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das Forum der IG T2 e.V.

Danke für die Infos!
Welchen MAP-Sensor hast du verwendet?

luftgekuehlte gruesse
Edgar

Hallo bugster_de, kurze Verständnisfrage: Die L-Jetronic bildet die Einspritzmenge aus folgenden Signalen: o Drehzahl o Luftmenge o Zylinderkopftemperatur o Ansauglufttemperatur o Bei Kalifornien: Lambda Sonde und evtl. WOT Schalter Nun hast du geschrieben, dass dein LMM auf gut österreichisch zum &...

Hallo Klaus, wenn es nur ums Einstellen geht und du das Leerlaufgemisch scheinbar eh einstellen kannst, dann würde ich mir die ganze Aktion ersparen und gleich mit einer Auswahl an Hauptdüsen auf einen Rollenprüfstand fahren. Oder kleine Düsen kaufen und dann auf reiben. Düsentausch ist zwar etwas m...

Hallo Mike, Ich Stelle mir gerade nur die Frage , ob ich die vorher bei mir fehlenden Sperrklappen ,einbauen soll . Wenn ich Nachts auf einen total ruhigen , windigen Campingplatz stehe .. klappern die dann nicht um die Wette..? ich habe sie eingebaut und die letzten 20 Jahre noch nie klappern gehör...

Hallo,

nur für die Anzeige halte ich es nicht für problematisch im Endrohr. Die Verkabelung sollte dann halt robust und wetterfest ausgeführt sein. Bei den Vergasern wäre natürlich auch jede Zylinderbank extra sehr interessant.

luftgekuehlte gruesse
Edgar

Hallo Busfreunde,

hier das Innenleben der vierpoligen Variante, falls es wen interessiert. Die Nummer ist 113 919 233B

luftgekuehlte gruesse
Edgar

Hallo,

für mich klingt es nach Temperaturfühler 2 (ZK), hatte ich auch gerade bei meinem Italien-Aufenthalt zu Ostern - sehr ähnliche Phänomene. Aber da der schon gewechselt wurde ... Kabelbaum vergammelt?

luftgekuehlte gruesse
Edgar

Hallo Peter, Es gab mal einen Beitrag im Forum, wo es um die Federn vom Industriemotor ging (https://forum.bulli.org/viewtopic.php?p=105394#p105394 ). Die sehen im direkten Vergleich schon anders aus, vor allem haben die andere Federteller. Da stand auch, dass Eckstein die damals verändert mit ‚norm...

Hallo Michi, Unser T2 ist von 1977, ein Feuerwehr Mannschaftstransporter, und wurde mit neuem Motor (2l, Weber 40IDF, Gehäuseentlüftung, ext. Ölkühler + -filter, langes Getriebe, etc...) alltagstauglich gemacht. Also die Weber IDF vermutlich ohne Ansaugluftvorwärmung stelle ich mir auch spannend vor...

Hallo Peter, kann es sein, dass deine 371S Köpfe von einem Industriemotor (z.B. von Eckstein) stammen? Dann sollten unbedingt die Ventilfedern getauscht werden, da die originalen für konstante Drehzahl von ca. 3000rpm und nicht mehr ausgelegt sind und somit zu weich sind. Das würde mMng die beschrie...