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https://forum.bulli.org/viewtopic.php?f=53&t=31141 Hi Andi, oben ist mal der Link zu dem letzten Motor den ich aufgebaut habe. Der läuft mit dem Einspritzer in allen Lebenslagen sehr gut. Aus eigener Erfahrung kann ich dir nur raten: Mach keine Experimente, das wird nur teuer. Kannst du sagen, ...

Mit welchen Rostumwandlern oder Ähnlichem habt ihr denn schon gute Erfahrungen gemacht? Moin Rainer, Rostumwandler sind eher was für offene Flächen, an den so ein Hauch Flugrost ist. Da man den Rostumwandler in der Regel ja mit viel Wasser neutralisieren soll, ist das für solche Falzen nicht geeign...

Moin,
Ich kann aufarbeiten auch nur empfehlen.
Man kann die ja aufschrauben.
Denk aber bitte an den Eigenschutz, zwischen Metallring und Plastik befindet sich der Weiße Asbestring.
Ich habe die Schläuche in einer Wanne mit Wasser gefüllt zerlegt und gereinigt.

Viele Grüße
Thomas

Verdichtung mit miner 78mm KW und den 96mm K+Z wäre damit 8,69:1 Hi Florian, ich halte das für eine gesunde Verdichtung. Wenn du noch mehr Verdichtung fährst werden die Köpfe und Zylinder noch wärmer ohne einen deutlichen Effizienzgewinn zu erreichen. Wenn sich im Brennraum etwas Ölkohle absetzt, s...

PXL_20260120_193547997.jpg Hi Andi, Ich habe noch zwei Stück da. Für ein Ventil und eine Feder hätte ich gerne 30€+ Versand. Die Ventile sind auch beide noch gängig. Das ist bei den meisten AGR Ventilen nicht mehr gegeben Falls dein EGR Filter durchgerostet sein sollte, habe ich da auch noch was im...

vielleicht (..) auch auf die Luftfilter vom Einspritzer-Motor (?). Hi Andi, aus Erfahrung kann ich dir sagen, dass der Filter zwar auf den Luftfilterkasten passt. Aber du kannst ihn nicht mit dem Typen Motor verbauen. Der Filter kollidiert mit dem Gebläsekasten. Das hatte ich für die Tunesien Tour ...

Hi Andi,

die Sachen habe ich im Keller liegen, ich mache heute Abend mal Bilder.

Viele Grüße
Thomas

Moin André,

ich habe meine Getriebe bei Wagenteile überholen lassen. Und das für Preise die noch unter 900€ lagen.
Aber erst einmal die Schaltstangenführung, Anschlagplatte und Schaltstangenkupplung zu überprüfen kann sicherlich nicht schaden.

Viele Grüße
Thomas

Moin, ich denke auch das du irgendwo ein Eilektrik Problem hast. Die Temperaturen vom Öl können nicht im Minutentakt die Temperatur signifikant ändern. Das ist alles mit großer Zeitlicher Trägheit verbunden. Das was Rolf angesprochen hatte mit der Öl-Druckregelung habe ich auch schon überlegt gehabt...

Hi Bernd,

Hot Start Relais liegen fertig im Keller.
Einfach per PN bei mir melden, dann können wir alles weitere klären.

Viele Grüße und frohe Festtage

Thomas