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das Forum der IG T2 e.V.

Hallo! Stehe kurz davor, meinen Flachmotor, dessen Gehäuse gespindelt wurde, wieder zusammen zu bauen. Bei den Pleueln gibt es ja im Gegensatz zum Typ1 Motor (Gußmarken) keine Einbaulage zu beachten, d.h. es ist egal, ob die Nummern an den Pleueln oben oder unten zu liegen kommen. Ist diese Aussage ...

Hallo!

mit Hebebühne brauchst du die AHK nicht abbauen, diese Aussage war bezogen auf geringe Platzverhältnisse wie auf meinem Foto

luftgekuehlte gruesse

Edgar

Hallo! also bei mir reichten die größeren von den handelsüblichen Auffahrtsrampen (im Bild blau). Weiters hab ich den Bus mit fetten Zurrgurten (im Bild orange) niedergespannt, damit er sich nicht hebt, wenn der Motor fehlt. Wenn du Pech hast musste auch die Vergaser abbauen, das ist relativ knapp. ...

Hallo!

Was habt ihr genommen anstatt dieses Rohres (siehe Betreff) ? Ich spreche jetzt speziell Rolf-Stephan an, da gibt es so schöne Unterbodenbilder

luftgekuehlte gruesse

Edgar

Hallo! habe ein "Spucknapf" probiert, und da ist es genau so - 1 cm Abstand zum Hupenschleifring. Von der Höhe find ich es OK, nachdem es kleiner ist braucht man mehr Kraft beim Einparken und die hat man wenn das Lenkrad näher ist. Wenn wer einen Distanzring in eloxiertem Alu mit den entsp...

Hallo, Danke für die Info. dann ist ja alles in bester Ordnung. Seite 13 vom Fred hatte ich schon gelesen, aber irgendwie falsch verstanden (Dachte beide Vergaser sind dann 548 bzw. 549) :oops:. BTW, bei wagenteile gibt es angeblich überarbeitete Drosselklappenteile. Hat da jemand Erfahrungen zu ber...

Hallo, lese hier in diesem Forum schon einige Zeit mit und bin immer wieder erstaunt über die hier vorhandene Fachkenntnis :thumb: Habe vor ca. 2 Jahren meine Vergaser zerlegt und gereinigt (CJ-Motor). Hatte zwei Sätze zur Verfügung und habe nach Lektüre dieses Threads gleich auf die Nummer auf der ...