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das Forum der IG T2 e.V.

Nein, leider hat der Vorbesitzer bei der Revision offensichtlich die Stecker gänzlich entfernt. Gibt es diese Stecker vielleicht von irgendeinem anderen Auto passend?

Servus liebe Busfahrer, mein 2 Liter CU-Motor läuft seit dem letzten Eingriff perfekt und kämpft nun nur noch beim Parken und im Stau mit dem etwas niedrigen Leerlauf mangels der Digitalen Leerlauf Stabilisierung (DLS). Gern möchte ich daher die vom Vorbesitzer ausgeschlossene DLS wieder serienmäßig...

Das einzige was gegen die CU-Zündverteiler spricht ist die geringfügig schwierigere Einstellbarkeit mit der Strobolampe. Das ist bei den kontaktgesteuerten Verteilern statisch mit 12-Volt Glühbirne schön einfach zu lösen. Das finde ich besonders bei weiten Reisen nach Spanien und Südfrankreich sehr ...

Servus liebe Busgemeinde, da ich großer Fan der sehr einfach einzustellenden und zu reparierenden kontaktgesteuerten Zündung meines ehemaligen 74er Sparkäfers bin, möchte ich gerne meinem späten 79er T2b mit CU Motor das gleiche Zündungskonzept verpassen. Die Vorteile wie besseres Kaltstartverhalte...

Vielen Dank für die Anregung. Habe mir den sehr hilfreichen Artikel mehrmals durchgelesen und mich nun für den Kauf des 123-Ignition mit Unterdruckdose aber ohne USB bei Herrn Tafel entschieden. Die blaue Zündspule sowie die original Zündkabel und recht frischen Kerzen kann ich ihm nach eingebaut la...

Werden die 123-Ignition Zündverteiler dann wie der normale Zündverteiler angeschlossen und verbaut? Kann man die starke Zündspule vom 2 Liter Typ4 weiterhin nutzen? Oder muss noch irgendetwas anderes umgebaut werden? Kommen die Dinger mit einprogrammierter Kennlinie für den Zündverlauf oder muss man...

Meine Zündanlage macht mir erhebliche Probleme, da der Vorbesitzer meines Busses aus dem Zündsystem mit Digitaler Leerlaufstablisierung (DLS), Hallgeber und zwei Unterdruckdosen für Früh- und Spätverstellung eine wilde Mischung aus nur einer angeschlossenen Unterdruckdose (Früh) und nicht mehr invol...

Wahre Worte. Jetzt läuft er scheiße. Werd versuchen, hier einen Profi für die alten Luftboxer zu finden. Der eine gleich um die Ecke ist auf die nächsten drei Wochen ausgebucht. Dann muss er es ja wohl können.

Da hat er recht, der Clemens :gut: Bevor es an das Synchronisieren geht, würde ich noch einen Test machen, um die Theorie von Clemens zu bestätigen. Den Zentralleerlauf stilllegen > im ersten Schritt reicht es meiner Meinung nach, den Stecker von dem Ventil (das Große, am linken Vergaser) abzuziehe...

Ach, meinen Wohnort musste ich noch aktualisieren. Dennoch danke für das Angebot.