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das Forum der IG T2 e.V.

Hi,

werde ich machen. Was meinst du genau?

MfG

Sebi

Hallo,

ich hab eine abgesägt (alte) Getriebeglocke.

Diese quasi nur der Halter für den Anlasser ist.

MfG

Sebi

Hallo, hat von euch schon mal jemand versucht das Getriebe auszubauen und den Motor drinnen zu lassen? Bei mir würde es sich um einen Typ4 Motor im T2b handeln. Hintergrund ist folgender. Ich habe den Motor neu aufgebaut und eingebaut. Jetzt hat er aber leichten Ölverlust am Simmerring der Kurbelwel...

Hallo,

ja die meinte ich.

Vielen Dank.

Sebi

Hallo zusammen,

ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.

Ich bin auf der Suche nach der Größe des Dichtringes oder nach einem Dichtring am Motorgehäuse/Führung Ölmeßstab bei einem Typ4 CU Motor.

Ich sag schon mal Danke.

MfG

Sebi

Hallo,

danke erst mal für die Antwort!

Hat vielleicht jemand noch Daten vom CU Motor bzw. das Verdichtungsverhältnis?

MfG

Sebi

Hallo, ich habe gerade einen Zylinder mit Kolben an meinem Motor (ohne Zylinderdichtung/Zylinderunterlagring) montiert um den Kolbenrückstand zu messen. Hier habe ich dann mit erschrecken festgestellt, das ich nur einen Kolbenrückstand von 0,3 mm habe! Nun kommt mir das seltsam vor, da ich gelesen h...

Hallo,

vielen Dank für eure Hilfe/Infos.

MfG

Sebi

Hallo zusammen, ich bin verzweifelt auf der Suche nach den Maßen des Kolben für Überdruckventil unten und der Feder für Ölüberdruckventil unten, für einen 2.0 Liter Typ4 CU-Motor. Hintergrund ist folgender: Ich hatte einen CJ und einen CU Motor zum schlachten... Nun bin ich gerade am Motor zusammenb...

Hallo, da ich gerade dabei bin mein Motor komplett zu richten (Typ4 2.0 Liter CU) habe ich mir gerade die Ölpumpe vorgenommen, welche die VW Nummer 021.115.109A (Ölpumpendeckel) und 021.115.141A (Ölpumpe) hat. Ich habe zwei von dieser Sorte und an jeder das Flankenspiel der Zahnräder gemessen (mit d...