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das Forum der IG T2 e.V.

Bewege doch einfach wenn er schlecht läuft von außen mal die Starterklappe hin und her. Das geht in 10sec, dann weisst mehr....

Hallo Charly,

ich hoffe ich habe es nicht irgendwo überlesen, aber sind denn die Klappen im Gebläsekasten nun offen oder geschlossen gewesen ?
Würde mich echt interessieren.

Mal so by the way,
es müssten doch eigentlich mehr T2 mit Typ1 unterwegs sein als die mit Typ4-Motor.....

Und was machen denn die ganzen T3-Fahrer mit 50PS Diesel ?

Und die T1-Fahrer ?

Alles wird gut....

Das ist die sagenumwobene Kolbenrückholfeder.....


Könnte das auch ein Werkzeug sein ?

Hast du mal dein Ventilspiel kontrolliert ?
Vielleicht schliesst einfach dein Auslassventil nicht mehr....

Hallole,

da sind keine Dichtungen drin.
Was sollten die auch abdichten, was nicht eh da rein kommt.

Ich blick hier nicht mehr durch. Wenn der Motor im Video kalt war ist das doch fast normal wie er gelaufen ist. Da müsste man sich eher Gedanken über die Kaltstartautomatik machen. Wie ist es denn nun wenn er warm ist ? Das müsste man wissen um hier weiter konkret helfen zu können. Eine weitere wich...

Boah, 2 Seiten Fred und immer noch Fischen im Dunkeln.
Geschweisste Motorgehäuse... und keine Öldruckmessung mit Rückschluss auf die Öltemperatur......
Wo soll das hinführen ?

Hallo,

wenn ich das richtig gesehen habe ist der Motor doch offen. Miss doch einfach die Bohrung am Zylinder ?
Dann weißt du sicher ob 1300er oder mehr. Hub ist ja überall gleich.