Interessengemeinschaft T2 e.V. - forum.bulli.org

Moin Norbert,

eine Tabelle mit Toleranzen habe ich auch noch.
Aber die Angabe der Widerstände auf die zweite Nachkommastelle ist schon etwas optimistisch
Deshalb hatte ich das erst mal weg gelassen und gerundet.
Viele Grüße
Thomas

Moin Crispy, mit einem zusätzlichem Widerstand geht das gar nicht. Dann kannst du dir zwar den Wert bei 100° etwas anpassen, aber bei höheren Temperaturen wird deine Anzeige viel ungenauer. Da der Widerstandsverlauf des Gebers nicht linear ist, würden die Abweichungen bei sehr hohen Temperaturen dan...

würde ich mal die Entwicklung eines leistungsfähigen Bordcomputers für den T2 favorisieren. Hi Michael, den gab es doch: https://ratwell.com/technical/EGRBox.html Mit der Kraft des Zahnrades wurde die Service Intervallanzeige im T2 betrieben. Aus Carbon wäre es leichter gewesen :roll: Viele Grüße T...

Moin Andreas, du musst wohl einmal eine Stößelstange ausbauen, um zu sehen, was für eine Art von Stößeln bei dir verbaut sind. Die Länge der Stößelstange nachzumessen, ist die sicherste Methode, bzw die Stößel anschauen. Der Aufkleber steht für Hydrostößel, aber man kann nicht wissen was in den letz...

Moin Flo, das zweite Kabel das bei deinem Bus auf Klemme 50 Steckt, geht zum Doppelrelais. Das ist mal wieder was US spezifisches. Der Einspritzer macht damit folgendes: Im Schaltplan ist das ein 0,5mm³ Kabel in Rot/Weiß. 1. Benzinpumpe beim Startvorgang betätigen 2. Dem Steuergerät die Info geben, ...

Moin Maik, erst einmal immer schön den Dreck aus dem Schraubenkopf raus holen, damit der Schraubendreher auch richtig greifen kann. Dann den richtigen Schraubendreher verwenden, einen "Philips" Größe 3 im Handel unter der Bezeichnung PH3 erhältlich. Da du einen Schrauenkopf abgerissen hast, wirst du...

Moin Peter, es ist nicht unbedingt ein Vorteil, wenn der Motor schon ein Tauschmotor ist. Die sind meist aus irgendwelchen mäßig gut überholten Altteilen zusammen gebaut worden. Zu erkennen an einem Zeichen das etwas an den grünen Punkt erinnert mit einem VW Logo. Diese Motoren sind ggf. schon mal a...

Ist das richtig durchdacht? Sorry, das halte ich für eine Schnapsidee. :? Das Rückschlagventil verhindert letztendlich den Druckabbau und lässt den Motor ständig mit der max. Unterdruckverstellung von 10° laufen. (Das hätte dann wohl den gleichen Effekt, als wenn man die Zündung um 10° früher einge...

Moin Eric, grundsätzlich ist es schon möglich die Köpfe bei eingebautem Motor zu tauschen. Ich finde das ehrlich gesagt gar nicht so schlimm. Dadurch das der Motor die ganze Zeit "fest" im Auto verbaut ist, kann man da auch recht gut dran schrauben. Aber man muss schon einiges abbauen, so aus dem Ko...

Moin, ein Bus fährt mit der Einspritzanlage deutlich umweltfreundlicher als ein Vergasermodell. Ob da nun ein Kat drin ist oder nicht. Alleine durch die bessere Dosierung des Sprits, hat der Bus schon bessere Werte. Und wenn man dann das 79ger Modell mit verbautem G-Kat fährt, hätte der Bus mindeste...

Moin Leute,

kann mir jemand erklären, unter welchen Umständen man die Kipphebel abfräsen muss?
An der Geometrie ändert das ja nun wirklich nix.
Und wann kommt man mit den Hebeln in Bereiche, wo sie auf den Ventilschaft kommen?

Ich stehe da gerade auf dem Schlauch.

Viele Grüße
Thomas

Moin Michael, die Übersicht, welcher Schlauch wo hin gehört findest du hier: https://ratwell.com/technical/VacuumHoses.html Und das da ein T-Stück halb offen rum liegt darf nicht sein. Und der abgeknickte Schlauch zwischen Zusatzluftschieber und dem "S-Schlauch" ist für den Kaltstart auch nicht förd...

Moin Michael, laut der Bosch Liste dif ich habe ist das Ersatzsteuergerät für das 164er das 178er. Also von daher sollte der Bus damit auch laufen. Die Leerlaufdrehzahl kannst du ja erst mal recht einfach korrigieren. Dazu must du die Beipassschraube an der Drosselklappe rein schrauben. Ist den das ...

Moin Rüdiger, oftmals werden Schweißgeräte zu groß gekauft und haben dann nach unten zu grobe Abstufungen. Ich hatte zuerst ein Güde 192 Trafo Gerät. Nun habe ich mir das Güde Gis 200 geholt. Das schweißt um Welten besser als das alte. Es zündet zuverlässig und ist stufenlos einstellbar. Ein nicht z...

Moin, zur frage der Übergettung nach dem Tanken: Der Motor geht nach dem ersten Start nach dem Tanken aus. Beim zweiten Start läuft er dann sauber. Ich hatte die Membran mal bei Truckparts in Hamburg gefunden. Während meines Bestellvorgangs ist der Laden dann leider in die Insolvenz geschlittert. Ob...