einer Ecke anfangen und langsam drum rum arbeiten. Wenn dichtlippe in...

Hallo und welchen hast du nun verbaut?

Hallo Rüdiger warum baust du nicht auf Kontaktlos um? Ignitor und wie sie alle heißen? In der Zeit hast du das doch schon längst erledigt.
Gruß Jochen

Wie erkenne ich den US Lichtschalter? Ich hab noch was im Fundus vielleicht ist da auch ein US Schalter dabei.

Den Schalter kann man mir etwas Geschick aufhebeln und die Schleifkontakte im Innern und die Steckzungen außen von Korrosion befreien. Leicht fetten mit Vaseline oder ähnlichem und wieder zusammensetzen. Danach sollte dann zumindest hier alles wieder flott sein. Du kannst noch die Kontakte am Sicher...

Das 914er Getriebe bringt 5 Gänge und somit eine vernünftige Spreizung der Gänge. Mit dem 914er hast du dann auch eine längere Übersetzung als der 0.88 vierter Gang. Das waren meine ich 0,71 oder 0,75 weiß nicht mer so genau.
Mehr Komfort eben.
Gruß Jochen