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das Teil ist auch im Westfalia Ersatzteilkatalog zu finden, im Übergang von MJ71 auf 72 wurde das Teil offenbar geändert. Viele Grüße
Stefan

Ich würde auch umbauen wie im Bild von Norbert. Es hat ja wahrscheinlich einen Grund, dass VW diese Konstruktion 71 entsorgt hat...

warum ist denn der Handbremshebel nicht in Ruheposition in deinem Bild?
Viele Grüße
Stefan

im Typ 1 habe ich auch über 10 Grad Unterschied zwischen den Sensoren an der Ablassschraube und Peilstab gemessen. Beide Einbauten habe ich mit kochendem Wasser überprüft, das VDO Instrument ist bei 100 Grad mit beiden Sensoren ziemlich genau.

Die Syngear Rohre sind echt clever konstruiert.
Hab sie im 1600 meines Mexikaners, bei meinem anderen Käfer passten sie leider nicht weil der höher übersetzte Kipphebel hat. Dafür haben die Rohre einen zu geringen Durchmesser

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stimmt, mein Fehler
Beim Käfer gehören die hinten drauf, beim Bulli vorne...

die kommen hinten auf die Enden der Führungsrohre für die Heizzüge zwecks Abdichtung

ich bleibe entspannt und optimistisch , die Ersatzteilversorgung beim T2 ist doch wirklich paradiesisch im Vergleich zu vielen anderen Oldtimern.
Originalteile werden zwangsläufig weniger, dafür gibt es in den letzten Jahren viele hochwertige neue Nachfertigungen...

bei luftgekühlten Treffen gibt es echt eine große Auswahl in dem Umkreis Maikäfertreffen Hannover Geeste Krautsand BBB in Oelde Hessisch Oldendorf Bugshow Spa Aircooled Wanroij Diusburg Töppersee usw usw Eigentlich kannst du fast jedes Wochenende irgendwo hinfahren, es gibt viele Online-Terminsammlu...

ein solches Werkzeug existiert nicht.
Die Gelenke müssen mittels Hydraulikpresse ausgepresst und die neuen Gelenke eingepresst werden.
Viele Grüße
Stefan